Амортизаторы KYB Ultra SR + Пружины H&R -35мм

Спасибо за оценку. Значит не зря старался )
По моим ощущениям комфорт не пострадал, никаких пробоев подвески нет.Для кого-то работа такой подвески может показаться жесткой, но я продолжаю уверенно утверждать, что подвеска не жесткая, а упругая. А это немного разные вещи. Я остался полностью доволен данной доработкой!

Понятно, сам уже месяц смотрю на sr, а здесь еще и вариант с пружинами описан👍

Тоже установил, доволен полностью

Подскажи, как будет работать в связке с пружинами h&r 29260? Как я понял это -50. Или уже будет перебор и нужно только -30?

Для пружин -50 нужны другие амортизаторы. Будет низко конечно.

Разница в жесткости амортизаторов. Более жесткие ультра ср эффективнее гасят колебания.

Точно прям не скажу, проехал два лета и две зимы, не снимая. Порядка 40т км наверное.

Привет. все отлично. Езжу по сей день, тьфу-тьфу-тьфу ))

ОТзывов столько негативных, аж мороз по коже )

Когда себе искал подвеску, не было вообще отзывов…

Конечно по коням много негатива (

по кони наверное есть, не смотрел

нет, саму опору не меняли. только подшипник.

так её нет смысла менять? я всё менял 20-ть тыс назад поменять только подшипник?

Если пробег не большой то опору можно оставить. Менять подшипник только.

вот сижу и нашёл каябы новые за 11.500 комплект. а бельты 28.300

Бильштайны отъедут быстрее чем каябы. Пробовали, знаем.

спасибо. значит каябы.

Думаю да. Пружины только отличаются.

Тьфу-тьфу-тьфу! Все живое и здоровое ;)

Приветствую. Шток такой же как и на стоке. Только в отличие от стокового аморта, каябы жестче. Поэтому машина на волнах не прыгает как мячик (сток аморты+короткое пружины), а отрабатывается более упруго.

Привет, спасибо за развернутый комментарий ;)
Ищу под винты (есть хороший вариант, но без задних амортов), нужен с укороченным штоком.

Да, под короткие пружины нужен шток покороче.

Про саш не в курсе… Такие же каябы как у меня буду норм.

Каяба передних нету у нас только задние видимо придется купит Саш а кони и бильштайн дорогое удовольствие

Да, нынче все дорого. А каяба действительно исчазла с рынка (( печально…

Да я не то чтобы отказался… Просто получилось так, что обломилось пол витка правой задней пружины. Это и послужило толчком к кардинальной смене подвески.

плохие пружины или удар какой то был?

В том то и дело, что в ямы не залетал! Для самого было удивлением обнаружить обломок пружины в рычаге…
www.drive2.ru/l/3560686/

аналогично и у меня (www.drive2.ru/l/8812670/) себе поставил спортлайн, так перед на 1,6 не сел, пришлось зад проставкой поднимать

их время пришло, у меня таже фигня (www.drive2.ru/l/8812670/), и вижу много постов о пружинах среди машин 6-7 года

Боюсь, что нынче цена на все это добро разительно отличается от той, за которую я брал это все почти два года назад. Пружины 11, стойки 15. Вроде бы так.

планирую поставить амортов KYB Ultra SR, как у тебя. А вот насчёт пружин задумываюсь.

пружиныeibach -50 аморты потянут!

-50 это низко… А по факту такой комплект не будет работать правильно. Все таки для -50 нужны аморты с коротким штоком.

Масса по осям у тебя какая?

Где посмотреть табло?

Открываешь водительскую дверь и справа внизу на стойке несущей.

Тьфу блин)) Семен Семеныч…)

Ушел смотреть…

Давай ;) отпиши потом какие там цифирки ;) интересно, для статистики ;)

1 050
1 100

2010 год (DSG-7)

Выходит, что дсг тяжеле других коробок. Тебе номер 2 нужен. И зад приятнее просядет ;)

Да нее… это подогрев задних сидений у меня очень сцк тяжелый, поэтому))

А так да, номер 2!

)))

Подвеска в порядке, тьфу-тьфу-тьфу ;)
Работает )

Спасибо )) да уж, оно того стоит ;)

Привет! Амморты в поряде тьфу-тьфу-тьфу ;) катаю на них по сей день ;)
с пружинами от РС и на стоковых амортах можно ездить.
А эти каябы лучше вместе с пружинами покороче поставить! ;)

да что-то мне не нравятся стоковые аморты.

Я на стоковых амортах и РС пружинах проехал около 25тыщ км. Все устраивало.
Тебе чем не нравится этот комплект?

Если сзади сидит пару человек, то зад на неровностях, ощущение что на отбойники падает и так резко. В общем не приятное ощущение. Плюс на неровностях порой переставляет и довольно часто.

Да, приятного мало. Если мне не изменяет память, кто-то на драйве ставил каябы с пружинами РС ;) поищи ;)

да ищу, но увы пока тщетно…

А диски у меня уже другие ;)

Вот, походу, та самая несовместимость сток амортов и коротких пружин.
А по факту у меня у самого в разновитковом диапазоне пружины, две спирали тупо соприкосаются, когда машина стоит на месте. Как-то меня это не радует… Или так и должно быть?

А лязга нет, когда лежаки проезжаешь?
А как так посмотреть-не увидишь же…
Вот думаю лучше айрб поставил бы чтоль((((((

Лязга нет.
Лязг может быть от неправильной установки пружин.
По поводу соприкасающийхся витков есть мысль, что так и должно быть. Пружина таким образом работает лучше на растяжение ;)

Блин, а как проверить правильность установки;((((?
Ставил хороший мастер знакомый…

Приехать к нему и сказать, что мол ты такой хороший и поставил мне все правильно, но б**** откуда лязг? Пускай слушает и делает выводы.

Угу;( ляз только с правой стороны;(
Сег вечером на работе попробую с другим "мастером"-покататься послушать…

Ну если с одной только стороны, то скорее всего некорректная установка…

Блин, нужна твоя помощь, — эти кояба 2Х трубные или однотрубные, , , ?и по каталогу мне пробиваются твои номера, , , ,
Джусси говорил что нужны однотрубные…

Эти каябы походу однотрубные.
Почему не пробиваются, не могу сказать. Забивай внимательнее. Потому как ребята заказывали по этим номерам и все было норм.

блиать- смотрел на сервисе- херачат пружины друг об друга… хрень какая-то. . . сег. посмотрю может джусси мне не те пружины продал…

ps по сайтам выходят эти кояба 2-х трубные))))

Блин, значит я тему не доизучал )) Пускай будут двухтрубные ))

Вот так вообщем/: маркировка пружин у меня -1 на конце-т.е. масса до 1020…
Звоню джусси объясняю-он говорит что эти просто мягче для городских условий и скорее всего аморты сдохли…, , , хзхзхзхз-
Эпопея продолжается- буду ставить коябу…
На рсках только не нашел отзывов, , по каталогу бьется твой номер на мою тачку…

Маркировка пружины может у тебя и 1. А ты все же посмотри се у тебя на стойке написано… Какая развесовка?
А по амортам — на РС такие же аморты идут, насколько я помню.

Развесовка 1030-на морде(((

Значит тебе нужны пружины с индексом 2.

Джусси сказал и эти подойдут😲сошлись на том, что я меняю аморты, если все будет плохо, еду к нему., .,

Ну осадок неприятный, если честно… Не закладывал в бюджет аморты+двойная работа😕

Вот так часто бывает — один одно сказал, другой другое… А бюджет сугубо твой страдает )))

Братиш, жопа не пробивается, если скоростной режим в норме держать ;) с этой подвеской я научился преодолевать препятствия ооочень аккуратно ;))

Развесовка на мкпп и акпп разная и выбита на табличке на стойке. Фотки приложены.
С Димой я тоже разговаривал на эту тему. Он мне все точно так же сказал.
Ну как же 1 и 2 садятся одинаково?! Ты же сам пишешь, что жесткости разные у этих пружин. Соответственно чем мягче пружина, тем легче ее сжать. И наоборот. Поэтому если пружины с индексом 2 поставить на мкпп, то веса передней оси будет не достаточно и получается задранность. У меня вот такие мысли по этому поводу.

Да с табличкой все ясно и по развесовке тоже. Мне просто тоже не понятно как с пружины с разными нагрузками может сесть одинаково. По его словам машина сядет одинаково, но на 2 будет жестче.

Может имеется в виду, что различия в посадке не будет чисто визуально (ну грубо говоря, на 2-3мм будут отличаться). По сути с трех метров будет не отличить 1 от 2. Ну а так чисто по физике ты все правильно понял.

Может и так. А вообще как о ощущениям на этой подвеске. Ты уже писал ранее ощущения, но может еще чего нового скажешь. Не жесткая? Пузом не трет?

Пузом не трет абсолютно.
Ощущений прибавилось:
— на стыках чувствуется жесткость.
— к упругости привыкаю потихонечку.
— перед поворотами специально увеличиваю скорость, чтобы в очередной раз убедиться, в том, как все таки великолепно прохожу повороты! )))

ну а вообще все нормуль. Просто часто езжу с семьей и ребенком, не утрясет?))))

Ребенок отлично укачивается на такой подвеске ;))
Ну и по плохим дорогам естественно не летаю теперь. Проезжаю медленно и аккуратно, нервируя тем самым обычных водителей которые вынуждены тормозить из-за меня ))

Ну по плохим дорогам я и так не летаю особенно когда перешел на 18 колесах и тоже наверное нервирую других. Спасибо за информацию. Теперь надо все это дело реализовать.

Удачи в реализации задуманных планов! ;)

Спасибо.))

Ну в принципе все правильно написано )

То что у меня стоит — это аналог б6.

ну это я понял. Почему и спрашиваю, может в курсе. Желательно бы конечно короткоходные

На счет короткоходных я не в курсе…

Ну да ладно, спасибо) Написал в кайабу, посмотрим, что ответят) Посмотрел твои стойки, на автосупе можно комплектик за 10 взять, так то даром вообще, если они правда так хороши, как описывают на оф сайте)

Цены гуляют… Смотри выгодные варианты ;)

Спасибо! Я тоже доволен ))

;) 25 примерно.

Норм так !

Отлично вообще ;)

Спасибо! Вот тестю… Скоро отчет черкну.

От души ваще ;))

Спасибо ;)
Это самое главное ;)

Возможно сочетание каябопружин с ультра ср дает такую жесткость? Не знаю даже… У меня все упруго, но не жестко!

Отлично все вообще! Нет, жестче не охота. Пока к этому привыкаю ))

Ждём следующий записи в бж.

www.drive2.ru/l/3846756/

Вот и отлично! интересно будет сравнить наши подвески ;)

Ок)

Отпишись)))) как на ультре будет. У меня тож эйбахи стоят.

оке)

Вкупе с установленными сайлентами, рулежка стала отменная. Руль острее реагирует на повороты.

Сорри, видимо не доизучал про айбахи… Как-то на подсознательном уровне запрограммировал себя на хаеры ))
Про то, что оглядываюсь — это абсолютно точно )) так и есть!

Та сам такой же)) Стою, смотрю…как не моя))) Но уже привыкаю)) Даже на плохой дороге наглею и быстрее еду))

Как будто не моя )))
Твоя, твоя и это збс! ;))

Спасибо, братиш ;) знал, что оценишь )
Пружины встали в десятку.
От ППД эти пружины дают от -55 до -60 мм, от европодвески дают -35 мм.
Вылет ет43 при ширине диска 8.

Всегда пжст)))
Да я все вынашиваю идею занижения. А у меня видел жир колеса. Боюсь

Видел! Все агонь, бояться не нужно. Надо занижать! Иначе вся твоя красота не смотрится на все свои 100500% ;))

А шоркать не будетТ?

А чему там шоркать то? Ты же на крыло не собираешься сажать машину.

ну на трассе.раскачка

Ну это зависит от того, как ты собрался занижать машину. Как = по средствам чего?

не хочу винты и пневму точно))

Ну тогда тебе можно взять за основу мой пост ;))

ок)) думаем))

у меня же стояли 18ки 8.5 ширины на 225ой резине, правда вылет 45 был. Сзади точно еще можно было наружу. Спереди при вывороте от случая к случаю задевало об защиту картера, в зависимости от того, как мастер ее прикрутит после замены масла например) Думаю тоже можно было наружу еще. И на кочках точно нигде не задевало, также, как и при полной загрузке

слушай.ну вот ни разу ни чего ни где не шеркнуло)))

12000

отлично, надо к следующему лету замутить

Давай, давай ;)

Согласен ))

;)

Спасибо! ;))
Да, у тебя другие номера однозначно.
Опыта использования каябы на других фритах не встречал?

Нет, наши многие ставят от Гольф Р

Есть такое дело. Тоже замечал подобную родственность ;)

Благодарю! ;) Тоже так думаю!

Главное, чтобы полезно было ;)

Езжу и кайфую ;)

Спасибо за отзыв. Да уж, действительно не повезло ((

Благодарю! ;)
Надеюсь эта информация будет полезна многим ;)

Если честно, с линейкой не бегал вокруг машины…
Можно будет чуть позже сравнительный фотосет сделать вместе с машинами на РС пружинах ;) Так нагляднее будет ;)

Точно. И еще линейку к арке поставь и сфоткай.

)) Харош уж ты че )))

))) ну а чё, будет супер мега ультра информативный пост)))

Хорошо ;) сделаем ))

Абсолютно ;)

О даааа ))

Спасибо, спасибо! ;)
На днях сделаю отчет ;)

скорее всего

Это правильно, когда морда ниже зада.

Да ну, уродство.

Ну для кого-то красота на первом месте, а для кого правильная работа подвески.

Ну а чем она правильнее, когда жопа выше?

Аеродинамика, грузоподъемность, общая развесовка авто.

Окта гармонично смотрится когда жопа ниже морды (по арке) на 1-2 см., тогда она по порогу выравнивается;) А так получается у нее жопа жирная да еще и торчит вверх — не красиво. Мне не нравится кароче. У меня таже байда, но это никак не исправить. Аэродинамика… да ну… никакой разницы не увидишь, зато визуально не очень. Грузоподъемность… у меня багажник всегда пустой. Развесовка… да ну, какая развесовка))

Да не вопрос, думай как хочешь ))

Думаю производители пружин специально такое намутили. И дело не в аэродинамике, а в принципе в конструкции нашего странного кузова, когда он выглядит высоко, но при этом клиренс уже экстримальный. Эта пластиковая защита на днище с дурацкими уголками в районе задних колес. Лично я проезжая неровности в который раз уже защитой картера проскакивал не цепляя, а задранным задом садился. Исходя из такой практики понимаю, что ниже зад уже некуда для нормальной экмплуатации. Вот сегодня разворачивался на даче задом, съехал в ямку и услышал заветный хххррррррыыысь…А так да бесит. У других машин на эйбахах -30 колеса в арках, например на фокусе 3, а у нас все равно голову просунуть можно(((

Это не из-за уголков такое занижение, эти уголки часть пакета для плохих дорог. Так что производители пружин не поэтому зад задрали. Тем более что рс тоже их имеет вроде а сидит ровно.

ну ты загнул…

Бывает уж…

это рейк ёба! не знаешь разницы не гони, красота это все относительно.

+1, по-любому будет ниже, по фото это видно ;-) по мне это тоже некрасиво…