Отбалансированные летние колеса на литых дисках, что может быть прекраснее. Она так устала от тяжелых зимних R17 что была готова сигналить от радости каждой встречной машине. Легкий руль, меньше сопротивление, больше манёвренности. Конечно они чуть шумноваты после зимы, но ведь это же лето! Лето Yokohama Geolandar. И эту букву кириллицы в красном треугольнике не понятную ей можно уже содрать с заднего стекла. И между прочим вчера, один рогатый троллейбус заметив переобутые летние кеды даже подмигнул ей. А может он не подмигнул, а зажмурился от страха? Кто знает!
У нее было очень веселое настроение, она летела не чувствуя асфальта под собой. На светофоре она остановилась на красный, идущие рядом авто отметили её летние кеды и стали поздравлять её с обновкой.
«Миленькие тапочки! А мы тоже на следующей недели переобуваться будем с хозяйкой», — брякнула стоявшая рядом в потоке красненькая Тойотка Ярис: «Мы даже уже резину купили, нам её черный РэнджРовер привозил когда мы с хозяйкой на дачу к друзьям ездили с ночевкой. Хозяйка всю ночь плохо спала, я слышала как она во сне стонала»
Тардис смутилась. На мгновение щелкнуло реле аварийной сигнализации. Она не привыкла что на нее обращают внимание. Но нужно заметить, ей это ужасно понравилось, хотя она и старалась не подавать вида: «Спасибо», — скромно моргнула она аварийкой.
«Че, че, уже переобулась, круто!», застрекотал клапанами белый Поло с огромным принтом на борту в виде черепа с логотипом Фольксвагена и скрещенными поршнями за место костей: « Ну и как, скользко? Мой хозяин купил диски 17 дюймов и резину Перелли «P Zero», правда уже два месяца питается Дошираками, скорее бы все растаяло», — Поло как то нелепо весь вытянулся и толи от радости, толи для пущего эффекта, наболтал низов у себя на усилителе и глубокий бас пополз по пробке вперемешку с сизым дымом из водительской форточки. «Надо подкачаться, надо, надо подкачаться!»
«Вроде бы не сколь-з-ко», — ответила она бумкающему немцу пытаясь до него докричаться, но тот лишь улыбаясь качался в такт музыке как глухонемой.
«Сестренка, смотри аккуратней», — вступил в разговор серый Лэндкрузер Прадо: «Вчера на рыбалку морскую гоняли с парнями, Паджерику мост выдрали, Двухсотого чуть не утопили. За городом ближе к побережью еще зима и еще долго не отпустит».
«Вы знаете, нам в конце этой недели предстоит путь в среднюю полосу, нам выхода другого не остается. Мы бы и…», — начала объяснять она полноприводному собрату но в беседу бесцеремонно влез Дустер странно-зеленого цвета.
«Слышь чудо, да сколько я таких как ты на трассе повытаскивал из кювета. Говорят же тебе, рано обулась корова, на трассе гололед, во дворах сугробы. Куда ты собралась? Какая средняя полоса, тебе из города в этих кедах не выбраться», — он так разважничался что случайно толи бибикнул, толи пукнул а возможно сделал и то и другое одновременно, испугавшись и что бы не подумали на него быстро и громко газанул и продолжил: «После девятого мая хозяин обычно переобувается а в этом году даже не знаю когда будем зиму менять. Ты не дури, послушай совет от серьезного вседорожника. Едь, меняй резину пока не навалило. Поняла меня, поняла?». Сказав это он продвинулся в очереди на два корпуса вперед и уже там ввязался в дискуссию между двумя минивэнами которые обсуждали расход топлива по трассе: «Пять и семь литра на сто километров расход у меня», — не слушая никого сходу забубнил он новеньким резонатором: «А по трассе и …»
Загорелся зеленый свет светофора. Машины вздрогнув, бодро побежали по проспекту громко шкрябая асфальт шипами. Бежала с ними и машина в летних кедах. Они были легкие и удобные, мягкие и с хорошим протектором, ей очень нравилось что другие машины обращали внимание на её обновку. А то что одета не по сезону, ну так это не беда, это всего лишь вопрос времени.
Всем привет!
Весна! А это значит что настроение улучшается с каждым днем а вместе с ним и самочувствие. У нас кстати скоро начнется полярный день. Непередаваемое по своей красоте удивительное явление природы северного края. Ну да я не о том.
Сегодня мне бы хотелось поведать читателю о том как сэкономить пятьсот рублей при снятии такого казалось бы простого устройства как прикуриватель который расположен в багажнике. Ха! Скажете Вы, только полный баран не умеет снимать прикуриватель багажника. И будете правы т.к теперь я тоже умею снимать прикуриватель в багажнике а умение мне обошлось ровно в пятьсот рублей. Именно столько стоит оригинальная крышка прикуривателя багажника в Автодоке. И пусть эта статья поможет всем начинающим масерам-ломастерам разбирать свою машину без последствий. Как говорится сэкономил, значит заработал! Вот и я решил сделать подарок в размере пятиста рублей всем желающим, подробно писав процесс демонтажа прикуривателя багажника.
Сломал я его давненько, еще когда врезал парктроник. Тогда он мне показался не самой важной деталью в авто и кое как выдернув его обломав крышку я почти даже не расстроился. В момент сборки обшивки обратно, я приляпал кое как пластик паяльником и забыл про него вспоминая разве что про отваливающуюся крышку и вечно выпадающий прикуриватель только в процессе подкачки колес. А вот в последний раз, когда я вставлял диоды в отражатели заднего бампера, я совсем уничтожил этот девайс. Как всегда поленившись глянуть в мануал, дернул, что то хрустнуло, я надавил, что то пулькнуло, я потянул и! ВНИМАНИЕ барабанная дробь ! Совсем оторвал прикуриватель. Огорчился. Не люблю когда так случается. Решил во что бы то ни стало исправить это безобразие. Заказал.
На фото декоративная крышка прикуривателя багажника и уплотнительная резинка верхней направляющей переднего суппорта.
В идеале все должно выглядеть вот так!
Ну а теперь ближе к делу. Прикуриватель держится в теле декоративной крышки и фиксируется одной единственной фиксирующей защелкой. Внимание на фото.
Защелка фиксируется в двух положениях при помощи отверстий расположенных в корпусе самого прикуривателя. Первое положение, назовем его рабочим, это положение в котором крышка находится в обычном, собранном состоянии в обшивке. Второе положение, назовем его ремонтным, это положение прикуривателя в котором открывается доступ к фиксирующим защелкам.
Для того что бы достать прикуриватель из обшивки, нужно нажать на фиксатор крышки изнутри прикуривателя и перевести прикуриватель во второе, ремонтное положение. На фото видно где расположен язычок фиксатора.
Нажимаем на него
И тянем прикуриватель на себя. В этот момент фиксатор крыки перескочет в положение 2, ремонтное а прикуриватель примерно на 1,5 см выйдет из корпуса.
Когда прикуриватель вышел из корпуса, то через технологические отверстия в его стенках, нам открывается доступ к двума фиксаторам, которые держат крышку в теле кузова. На фото сверху показан левый фиксатор. А вот и правый.
Берем тонкую отвертку и аккуратно прижимаем фиксаторы в сторону прикуривателя и одновременно тянем всю конструкцию на себя.
Вот этими фиксаторами он и держится.
Что бы прикуриватель не крутился в гнезде кузова, он фиксируется шпонкой крышки в специальной проточке посадочного места.
Ну вот вроде бы и все. Аккуртно и быстро снимаем и ставим на место прикуриватель и экономим и экономим и еще раз экономим. Я раз пять снял поставил, настроение улучшилось!
А теперь о наболевшем. Еду в пятницу в среднюю полосу. Сменил резину на летнюю. Понимаю что Вам это ни о чем не говорит. Ну ради расширения кругозора, мало ли.
Понимаю что рано, но в Москве 26 градусов и на зиме туда пилить смысла нет, а у нас еще снег нет -нет да и упадет. Ну да к чему это я?
Отбалансировал лето, смазал все направляющие, поменял уплотнитель верхней направляющей суппорта переднего.
Места посадки колодок в направляющие смазал высокотемпературной смазкой для лучшего скольжения.
Поменял резину, начал греться задний правый суппорт. А это мне напоминание, т.к год назад ремонтировал я левый а теперь сигнализирует и правый. А может он и грелся да я внимания не обращал. Полез смотреть в чем дело. Направляющие смазаны, подклинивает сам поршень. Пыльник цел. Набил смазки под пыльник и расходил поршень раз десять практически до полного вылета и до полного захода в суппорт. Греться стал меньше, но не холодный как остальные. Оставил пока так. Все же может притирается колодка еще, была чуть сточена.
Вот вроде бы и все наверное. За качество фото прошу извинить, снимал на рукавицу. Понимаю что Статья получилась какая то не серьезная, но какая весна, такая и статья))))) На самом деле очень много нужно поведать Вам, но времени катастрофически не хватает. Надеюсь выдастся неделька отдыха, вот тогда постараюсь пописать побольше и по делу. А пока всем желаю хорошего майского настроения, поздравляю Вас с наступающим праздником Великой победы! Берегите себя и близких и до встречи на дорогах)))))
Comments 17
Возьму на заметку, когда-нибудь туда наверняка придется слазить
направляющая суппорта с резинкой в оригинальных каталогах установлена снизу, вы пишите …уплотнительная резинка верхней направляющей переднего суппорта, читал про крышку прикуривателя и случайно заметил это. За стучал правый передний суппорт, вот думаю може переставить направляющие. Как все таки они должны стоять?
А я не выдержал и все таки его покалечил, сейчас буду заказывать новый :) Встретил бы эту статью раньше поломки бы избежал. Однозначно плюс и подпись.
Спасибо за инфу! А то я всю голову сломал, как его вытащить😂 Хорошо не стал ломать)))))
спасибо, как раз задавался этим вопросом, сам не смог снять его
Пожалуйста. А я смог снять его с первого раза))))) Вот после того случая и родилась идея запилить такой пост на D2)))))
Для конструкторов этих прикуривателей приготовлен отдельный котёл )) Я заметил одну особенность, у японцев все очень продумано и достаточно просто разбирается, главное не торопиться и будет счастье!
П.с. хозяйка Яриса симпатичная была? тут друг интересуется))
Да, просто, если знать как. По сравнению с немцами кмк, более интуитивно все подано и сконструировано. Но немцы пижоны, реализуют немыслимые идеи в элеметарных вещах. У отца на Венте сломал два рычага ручного стеклоподьемника, прежде чем понял как он снимается с обшивки(сдвиг и поворот против часовой) А одна пневмосистемма приводов ЦЗ чего стоит?!
Передай другу, иначе за резину на даче плохо не спала бы, будь она страшненькая)))))
Всегда был ровнодушен к немецкому автопрому, праворульная Япония как то ближе к телу))
Купил я так давно новый, и сломал через пару месяцев))
Значит есть смысл кинуть эту тему в закладки))))
кстати как резина по ошущениям ? аквапланирование? шумность?
Шумная и жесткая кмк после зимней. Но воду рассекает на скорости хорошо, не плывет.
однако проблема что взять на лето
Думаю, при нынешнем многообразии производителей шин, особого смысла стремиться обуться в покрышки определенного — нет. А есть смысл выбирать тип покрышек. Сообразно месту обитания, привычек и кошелька).
полезная статья! тоже долго вертел передний прикуриватель чтобы разобрать.
с наступающим!
кругозор расширился)
Спасибо)))) И Вас с праздником! Ух ты как у Вас классно!