Вывел в отдельный пост номера запчастей для ТО, чтобы были под рукой. Запись постоянно обновляется и расширяется.
Актуально для SAAB 9-3SS MY2007 AT с двигателем B207R, для машин другого года выпуска с иным мотором и КПП могут быть неуказанные отличия!
Значком > обозначен мой выбор
Отличный магазин, где многие запасные части каталога представлены реальными фото
Регламент ТО на шпроты
По книжке:
Масло, фильтр масляный — 20 000 км
Фильтр салонный — 20 000 км
Фильтр воздушный — 40 000 км
Свечи зажигания — 80 000 км
Топливный фильтр — 40 000 км
Ремень навесного — 80 0000 км
Тормозная жидкость — раз в 4 года
Масло АКПП — раз в 6 лет или 80 000 км
Проверка сход-развала — раз в 2 года
Лямбда-зонд — рекомендуемый интервал технического обслуживания 160 000 км
По уму:
Масло, фильтра масляный/воздушный — не реже, чем раз в 10 000 км (оптимум — 7 500 км) / 1 год
Салонный фильтр — не реже, чем раз в 15 000 км / 1 год
Топливный фильтр — не реже, чем раз в 30 000 км (оптимум — через ТО)
Свечи зажигания — не реже, чем 20 000 км (оптимум — через ТО)
Ремень навесного — 60-80 000 км
Масло АКПП — не реже, чем раз в 60 000 км с полной заменой или раз в 30 000 частично (Aisin рекомендует раз в 20 000 км)
ГРМ подходит к 150 000 км, рекомендовано заменять натяжители и успокоители цепи.
Тормозная жидкость — раз в 2 года (Ate рекомендует раз в 2 года)
Антифриз — раз в 2 года с промывкой радиаторов (всего 7,5л)
Передняя лямбда — 70 000 км
Проверка сход-развала — раз в год или каждые 30 000 км (оптимально при смене колес, особенно если осуществляется переход в размерностях)
Комплект фильтров для ТО
SAAB 32019175 (содержит масляный фильтр, уплотнительное кольцо крышки фильтра, уплотнительную прокладку сливной пробки, воздушный и салонный (угольный) фильтры)
SAAB 32017648 (содержит масляный фильтр, уплотнительное кольцо крышки фильтра, уплотнительную прокладку сливной пробки и салонный (угольный) фильтр)
SAAB 32017732 (содержит масляный фильтр, уплотнительное кольцо крышки фильтра, уплотнительную прокладку сливной пробки и салонный фильтр)
Масляный фильтр
SAAB 12605566 — без уплотнительного кольца крышки фильтра
> Hengst E630H02 D103 — лежит в коробке с оригиналом, с уплотнительным кольцом (на коробке указаны рекомендуемые референсы других фирм) — фото 1, фото 2, фото 3
Mann HU69/2x (HU 6007 x) — с уплотнительным кольцом
Knecht (Mahle Filter) OX 258 D — с уплотнительным кольцом
Kolbenschmidt 50 013 630 — без кольца
Purflux L264A — с кольцом
MecaFilter ELH4347 — с кольцом
Уплотнительное кольцо крышки фильтра SAAB 12580255
SA12580255 — кольцо масляного фильтра GP (черного цвета и толще оригинального)
Сравнение фильтров для примера качества — тут.
Сливная пробка
SAAB 11562588 — печальный опыт, когда слизываются грани на ней
Прокладка сливной пробки картера двигателя SAAB 3536966
Датчик уровня масла
Уплотнительное кольцо разъема GM 90542913 (Opel 1238719) 20х2,5 мм
Необходим герметик для поддона картера двигателя SAAB 90297970, VICTOR REINZ 703141410
Воздушный фильтр (B207 и B284)
Так же применяется на OPEL Signum (MY 03-09), OPEL Vectra-C (MY02-)
> SAAB 12786800 или OPEL 0835529 — одинаковые, фирма MecaFilter ELP3867 (Франция), с пластиковой сеткой, с одной полосой (заказывать лучше по опелевскому номеру либо напрямую MF, на оригинал стали другие приходить, по виду похожие на мановские)
Knecht (Mahle Filter) LX 1467 — без сетки, с продольными склеивающими полосками
Mann C30170 (Германия) — с металлической сеткойHengst E475L — не подходит на B207R!
Hengst E1192L
BOSCH 1987429193 — с металлической сеткой, без полос
BLUE PRINT ADA102226 (Великобритания)
UFI 30.189.00 (Италия)
FILTRON AP 188/5 (Польша)
ASHIKA 20-00-019
MFilter K 770 (Литва)
K&N 33-2337 (США) — фильтр нулевого сопротивления, в штатный короб
Мнение о конструкции фильтра (взято отсюда):
"Каждый раз когда вы жмякаете педаль газа широкий фильтр-элемент этого фильтра, который ничего не держит, немного выгибается в сторону датчика расхода воздуха, вибрируя, и стукается об лист жести. Показано, что такие соприкосновения способны со временем (не уточняется) привести к разрыву фильтр-элемента. Ибо здесь, правильное решение — первичная защита даже от малого выгибания и вибрации путем склейки (или искусственной деформации) ребер снизу. Сетка сверху делается из пластмассы с очень широкими ячейками (помогает избежать гидроудара: после размокания бумаги продолжает ее держать в рамке) или отсутсвует вообще, т.е. совсем нет помехи потоку воздуха."
Салоный фильтр
SAAB 9179904
SAAB 93172129 — угольный
Он же скорее всего Hengst E972LC
Knecht/Mahle LAK117 — угольный
Невский Фильтр NF-6120C — угольный
Denso DCF223K — угольный
> Mann CUK 3337 — угольный, в оригинале
Hengst E972LC — угольный
SAAB 93172299 — простой
MFilter K 948C — угольный
Уплотнение корпуса фильтра салона (ремкомплект) SAAB 32019566
Экспертиза салонных фильтров от журнала ЗР
Сравнение пылеулавливающего и комбинированного фильтров — тут.
Свечи зажигания
SAAB 12787099
> NGK 5542 (PFR6T-10G)
Opel 1214030 — в коробках лежат NGK 5542 (PFR6T-10G)SAAB 55571391 — в нем лежат NGK 1632 (PFR6D-10G), официально признанная GM ошибка в p/n — запись РАЗ и запись ДВАOpel 1214060 — в коробках лежат NGK 1632 (PFR6D-10G)
Denso PK20PR-L11 (3142) — фото 1, фото 2
> SAAB 55564215 — в них лежат NGK 6313 (BKR7ES-11), BioPower, так же рекомендованы для форсированных моторов (чип ECU st. 1+)
Топливный фильтр
SAAB 25313359 — фото (без клипс)
Knecht (Mahle Filter) KL 83
Mann WK 512
Mapco 62212 (в комплекте 2 клипсы)
Hengst H110WK
А вот, что бывает с фильтром спустя 15000 км.
Трансмиссия
АКПП Aisin AF33 (AW55-50SN, FA57203) (5-ст.)
Масло — SAAB 93160393 (высококачественное масло на минеральной основе)
> Exxon/Mobil ATF-3309 — специальная жидкость для 5-ст. АКПП автомобилей GM и SAAB, является аналогом жидкости GM 1940771 (ATF 330).
Полная замена — 8 л, частичная замена — 4,5 л.
> Mobil 98GX57 (OIL3262) (ATF 3309)
Mobil ATF 3309 специально изготовлен и одобрен для автоматических трансмиссий выпускаемых компанией Aisin-Warner для которых требуются смазочные материалы отвечающие требованиям Toyota T-IV, T-III, JWS 3309, GM 9986195, VW/Audi G-055-025-A2, Ford WSS-M2C924-A, Ford XT-8QAW. Данные трансмиссии используются при производстве Toyota, Lexus, Audi, Saturn, Ford, Volvo, Volkswagen, Saab, Porsche и Mitsubishi.
Фильтр АКПП (5-ст.) с прокладкой — SAAB 93177682
АКПП Aisin AF40-6 (AWTF-80 SC) (6-ст.)
Масло — SAAB 1940773 (трансмиссионное масло 6Т45)
Haldex
Масло — GM Fluid 88863349, LR 054941, Volvo 31367940, VAG G055175A2
Фильтр масляный заднего дифференциала — SAAB 20986573 (с прокладкой)
Пыльники заднего привода — SAAB 13311878 (2 шт. на одну ось)
Катушка зажигания
SAAB 12787707 (Opel 1208018) — MITSUBISHI H6T60271
Референсы: METZGER 0880413; STANDARD 12849, CU1307, IIS415; TRISCAN 8860 24033; ERA 880370; HOFFER 8010692; MEAT & DORIA 10692; LUCAS ELECTRICAL DMB1103; VAUXHALL DMB976
Вакуумный насос тормозной системы
SAAB 545427 (Opel 12787696)
SAAB 12787696, GM 55561099, Opel 0545348
> Pierburg 7.28237.05.0 (EAN-13: 4028977549359)
MEAT & DORIA 91073
HOFFER 8091073
Прокладка насоса — SAAB 55561100 (Opel 0545349) (стык с ГБЦ), GM 12801788
Внутренняя прокладка корпуса — Volvo 967344
Так же подходит уплотнительное кольцо масляного фильтра (в оригинале оно прямоугольного сечения размерами 80-85 мм и толщиной 2,5 мм — фото РАЗ и фото ДВА). Можно использовать кольцо GM 94580509 (уплотнительное кольцо помпы Chevrolet Lachetti), предварительно обрезав его на ~5мм. Рекомендуется применить герметик для поддонов двигателя.
Гидроусилитель руля (ГУР)
Сальник насоса — Corteco 12013061B
Прокладка насоса — SAAB 12801788
Синтетическое масло — SAAB 93160548 (Opel 1940715). Референс Febi 06161. Pentosin CHF 11S (синтетика), номинальный объем бачка 0,725 л, системы 1,1 л. При замене методом вытеснения используется 2 л
CHF 202 (полусинтетика)
Клапан вентиляции картерных газов (КВКГ)
Прокладки (в оригинале Elring):
— впускного коллектора SAAB 12786262
— дросселя SAAB 90537718, SAAB 32022290
Номера КВКГ:
SAAB 12786376 и SAAB 12589440 — для B207L и B207E с MY2003 по MY2006,
SAAB 12797658 (Opel 5850131) — для B207R с MY2003 по MY2006,
> SAAB 55557180 (Opel 5850133) — для всех B207, начиная с MY2007 и выше.
Сальник коленвала задний
SAAB 90325572 (Opel 0614840) — так же подходит на двигатели V6 => 900, 9000, 9-5
> Corteco 20033412B в оригинале (пруф №1, пруф №2)
Система зарядки
Ремень генератора — SAAB 55556404 (в оригинале 5PK1028 от Mitsuboshi Belting (Япония))
> Gates 5PK1030
Ролик-натяжитель ремня генератора — SAAB 24430296 (оригинал от фирмы Litens (Канада))
Система охлаждения
Расширительный бачок — SAAB 9202200 (Opel 1304237), Polcar 5518ZB1
Крышка расширительного бачка — SAAB 9202799 (Opel 1304677)
Трубка расширительного бачка (от перелива) — SAAB 12791427
Охлаждающая жидкость — антифриз класса G12+
Топливная система
Бензонасос — SAAB 12805467 ("американец" и для всех MY03!)
Уплотнительные кольца форсунок (MY2007+, новая рампа) — SAAB 55565191
Управление турбонагнетателем
Э/м клапан APC — SAAB12787706, Pierburg 7.28311.02.0
Э/м маневровый клапан (байпаса) — SAAB 55354158, Pierburg 7.28311.04.0
Лямбда-зонд передняя (первая) — SAAB 55353148 (Bosch 0258006623) (резьба M18x1.5)
Лямбда-зонд задняя (вторая) — SAAB 55353149 (Bosch 0258006624) (резьба M18x1.5)
Рекомендуемый интервал технического обслуживания (км) — 160000
Блок розжига ксеноновой лампы — Hella 5DV 00829000
Опора домкрата (поддомкратник)
SAAB 12842964
Opel 1432651 (GM 24435780) — чуть ниже по высоте примерно на 4 мм, фото 1, фото 2 и фото 3
Щетки стеклоочистителей — оптимально 23'' (580 мм) правый, 24" (600 мм) левый
SAAB 12778383
Valeo "Silencio X-trm" 574 637
Swf "Visioflex" 119.308
— = > П О Д В Е С К А, Т О Р М О З А < = —
1 (42) — Spring, front (пружина, передняя)
2 (12) — Spring, rear (пружина, задняя)
3 (4) — Anti-roll bar, front (стабилизатор поперечной устойчивости, передний)
4 (3) — Anti-roll bar, rear (стабилизатор поперечной устойчивости, задний)
5 (62) — Spring strut/insert, front (шток амортизационной стойки, передний)
6 (60) — Shock absorber, rear (амортизатор, задний)
7 (АВ) — Brake disc, front (тормозные диски, передние)
8 (ВВ) — Brake disc, rear (тормозные диски, задние)
9 (CB) — Brake Housing, Front (скоба тормозного механизма, перед)
10 (DB) — Brake Housing, Rear (скоба тормозного механизма, зад)
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА
№2 Рычаг передний
SAAB 12799200 NLS-USE 12796014 (правый)
Lemforder 30613 01 (правый, идет с гидроопорой) — Италия, больше не поставляется
Lemforder 30612 01 (левый, идет с гидроопорой) — Италия, фото, больше не поставляется
SAAB 12799199 NLS-USE 12796013 (левый)Lemforder 36926 01 (левый) — Китай, не путать!
Lemforder 36927 01 (правый)
MOOG OPTC1955 (левый)
TRW — без гидроопоры
TRW JTC1000 (правый) — на фото офф. сайта с гидроопорой
TRW JTC1001 (левый) — на фото офф. сайта с гидроопорой
№3 Сайлентблок рычага переднего (задний, гидроопора)
SAAB 12786412
> Lemforder 26782 01
TRW JBU626 — маслонаполненный
BOGE 88-197-A — маслонаполненный, больше не поставляется
Moog OP-SB-2812 — маслонаполненный (в упаковке бывает Boge 9191175)
К слову, полиуретан в качестве заменителя оригинала на любом автомобиле мягче стандарта при отрицательных температурных значениях.
Сайлентблок рычага переднего (передний)
LEMFÖRDER 39609 01, TRW JBU137 (LEMFÖRDER 16057 02 и LEMFÖRDER 35363 01, BOGE 87-274-A больше не поставляются)
Внешний диаметр 35,5 мм, длина 59,6 мм, внутренний диаметр 12,2 мм.
Ступица передняя (в сборе с подшипником и датчиком ABS)
SAAB 93175327, FAG 713644090, Ruville 5340 — внутри гайка, 3 болта и пыльник, внутри Ruville лежит FAG
№1 Стойка передняя (амортизатор в сборе)
Не Aero: SAAB 93190091, SACHS 313202 левый, SACHS 313203 правый
Aero: SAAB 93190092, SACHS 313204 левый, SACHS 313205 правый
№6 Пружина передняя
Не Aero (B207, AT): SAAB 32016017, Kilen 23006
Дизель: SAAB 93190610, Lesjofors 4077820
Aero (спорт-шасси, В207, АТ): SAAB 93190609, SAAB 32016019, SAAB 12786394 (NLS), Kilen 23014, Lesjofors 4077819 — код 7; 46
Aero (спорт-шасси, В284, АТ): SAAB 93190611 — код 49
О неточностях в каталогах на переднюю подвеску№2 Прокладка SAAB 12794486 (MY02-05)
№2А Защита пружины SAAB 13178464
№8 Отбойник пружины SAAB 12786062, BIRTH 52061, ORIGINAL IMPERIUM 37846
№9 Пыльник амортизатора SAAB 55700767
Пылезащитный комплект Monroe PK164, Optimal AK-735262 (идут с отбойниками №8)
№10 Опорный подшипник SAAB 13270705, Ina 713007500
№11 Опора стойки SAAB 13188763 (Opel 0344454), Lemforder 26783
№12 Пыльник опорного подшипника SAAB 13239683
№24 Стойка стабилизатора Lemforder 27730 02 009 — фото 1 и фото 2
> Усиленная стойка стабилизатора Meyle 6160600004/HD
Кронштейн крепления тормозного шланга SAAB 12772032 (левый), SAAB 12772033 (правый)
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА
№5 Пружина задняя
Aero: SAAB 12764735 AJ, 12764736 AK, Lesjofors 4277825
№8 Верхняя проставка
SAAB 90538496
№10 Нижняя проставка
SAAB 12802494
№15 Амортизатор задний
Aero: SAAB 12776253, SACHS 311751
№16 Опора амортизатора
SAAB 12796037
ЗАДНИЙ МОСТ
№5 Рычаг (рычаг развала) SAAB 24417090
Сайлентблок внутренний — Opel 4566378 или 24405306, Lemforder 34094 01 (обрезать до родного размера 61-62 мм — мерить по старому!), Metgum 05-28
Сайлентблок наружний №10 (запрессовывается в цапфу №4) — SAAB 24469643, Opel 0423320, Hans Pries 206478; Febi 24221, SWAG 40924221, Corteco 80000383, DELLO/Automega 3004230320, Topran 206478, Delphi TD895W, Sidem 809712, Moog OP-SB-4069
№28 Развальный винт SAAB 24422973 (Opel 0423970) М12x100
№30 Гайка развального винта SAAB 90576123 NLS-USE 11094488
№6 Рычаг ("бумеранг", так же влияет на развал) SAAB 13105744 (13230274), Pro-Parts 65340274
Втулка внутренняя (более большая, обычно вечная) — Honda 51393-SL5-013, TRW JBU 485, Febi 42010, Pro-Parts 65342741
Сайлентблок наружний (меньшего размера) — Lemforder 33907 01, TRW JBU 698; Febi 26643, Lemforder 3642601, Meyle 316 710 0001, BMW 33 32 6 775 552, Pro-Parts 65342742. Внутри втулок металлопластиковый шарнир, полиуретан здесь не рекомендован. Внешний диаметр 47,25 мм, длина 54 мм (24,93 мм), Внутренний диаметр 14,05 мм.
№7 Рычаг (поперечная тяга схождения) SAAB 12793813 (дополнительная информация ТУТ)
Сайлентблок и шаровая в них не меняются, т.к. рычаг алюминиевый!
Но для энтузиастов сайлент Febest BMAB-024, шаровая Pro-Parts 65340813
Opel 0423032 — замена тяги схождения на рычаг с ДВУМЯ сайлентблоками (OVC рестайл, на дорестайле плавающий, как на SAAB)
Сайлентблок на тягу Opel 0423032 — Lemforder 3552601 (нам не подходит, т.к. по размеру меньше)
№ 35 Развальный винт SAAB 24422972 (Opel 0423969) М12х85
№37 Гайка развального винта SAAB 11094488 (Opel 2066000)
№12 Задний стабилизатор SAAB 24457382 (диаметр 18 мм), SAAB 24457383 (диаметр 19 мм)
Втулки №13:
SAAB 24457843 — диаметр 19 мм, референсы — Opel 0444162, Febi 31068, AutoMega 110181710, Sidem 809905, ABS 270867, Точка Опоры 23-01-2045, Borg & Beck BSK7107K, BSGBSG 65-700-102. Длина втулки 38 мм.
SAAB 24457386 — диаметр 18 мм, референсы — Opel 0444161, FIAT 71740113, SWAG 40931067;
SAAB 24457385 — диаметр 17 мм, референсы — Opel 0444160, SWAG 40931066.
Дополнительная информация ТУТ
№15 Стойка стабилизатора SAAB 13104120, Pro-Parts 65344120
№20 Рычаг SAAB 24436245 (левый), SAAB 24436246 (правый)
№20А Сайлентблок Opel 0423319, GM 24452034, Topran 206479, Moog OP-SB-6992, Lemforder 3128601, TRW JBU 637, SAAB 12756395 (12795024), Pro-Parts 65346395
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (MY2006-2010)
Все фото применительны к тормозной системе моей машины
EPC — тормозные диски передние
Тормозные диски передние 16'' (CODE=AB)
Диаметр 302 мм/11,9 дюймов, толщина 28 мм/1,10 дюймов
SAAB 93171500
> ATE 24.0328-0137.1 "Power Disc"
Тормозные диски передние 16''+ (CODE=AС)
Диаметр 314 мм/12,4 дюймов, толщина 28 мм/1,10 дюймов
SAAB 93175606
EPC — тормозные диски задние
Тормозные диски задние 15'' (CODE=BА)
Диаметр 278 мм / 10,9 дюймов. Толщина 12 мм/0,47 дюймов (невентилируемые)
SAAB 12762290
Тормозные диски задние 16'', 16"+ (CODE=BB)
Диаметр 292 мм / 11,5 дюймов. Толщина 20 мм/0,79 дюймов (вентилируемые)
SAAB 12762291 (NLS-USE 93188378)
Brembo 09.9505.10
Textar 92118403
Ate 24.0120-0173.1
> Ate 24.0320-0173.1 "Power Disc" — с защитным покрытием
Otto Zimmermann 430.1496.00
Otto Zimmermann 430.1496.20 — с защитным покрытием Coat-Z
Otto Zimmermann 430.1496.52 Sport
EPC — cкоба тормозного механизма, передние колеса
Скоба тормозного механизма, передние колеса (суппорт) 15"(CODE=CА)
Диаметр 285 мм/11,2 дюймов, толщина 25 мм/0,98 дюймов
SAAB 93185745 LH
SAAB 93185746 RH
Скоба тормозного механизма, передние колеса (суппорт) 16"(CODE=CB)
Диаметр 302 мм/11,9 дюймов, толщина 28 мм/1,10 дюймов
SAAB 93185748 LH
SAAB 93185749 RH
Скоба тормозного механизма, передние колеса (суппорт) 16"+(CODE=CC)
Диаметр 314 мм/12,4 дюймов, толщина 28 мм/1,10 дюймов
SAAB 93176375 LH
SAAB 93175376 RH
Поршень тормозного цилиндра FRENKIT P605502 (60x55,6 мм, 16"+)
Пыльник поршня АТЕ 11.0441-6008.2
Рычаг уравнителя тормозного привода, задние (суппорт) 16" (CODE=DB)
SAAB 93172184 LH (Ate 11.9387-7005.2) — начиная с Ch.No.: 51049407
SAAB 93172185 RH (Ate 11.9387-7006.2) — начиная с Ch.No.: 51049407
Диаметр поршня цилиндра 38 мм, вес 1993 г
Ремкомплект тормозного суппорта
Seinsa D4612 (под поршень 38 мм) — 15"
Seinsa D4393 (под поршень 40 мм) — 16"
EPC — тормозные колодки передние
Тормозные колодки передние 16''
SAAB 93188112 — не для США и Канады
ATE 13.0460-7172.2 (толщина 20,1 мм)
> Galfer B1.G102-0650.2 (толщина 20,1 мм)
ATE 13.0470-7172.2 "Аte Ceramic"
SAAB 12765397 (NLS-USE 93166943) — США и Канада (2006-2008)
Тормозные колодки передние 16''+
SAAB 93188113 — не для США и Канады
SAAB 93190340 (NLS-USE 93166941) — США и Канада (2006-2008)
Датчик износа колодок АТЕ 24.8190-0721.2
> GalferB1.G102-0756.2 (толщина 20,6 мм)
Тормозные колодки передние 17''
Galfer B1.G102-0772.2 (толщина 18,6 мм)
EPC — тормозные колодки задние
Тормозные колодки задние (2007-2008)
SAAB 93190338 (NLS-USE 13322091, 93183140)
SAAB 93166942 — США и Канада (2006-2010)
Brembo P 59 042
TRW GDB 1621
> Ate 13.0460-7195.2
Galfer B1.G102-0727.2 (толщина 16,6 мм)
Galfer 1.G102-0670.2 (толщина 16,6 мм)
Ate 13.0470-7195.2 "Аte Ceramic"
Textar 2413701 (их площадь больше, чем у Ate)
Otto Zimmermann 24137.168.1
Направляющая суппортов (передних и задних)
SAAB 90297771
> Ate 11.8171-0008.1
Заглушка направляющей суппортов (передних и задних)
SAAB 90575662
Винт тормозного диска переднего
SAAB 90278945 (с потайной головкой, М10)
Opel 0569909
Винт тормозного диска заднего
SAAB 11093893
Opel 2044003
Комплект пыльников суппортов передних 15", 16"
SAAB 93185767
Комплект пыльников суппортов передних 16"+
SAAB 93185768
Штуцер прокачной суппортов (передних и задних)
SAAB 93172175
Заглушка штуцера переднего суппорта
SAAB 93172177
Заглушка штуцера заднего суппорта
SAAB 90576233
Ужерживающая пружина колодок суппорта переднего 15", 16"
SAAB 93185750
Ужерживающая пружина колодок суппорта переднего 16"+
SAAB 93176377 (NLS-USE 93195709)
Смазка деталей тормозной системы
Ate 03.9902-1001.2
Медный спрей
LIQUI MOLY "Kupfer-Spray" 3969
Детали для регулировки заднего схождения/развала
По материалам сайта www.saabclub.su (с)
В заключение напутствие:
"Для того чтобы починить сломанный сааб, осмотри имеющийся в наличии инструмент, если что-то из инструмента у тебя все-таки есть — попробуй применить его к машине, потом — закажи какой-нибудь датчик, затем — повторяй со следующим инструментом, до наступления одного из следующих событий:
-закончится инструмент
-поймешь Истину и отвезешь машину на сервис.
Всю дорогу помни о главном: ты — молодец и все делаешь правильно!" (с) frumpel
Comments 82
Спасибо за проделанную работу.
пост кайф от души заморочился, я как раз осваиваю вис и епс, наткнулся на этот пост очень информативный, особенно у кого нет вис или не понимает его)
Благодарю! 🙂
Приветствую, есть инфа по Фильтр АКПП (5-ст.) с прокладкой как часто менять и нужно ли лезть туда если все работает
Честно — нет у меня такой информации)) Я сам не лазил ещё туда ни разу и не менял) Но, предполагаю, если вскрывать коробку, то весьма разумно будет заменить его.
спасибо большое
Спасибо
Хороший пост. Спасибо!
Спасибо! =)
Спасибо за дополнения по ГУР! Очень помогли!
Благодарю! Очень рад это слышать! 🙂
Шикарная запись! Респект!
Благодарю! 🙂 Рад слышать, на пользу!
какой роллик натяжной посоветуете? дайко Гейтс?..
ACDelco, хотя он дороже оригинала даже =) А так INA, после него Gates уже, думаю.
30$ Ролик с доставкой что асд, что гейтс. инв нет в продаже
Ну если одинаковая цена, то бери АСД. Как никак официальный оригинал GM. Можно даже проверить подлинность через QR-код.
Спасибо добрый человек. Один вопрос.
На 2004 год 9-3ss будет подходить? Или надо проверять
Пожалуйста, рад слышать! Большинство будет подходить — з/ч для то, фильтра, подвески, тормоза. В принципе, та фраза, которая указана в начале статьи, писАлась в момент создания, когда я планировал лишь только для своего автомобиля указывать номера. Но впоследствии стал расширять, и потому она уже практически не актуальна. Пояснения о нюансах в зависимости от двигателя и комплектации указаны в статье.
Спасибо :)=я наверное странный человек, еще не купил сааб, но через пол месяца планирую.так вот, не купив еще уже смотрю как ремонтировать, какие запчасти, что к чему :)и твой блок звездочкой пометил для себя :)
Ничего и не странный. Это нормально для адекватного человека, чтобы понимать картину содержания конкретной машины. Не покупать же просто так то, что просто нравится, но, например, нет бюджета на обслуживание =) Спасибо за признание! Значит, не зря старался, это радует )
Вот, тот сааб, который хочу взять. www.avito.ru/tver/avtomob…/saab_9-3_2004_1675141511
Стойки по кругу менять. Чек по катушке горит. Бампер пол замену и капот. Ну и красить надо.
Всем добра, подскажите пожалуйста номер пыльника внутреннего шрус.
Очень благодарен буду.
Извините, у меня пока нет информации об этом
ПО поводу рычага схождения #7 неточность.
"Но для энтузиастов сайлентблок Lemforder 3552601, шаровая Pro-Parts 65340813
Opel 0423032 — замена тяги схождения на рычаг с ДВУМЯ сайлентблоками (OVC рестайл, на дорестайле плавающий, как на SAAB)
Сайлент не подходит, это сайлент от обычного векторовского рычага без шаровой, он отличается, я уже проверил-))) Плавающий сайлент на дорестайле вектры имеется в виду в бумеранге, у рестайл вектры уже обычный, не плавающий, ходит заметно дольше плавающих)
Спасибо за инфу, но немного не понял, Вань. Указанный сайлент (3552601) подходит лишь на опелевскую простую тягу без шаровой (0423032), но не подходит на нашу саабовскую? Так? В-остальном все так и есть, как ты написал, только не про бумеранги все же, а именно тяги схождения. Бумеранги одинаковые с вектрой вроде.
Да, именно так — 3552601 не подходит к нам, у нас другой сайлент, он больше намного) я заморочился с заменой этого сайлента и решил идти до конца-) Всю ночь шерстил сеть, подбирал по размерам сайлент, заказал сегодня какой-то, вот буду ждать, если не подойдет, буду уже оба рычага новые искать и заказывать)
У вектры бумеранг такой же, только без плавающего сайлентблока, там обычный стоит. Плавающий ставился у них только на определенные года, вроде на дорест до 2005 года(могу ошибаться), потом GM стали ставить обычный сайлент. Во остальном задние подвески идентичные, кроме плавающего сайлента и рычага на схождение.
Чет сразу не исправил у себя, подзабыл. Еще раз спасибо большое за опыт и информацию!
А на американца как смотреть коды на стойке?
Вот это загадка из загадок… Почему они так делали с табличкой, хз. Как вариант если только пробивать по вину комплектацию (у меня в БЖ есть запись, как это сделать).
случаем не знаешь номер рдт на 9.3сс?
Нее, не сталкивался. Вот тут глянь — ys3.se
Колоссальную работу проделал! Огромное количество Saab-еров теперь будет пользоваться!)
Благодарю! Знания и опыт копятся, обновляю по мере того, как сталкиваюсь с необходимой информацией.Надеюсь, что запись полезна и другим будет =)
Кто бы подсказал номерок задней пружины на дорест aero 🤔🤔🤔🤔
Так выше указана же: Пружина задняя
Aero: SAAB 12764735 AJ, 12764736 AK, Lesjofors 4277825
Дорест/рест в этом плане одинаковы. Кстати, на кабрик могут и свои пружинки идти.
Номерки выверены?
Да, все. Неоднократно перепроверял и сам лично их составлял, сверяясь с найденными у других
В нужный момент помогла Твоя темка, спасибо!
Оу, приятно слышать! Благодарю, Артур! Я рад =)
А вот что со свечами? Неужели это косяк ГМ? Тогда почему до сих пор в каталогах ошибку не исправили?
Ой, чет упустил твой коммент. Артур, хз. Косяк да, официальный GM. А почему в каталогах до сих пор, видимо, как один раз сделали, так никому и дела нет править. Кто знает, тот знает. Кто нет, увы =(
СААБ-ОРИГИНАЛ ответили, или не они, что на рестайл этот номер. Хотя на дорест 5-го года их де предложили. Я езжу, разницы не увидел.
поравочка:в рычаг №7 SAAB 12793813, идет этот сайлентблок: SAAB 24 469 643.
проверено штангелем и глазомером
Оу. Хорошо, спасибо. Поправлю.
Установили его в рычаг?
UPD. Не поправлю. Это сайлент не рычага №7, а цапфы! Он под №10 на схеме идет.
Да он от цапфы, но по размерам он точь в точь как в рычаге, самолично сравнивал, а тот, что указан в посте-не подошёл
PS от имени mihtr116 я писал, как раз из сервиса, когда подвеску трясли)))
Полезная инфа. Спасибо. :)
Пожалуйста! Надо дополнить, я его по чуть-чуть обновляю постоянно, дописывая новые артикулы. Изначально под свою машину пост задумывался, чтобы каждый раз не искать. Теперь уже чуть расширить можно
Давай уже добавь ГРМ и подвеску :D
Даа, надо заняться этим тоже, Серег =) Пока просто не было актуально )
Да я вчера был в сервисе, все закончили, сервисмен завел, а цепь зашумела и через 5 секунд затихла, сервисмены злобно засмеялись, а я все больше боюсь этого момента :) Ты же вроде уже считал и начал откладывать.
Я хз. Был у одного сервисмена, он раскритиковал мою машину в хлам — и подушки менять, и ГРМ стучит/тарахтит, и натяжителю уже ппц. При этом до него ни у кого подозрения не вызывало ничего. Другой толковый одноклубник послушал — говорит, не парься, ровно все у тебя, ничего критичного. Я пока катаю, чисто просто для себя решил, что перед чипом надо будет ревизию все же провести. Но пока это лишь в следующем году, так что не откладываю и не занимаюсь этим вопросом серьезно. Но повышенный шум вначале так же "вроде" есть, потом затихает )
ясно, спасибо))
Привет, это опять я)))ты случайно не знаешь, какой размер у нас ремкомплекта тормозного суппорта 57или60?)))
Привет ))) Ты перед имеешь ввиду, как я понял? Не скажу точно, там были отличия по годам. Это раз. Во-вторых, напрямую зависит от размера суппортов — 15, 16, 16+. Лучше всего на нем самом посмотреть. Но скорее всего 57 мм.
Ясно буду дальше искать))спасибо))
Не за что ) Удачи! =)
Привет, прости если я тебя уже достал)) Сегодня поехал в сааб департамент, за подстаканником, думал что на конец-то, заменю свой сломанный, но оказалось что мы друг друга не поняли, и подстаканник от рестайла, не подходит на дорестайл)) я думал что нет разницы, ты случайно не в курсе))?
Привет! ) ДА не, норм. Ну вообще слышал о такой беде, но досконально не изучал. Знаю, полочки и прикуриватели одинаковые (себе менял так как раз). Блоки печек разные, поставить с дореста на рест и наоборот нельзя (хотя внешне и похожи). Подстаканники получается тоже разные. Причем еще тебе нужно именно с европейца искать, а на разборках обычно праворукие машинки.
Спасибо!
13.0460-7194.2 13.0460-7195.2 я так понимаю, что эти зад?)) а эти 13.0460-7172.2 перед?)) я уже запутался помоги мне)))))
Первый указанный тобой номер не знаю, второй да — задние колодки, все верно. А перед сейчас не подскажу, надо в каталогах искать, просто не занимался пока этим =)
13.0460-7194.2 просто я такие нашел)?
Привет, а ты точно уверен, что это зад колодки Ate 13.0460-7195.2 а не перед))?
Привет! Абсолютно точно, потому что себе именно их и поставил на зад =)
Свечи 55571391 на наш мотор не подходят? Обычно НГК заказывал, тут пришли 55571391 по ошибке, экзист обратно не забирает, т.к. электрооборудование… Думаю куда их пристроить. КАрсити они тоже числятся как подходящие на 207 мотор, в чем с ними подвох? НГК уже тоже купил. Ставить буду их, но хочется знать в чем отличие у них.
Не подходят, специально написал об этом. Другая спецификация. В чем отличие, честно, пока не знаю. Но судя по сайту НЖК эти свечи на рестайлы стали ставить. А 5542 — на доресты шли.
К какому мотору всё это хозяйство относится? К B207?
Да. Я составлял этот пост применительно к своей машине. Еще необходимо учесть нюанс, что у меня 2007 года машинка, на ранних-поздних годах могут быть отличия.
А я бы, по уму, антифриз почаще менял :) Ещё добавь замену передней лямбды — лучше каждые 70тыс.
Раз в пару лет с промывкой радиаторов? Илюх, а по лямбде — из-за нее вылетает ошибка катализатора Р0420? А то меня периодически она мучает как раз =)
Да, с промывкой — в самый раз, хотя конкретные задроты промывают каждый год, перед летом :)) но антифриз можно слить в чистую канистру и залить обратно. По поводу ошибки — если кат выбит, то ошибка по задней лямбде, там нужна обманка с отверстием до 1мм, не больше)
Принято. Ну за год они не забиваются настолько, смысла колоссального нет (если не гонсчег). Да, кат выбит. Знаю, что до меня мудрили с лямбдой и вроде все исправили. Но катали всегда на 98, а я на 95 перешел сейчас. И периодически ошибка появляется.
Да, по поводу кульков ты прав)
Хмм, тогда тут в чем-то другом может быть косяк. Т.е., эта ошибка именно по передней лямбде идёт?
Могу ошибаться, но я так понял, что по передней. Просто когда узнавал, катал на фиговом бензине, решили, что в нем проблема. Перешел на другой, стало нормально. Но лишь временно. Вот и думаю, что это — все же ОЧ не то, или реально лямбда подглючивает.
ЗЫ. Сейчас подумал. По логике вещей, если ошибка катализатора — то, наверное, все же задняя должна быть.
Я просто не искал, что эта ошибка значит. Если по кату — то на 146% вторая лямбда)
Да, я смотрел — ошибка по кату именно. Принято, спасибо! Ладно, разберемся, она абсолютно не критична =)
ЗЫ. Внес изменения в запись =)
Не за что, ок :)
То есть цепь ГРМ 150ккм ходит?
у меня уж 200 ккм скоро. и вроде не меняли. по крайней мере бумаг не нашел.
ГРМ — это необязательно цепь. Она входит в его состав, но за 150к обычно хватает её поверхностного осмотра, а вот всякие башмаки и прочее нужно менять. Хотя, если деньги есть, то и цепь махнуть не лишним будет, тоже растягивается…
DimanVSL
То есть цепь ГРМ 150ккм ходит?
у меня уж 200 ккм скоро. и вроде не меняли. по крайней мере бумаг не нашел.
Ну, насколько я насобирал информации, то да, обычно к 150 +/- начинаются проблемы — вытягивание цепи, громыхание башмаков. Я для себя решил, что если симптомы уже появились, то лучше не затягивать и поменять на 150ккм. Если нареканий нет — то можно дальше кататься, но взять в обязаловку постоянный контроль его.
контроль то да. это по любому.