Решив поэкспериментировать с топовыми маслами, добрался на сегодняшний день до 1 из 2 самых дорогих — Motul 300V.
Только сегодня поменял масло и могу разве что подтвердить крайне специфичный его запах, а-ля ацетон-спирт или около того.
Обкатаю, сделаю замер, поделюсь результатами если будет что интересное.
Ну и заодно уже традиционно замерили коррекции АКПП. После впервые полной замены масла со сбросом адаптации спустя 350 км откатал как раз 2000 км, можно делать небольшие выводы.
Как видно, после сброса адаптации и наезда сейчас все выглядит довольно хорошо, даже подозрительно, разве что одно сцепление А выделяется.
Comments 18
В прошлом году взял х3, почитал и залил масло motul specific LL4, пока проехал 6000 км, замечаний нет.
Хорошее масло, мне его рекомендовали для моего N47 2.0d люди которые специализируются на бмв. Лью его и не парюсь. За мои 38тыс в двигле чисто (что лили до меня не известно)
Я до этого все время лил обычный Мотюль 8100, тоже вполне ничего, просто еще 10 тыс км никогда не переезжал на одном масле.
Пожалуй единственное действительно синтетическое масло от мотуля.( для Авто). Остальное замаскированная минералка(((
Но будет ли от него какой эффект при замене любого масла и так в 7.5 тыс км каждый раз. В общем хочу попробовать на новых этих маслах понять стоит ли вообще париться на этот счет.
Гидрокрекинг в принципе 3-5ткм и менять по хорошему. Моментально может сработаться, как мне объяснили.
Мотуль 8100 или специфик я заливал тогда. Москва- спб один литр сожрал обратно тоже почти литр. На нормальной синтетике Москва-Кисловодск-Москва + поездки по местности 4000км грамм 200-300 от силы. Получается экономия даже.
Ну наверное гидрокрекинг гидрокрекингу рознь, да и многое от пакета присадок зависит.
Сейчас с мобил 1 перешел на valvoline maxlife c3 5w30. По анализу отработки за 14 тысяч еще живое масло и минимум износа как раз на 3d.
www.oil-club.ru/forum/top…bmw-h3-30d-posle-13961km/
Mark-boy
Гидрокрекинг в принципе 3-5ткм и менять по хорошему. Моментально может сработаться, как мне объяснили.
Мотуль 8100 или специфик я заливал тогда. Москва- спб один литр сожрал обратно тоже почти литр. На нормальной синтетике Москва-Кисловодск-Москва + поездки по местности 4000км грамм 200-300 от силы. Получается экономия даже.
Я помню что ты Мотуль 8100 не любишь) Но у меня с ним расход масла 0 в любых режимах, даже продолжительных 160-200 на автобанах.
И это ж хороший показатель, нужно обслуживать и коробас будет жить долго.
Это и к другим агрегатам относится.
А по поводу масла покупаешь проверенное и не дорогое масло подходящее по допускам бмв + эстеры + нитрид бора + вольфрам и будет кашернее
Слушай, не в курсах ли случаем… я относительно обыватель, сдавал на тест отработку равенол rcs, rup, сейчас vst залил.
Данных по содержанию вольфраму не нашёл, хотя пишут, что есть.
Для себя определил как топ это rup, но дорогое. А на сколько я смог сопоставить состав, то разница rcs и vst почти только в цене.
Можешь, если разбираешься сравнить и прокомментировать состав этих трёх масел?
Ps
По тестам понял одно, что на любом масле не стоит больше 10-12 ездить ибо воздушник уже песочек пропускает. А так любая синтетика любого производителя + стандартные 8ткм+\- и замена…
Я сам добавляю и нитрид бора и вольфрам в масло разведенное в эстерах. Где то от 1 до 3 гр на литр масла. Получается аля Xenum VX300 плюс.
Относительно равенола не смотрел в чем отличия, добавки стоят денег что соответственно приведут к увеличению цены. А судя по драйву что многие не особо тратятся даже на нормальные фильтра, то такие масла мало кто берет.
Поэтому если есть в равеноле вольфрам то в малом количестве чтобы можно было написать на этикетке.
Xenum крутое. По 30-40-50 ткм по юности на нем ездили без замен.
Вот я делаю сам аля Xenum, благо сейчас все можно купить самому. Получается гораздо дешевле.
Только все равно больше 10 ткм масло не катаю.
Люблю я икса, да и не хочется вкладываться в ремонт. Дешевле обслужить.
подсказывай как и что ты льёшь?
тоже хочу
Выше описал 1-3 грамма на литр масла в двигатель, передний и задний редуктор.
Покупаю тута, может где еще есть хз.
carbonfox.ru/index.php?ro…product/category&path=104
По ощущениям, двигатель работает тише, расход чуть ниже, накат отличный при сбросе педали газа.
Учитывая что модификаторы трения исключают трение уверен что в случае где масло не справляется исключает износ. Нет износа, нет ремонтов.
спасибо
Icejohn678
И это ж хороший показатель, нужно обслуживать и коробас будет жить долго.
Это и к другим агрегатам относится.
А по поводу масла покупаешь проверенное и не дорогое масло подходящее по допускам бмв + эстеры + нитрид бора + вольфрам и будет кашернее
Показателями сам удивлен. Ну и по маслу ты конечно совсем шаман ;)
Ашо делать, берегу семейный бюджет.
😁