Car social network
Log In Sign Up
Moscow, Russia

112. Гаражное ТО — замена задней поперечной тяги схождения

А теперь опишем то, что предшествовало предыдущей записи. На одной из диагностик механик Дима TURBODEMON из saab-otradnoe приговорил мне левую заднюю поперечную тягу схождения и втулки заднего стабилизатора. Т.к. покрутить гайки я люблю, а на улице стояла изумительно теплая и солнечная погода, я решил махнуть это все дело самостоятельно.

Была закуплена задняя тяга схождения от Professional Parts (ProParts Sweden) 65343813 — Saab 9-3 (2G). Found on photo: 65343813
Была закуплена задняя тяга схождения от Professional Parts (ProParts Sweden) 65343813

Также ее номер 12793813PP. Оригинальный артикул SAAB 12793813, референсы — TRISCAN 8500 65522, BIRTH BX5026, MONROE L65522, TRISCAN BV43813, BORG & BECK BCA6981, FIRST LINE FCA6981, MEYLE 816 050 0008, MOTAQUIP LVSA1220, OCAP 0305182) — Saab 9-3 (2G). Found on photo: 12793813, 850065522, BX5026, L65522, BCA6981, FCA6981, 8160500008
Также ее номер 12793813PP. Оригинальный артикул SAAB 12793813, референсы — TRISCAN 8500 65522, BIRTH BX5026, MONROE L65522, TRISCAN BV43813, BORG & BECK BCA6981, FIRST LINE FCA6981, MEYLE 816 050 0008, MOTAQUIP LVSA1220, OCAP 0305182)

Т.к. после ее замены в обязательном порядке необходимо делать проверку сход-развала, то был дополнительно куплен комплект развальных болтов SAAB 24422972 (Opel 0423969) и гаек к ним SAAB 11094488 (Opel 2066000), которые часто бывают закисают и при настройке обламываются. Для полного счастья можно было дополнить еще шайбами SAAB 24428132 (Opel 0423971), но я не стал — Saab 9-3 (2G). Found on photo: 24422972, 0423969, 11094488, 2066000, 24428132, 0423971, 423969
Т.к. после ее замены в обязательном порядке необходимо делать проверку сход-развала, то был дополнительно куплен комплект развальных болтов SAAB 24422972 (Opel 0423969) и гаек к ним SAAB 11094488 (Opel 2066000), которые часто бывают закисают и при настройке обламываются. Для полного счастья можно было дополнить еще шайбами SAAB 24428132 (Opel 0423971), но я не стал

Задняя тяга схождения от Professional Parts (ProParts Sweden) 65343813 (12793813PP), поперечный рычаг. Длина: 228 мм; вес: 910 г; внешняя резьба: M14x1,5 мм; размер конуса: 13,9 мм; внутренний диаметр: 12 мм; материал — алюминий — Saab 9-3 (2G). Found on photo: 65343813
Задняя тяга схождения от Professional Parts (ProParts Sweden) 65343813 (12793813PP), поперечный рычаг. Длина: 228 мм; вес: 910 г; внешняя резьба: M14x1,5 мм; размер конуса: 13,9 мм; внутренний диаметр: 12 мм; материал — алюминий

Задняя тяга схождения от Professional Parts (ProParts Sweden) 65343813 (12793813PP) — Saab 9-3 (2G). Found on photo: 65343813
Задняя тяга схождения от Professional Parts (ProParts Sweden) 65343813 (12793813PP)

Домкратим, принимаем меры безопасности, ставя машину на опору (не зря же покупал ранее) и, подложив упор под противоположное, снимаем заднее колесо:

Photo from the logbook Saab 9-3 (2G)

Проливаем WD-40 или аналогом типа ''жидкого'' ключа верхний болт и нижний винт шаровой, а так же снимаем разъем датчика ABS со ступицы и отводим его в сторону, чтобы не повредить при работах — Saab 9-3 (2G)
Проливаем WD-40 или аналогом типа ''жидкого'' ключа верхний болт и нижний винт шаровой, а так же снимаем разъем датчика ABS со ступицы и отводим его в сторону, чтобы не повредить при работах

Выжидаем некоторое время, чтобы средство подействовало. Далее отмечаем положение регулировочного болта, чтобы не сильно сбить настройки развала потом — Saab 9-3 (2G)
Выжидаем некоторое время, чтобы средство подействовало. Далее отмечаем положение регулировочного болта, чтобы не сильно сбить настройки развала потом

И приступаем к снятию. Сразу скажу, работать очень неудобно, т.к. место со стороны колеса ограничено. В идеале это надо делать на яме или подъемнике снизу. Но чего нет, того нет. С верхним регулировочным болтом никаких проблем нет, стронулся отлично и крутить его не сложно. Необходим рожковый ключ и длинная головка на 18 мм. Основное неудобство с нижним, нужны ключи на 21 мм под гайку и на 10 мм головка на шпильку шаровой для создания упора. Гимор заключается в том, что для откручивания необходимо приложить ощутимое усилие, а места для применения рычага совсем нет. Я изголился и первые пару витков давил на ключ, используя домкрат ))) Медленно, конечно, но верно. Ну а дальше было проще уже вручную. Когда нижняя гайка откручена, необходимо вывести шаровую из соединения с кулаком, тут хорошо поможет монтировка, а далее вывести тягу из верхней проушины кронштейна.

И вот момент истины, тяга демонтирована — Saab 9-3 (2G)
И вот момент истины, тяга демонтирована

Посадочные места прочищаем перед установкой новой тяги — Saab 9-3 (2G)
Посадочные места прочищаем перед установкой новой тяги

Старый уставший рычаг — пыльник, возможно, повредил я сам в момент демонтажа, а вот шаровая болталась уже как в проруби вообще свободно )) В новом рычаге вручную фик что в сторону сдвинешь хотя бы на миллиметр — Saab 9-3 (2G)
Старый уставший рычаг — пыльник, возможно, повредил я сам в момент демонтажа, а вот шаровая болталась уже как в проруби вообще свободно )) В новом рычаге вручную фик что в сторону сдвинешь хотя бы на миллиметр

Установка в обратном порядке. Вставляем тягу в кронштейн, наживляем регулировочный болт. Вводим шпильку шаровой в цапфу ступицы и закручиваем гайку — Saab 9-3 (2G)
Установка в обратном порядке. Вставляем тягу в кронштейн, наживляем регулировочный болт. Вводим шпильку шаровой в цапфу ступицы и закручиваем гайку

Старая гайка под размер 21 мм (на фото). Она без нейлонового кольца. А в комплекте с тягой шла новая, но уже под увеличенный размер ключа 22 мм и с уплотнительным кольцом (можно заметить на 4-м детальном фото сверху). При закручивании ее создавать дополнительный упор, чтобы создать необходимый момент, не пришлось — Saab 9-3 (2G)
Старая гайка под размер 21 мм (на фото). Она без нейлонового кольца. А в комплекте с тягой шла новая, но уже под увеличенный размер ключа 22 мм и с уплотнительным кольцом (можно заметить на 4-м детальном фото сверху). При закручивании ее создавать дополнительный упор, чтобы создать необходимый момент, не пришлось

Далее по инструкции необходимо протянуть шаровую с усилием 75 Нм + 60 градусов. Угол ловил незамысловато, поигравшись головкой, нашел положение, когда рычаг на ней создает параллель с землей, и дотянул на необходимый угол — Saab 9-3 (2G)
Далее по инструкции необходимо протянуть шаровую с усилием 75 Нм + 60 градусов. Угол ловил незамысловато, поигравшись головкой, нашел положение, когда рычаг на ней создает параллель с землей, и дотянул на необходимый угол

Аналогично поступаем и с верхней гайкой. Только перед этим предварительно домкратим в нормальное положение тягу. Ловим удобное для ориентирования положение и дотягиваем угол, контролируя при этом помеченную ранее установку болта — Saab 9-3 (2G)
Аналогично поступаем и с верхней гайкой. Только перед этим предварительно домкратим в нормальное положение тягу. Ловим удобное для ориентирования положение и дотягиваем угол, контролируя при этом помеченную ранее установку болта

А вот в подтверждение и сама картинка из WIS — Saab 9-3 (2G)
А вот в подтверждение и сама картинка из WIS

И вот наша новая поперечная тяга такая красивая стоит на месте — Saab 9-3 (2G)
И вот наша новая поперечная тяга такая красивая стоит на месте

Photo from the logbook Saab 9-3 (2G)

По заветам того же Турбодемона защищаем резьбовые части соединений медной смазкой и одеваем на место разъем датчика ABS — Saab 9-3 (2G)
По заветам того же Турбодемона защищаем резьбовые части соединений медной смазкой и одеваем на место разъем датчика ABS

Затраты на запчасти:
— задняя тяга схождения от Professional Parts (ProParts Sweden) 65343813 (12793813PP) — 2961.-;
— развальный болт SAAB 24422972 (Opel 0423969) — 320.-;
— гайка развального болта 11094488 (Opel 2066000) — 68.-;
— шайба развального болта SAAB 24428132 (Opel 0423971) — не покупалось.

Price tag: 3 350 ₽
August 8, 2016 Tags: DIY
16
Previous 111. Хочешь, чтобы обратная сторона капота была чистой — спроси меня, как! Next 113. Гаражное ТО — замена втулок заднего стабилизатора поперечной устойчивости

Car parts
Распорка задн.подвески 9.3 2003-
65343813
PRO PARTS
Рычаг задней подвески
12793813
ACDelco, SAAB
РЫЧАГ НЕЗАВИСИМОЙ ПОДВЕСКИ КОЛЕСА, ПОДВЕСКА КОЛЕСА
850065522
TRISCAN
BIRTH. BX5026
BX5026
BIRTH
MONROE. L65522
L65522
MONROE
Promo
Ads

Saab 9-3 2007, engine Gasoline 2.0 liter., 270 h. p., Front drive, Automatic — DIY

Comments 16

Only registered users can participate in discussions.
Log In Sign Up

Скажи, долго прожили?

Увы, абсолютно нет, уже через полгода пошли отслоения резины. И это при моих малых пробегах. Через год появился лёгкий люфт. Не стал дальше дожидаться, заменил на оригинал, который и живёт до сих пор.

Палец вышел из кулака без проблем?

С проблемами небольшими)) Неудобно было, места мало, и без приложения ощутимой силы не хотел выходить из кулака, пружиня обратно на свое место)

серег, а нука расскажи на рест рычаг пойдет или нет ?

Привет, Денис! Тяга данная? Да, пойдет, конечно.

Отлично, а то они по 7к, а это в половину дешевле

Привет!
У самого развальные болты закисли (уже купил), много гемора с их заменой а то из поста не сильно понял?

Привет! Ну как, ты знаешь, с верхним (развальным как раз) болтом у меня никаких проблем не возникло, он достаточно легко стронулся. С нижним тоже особо проблем не было, если бы не ограниченное рабочее пространство на домкрате.

Отличная работа!
На прошлой неделе тоже заменил эти тяги, но решил сразу обе, пока есть возможность :)

Спасибо, Антон! Даа, когда есть возможность, парой лучше махнуть и забыть о них на несколько лет ) Правый мне смотрели, он абсолютно живой, на удивление просто )

Мда, дорогие они, блин(

Угуу… Хорошо, второй пока живой. И то, это ProParts столько стоит. А оригинал еще дороже в полтора раза (( Причем заменителей больше вообще никаких нет. Ну как, есть точнее, только фик найдешь его в продаже (

Мда. Поэтому я восстановил и забыл :)

Ну даа, помню-помню )) У нас что-то подобных фирм проверенных не слышал )

А у нас те парни раскрутились настолько, что своё здание под сервис отстроили, отдельное)
All Comments