В свое время человек с цифровым ником 996034 предложил мне прислать его плату комфортных поворотников, чтобы я попробовал ее инсталлировать в Лагуну 3, а также нарисовал схемы для подключения в Лагуны и Меганы 3-ого поколения… Плата была экспериментальной и одна функция в ней заработала не совсем верно и потребуется ее доводка, возможно разработчик и с ней уже решил вопрос… Это включение аварийки при движении задним ходом…
Кстати, не путать данную плату с неким подобием удлинителей поворотов, которые продаются на многих сайтах, так как в них схема подключения и алгоритм работы реализованы иначе и у вас будут с ними косяки…
В целом вещь при перестроениях весьма удобная, уже катаюсь с ней в районе полутора месяцев…
Отдельное спасибо безотказному человеку romaharoma35, который в очередной раз приютил меня в своем гараже…))) Видео работы платы в самом низу записи… По подключению к Меганам 3 и Флюенсам отпишусь также ниже, пока о Лагунах…
Плата имеет примерно такой вид
Я место подключения выбрал непосредственно у ЦЭКБС, который находится сверху над блоком предохранителей в салоне… Перед подключением необходимо отключить АКБ…При желании можно подключить и в более удобных местах, но потребуется прокладка дополнительных проводов, что мне делать не хотелось…
Вытаскиваем ящичек слева от рулевой колонки и блок с кнопкой отключения ESP, колесиками регулировки угла наклона фар и интенсивности подсветки…
И выдергиваем накладку, которая держится на нескольких защелках… Дальше откручиваем еще один винт Т20 справа от блока предохранителей, чтобы блок можно было опустить вниз и открыть доступ к коммутационному блоку ЦЭКБС…
Нам в нем потребуется три разъема…
Подключение производим согласно этой схемы…
Где обозначены цвета проводов подключаемой платы и цвет штатной проводовки в нужных нам пинах…
Черный 12-ти пиновый разъем, куда подключаем два желтых провода с платы…
Затем подключаем питание платы 12В, красный и черный провод в 4-х пиновый разъем черного цвета…
В этих двух разъемах контакты легко вынимаются из корпуса разъемов…А вот с 40-ка пиновым разъемом серого цвета не так все просто, решил просто зачистить три нужных провода подальше от разъема…)
Сюда подключаем два розовых провода платы на 6-ой и 7-ой пин, а два белых провода вместе на 10-ый пин разъема…
Я сначала подключил в этом разъеме провода наоборот, то есть скрутив два розовых вместе, а два белых в 6-ой и 7-ой пин…Согласно опыта подключения на Рено более ранних моделей, схемы которых я систематизировал здесь "Комфортные поворотники" для Рено
И вставил разъемы в ЦЭКБС…
Подали напругу на АКБ, щелкаю рычажком в одну сторону, а у меня моргают габариты…) Щелкаю рычажком в другую сторону, а у меня моргает дальний…))) Поржали с Ромой, что за ерунда и оставили до следующего вечера…)
На следующий день решил проверить, неужели это я выбрал не те провода по схеме штатной проводки…) Решил проверить и прозвонить подключение "стрекозы" до разъема в рулевой колонке…
Вроде все правильно до разъема на "стрекозу", тогда решили разобрать и ее…)
Решили с разработчиком попробовать перекинуть розовые и белые провода местами… И все заработало как надо…)
Привел все в божеский вид
Если у вас вдруг при нажатии рычажка в одну сторону — моргают противоположные поворотники, то, возможно, вы перепутали местами между собой два розовых провода платы…Либо между собой — два желтых…Тогда достаточно поменять местами два провода одного цвета…
На всякий случай скидываю схему для подключения платы комфортных поворотников с работающей функцией включения аварийки при движении З.Х…Если разработчик довел ее до конца…
Разъем R297 находится в пороге у водителя
Ну и собственно все по Лагуне 3…) Единственный неприятный момент, что изредка, при очень слабом поджиме рычажка — может быть чуть более короткий интервал между 1-ым и 2-ым промаргиванием…Но это не особо напрягает…)
Теперь немного по Меганам 3 и Флюенсам… С доступом к ЦЭКБС тут попроще, так как подторпедник откручивается и сдергивается полностью…)
Схема подключения…
Ну и сама работа платы на Л3, где при втором нажатии на рычажок можно заметить небольшой косячок с интервалом промаргиваний…Который, повторюсь, не особо мешает…)
Comments 38
Добрый день!
Подскажите, пожалуйста, 2 момента:
1. Подключил нижний красный провод к колодке r297, как у вас в статье, чтобы когда включаешь заднюю, появлялся плюс. Аварийка не включается вместе с задним ходом.
2. Когда включаешь автоматический свет на подрулевом рычаге (чтобы ближний свет включался от датчика света когда темно) начинает работать правый поворотник.
В этот момент включаешь левый поворотник, правый перестает работать, и левый тоже не работает.
Куда копать, не пойму что не так?
В остальных режимах: рычаг в положении 0, в положении "габариты", в положении "ближний свет", все работает хорошо, удлинитель поворотников срабатывает, 3 раза необходимый поворотник моргает.
О БОЖЕ МОЙ ЗАЧЕМ ВЫ ТУДА ПОЛЕЗЛИ?)
добрый день, сколько будет стоить плата Комфортные поворотники Рено Лагуна 3
Это не ко мне вопрос, а к производителю…
Алексей, скажи пожалуйста, у тебя машина с функцией "Свободные руки" ? Или нет?
Без свободных рук…
Понял. Спасибо.
Так в чём смысл? То что 3 раза моргают а потом занлво включать?
Основной смысл при перестроениях… Или скромно обозначить намерение осуществить поворот… Количество повторений можно настроить…
Так при перестроении выключается сама, смысл понял
Alexxxx2222
Основной смысл при перестроениях… Или скромно обозначить намерение осуществить поворот… Количество повторений можно настроить…
Как настроить! Моргает бесконечно
Это уже к разработчику, если алгоритм работы правильный, а количество морганий слишком большое…
Хорошая работа!
Спасибо!
Еще б на ситроен смог бы написать инструкцию)))
Обратись к разработчику, он вроде и на другие марки авто продавал… Может и подскажет что…) Я ситроеновские схемы один раз мельком видел, особо и не вникал…)
Респект!
Благодарю…)
Как я скучаю по этой функции. У меня на предыдущей Opel Astra H было такое с завода.
Схемы на Меган 3 есть, так что не стоит скучать…)
нееее дядь, с меня электрик не в пи…ду. Спалю машину))) Надо просить будет соседа, вот тот шаман что только не делает. И приборки пояет и ЭБУ авто и все что хочешь.
…))))) Ну тогда с пузырем к соседу…)))
valera-32
Как я скучаю по этой функции. У меня на предыдущей Opel Astra H было такое с завода.
Вот и я после астры скучаю по ленивым поворотникам.
alexxxx2222 привет, отличная работа, где заказывал плату?
Спасибо…) В РБ вот у этого человека 996034
Леша понял спасибо ))
Да не за что… ) Будет чем тебе опять руки почесать… )))
)) это точно, я сейчас спойлер поставлю на днях, затем глушитель хочу сделать на 2 трубы
Отличная работа и классный отчет) получается что не так уж и много нужно разбирать для инсталляции) наверно буду заказывать)
Спасибо…) Просто местечко не очень удобное для подключений…)
Круто!)
Классная вещь)
На Опель астра была и на Рено мастер 2015. Очень нравилась эта функция!
Но нет, пожалуй! Я думал, там реле какое поменять можно?!) А тут работы!) Я по-любому накосячу)
А Вы молодец, сделали хорошо и описали подробно!
Спасибо…) Вещь действительно очень приятная…Думаю, что согласно моих схем кто-то и из ваших подключит и сделает фотоотчет поподробнее…)
У меня в лагуне такое с рождения. Вроде, на всех лагунах 3 так
Нет, на дорестайлинге данной функции нет…И как выяснилось ранее, то и на первых рестайлингах ее тоже не было…
Можно ведь подрулевик от рестайла взять
Не в нем дело, а в самом ЦЭКБС… Бюджет будет куда дороже…
Можно ведь подрулевик от рестайла взять
alexey-brest первый тут задался этим вопросом, хотел вроде попробовать активировать ее Клипом на своем рестайлинге… Но вроде как пока не нашел того человека, который в это вникал глубоко и разобрался… У вас вроде Клип есть, может и найдете что…
Можно ведь подрулевик от рестайла взять
Я не нашел где активировать эту функцию, выпуск моей лагуны апрель 11 года.