Суббота и эксперименты

Да) Надо же, чтобы она радовала, а пока тока проблемы, благо всё устранимо)) Спааасибо большое!

за мои 8 лет владения "Иксом" от силы 2 года радости и постоянной доработки 8)

Я мыслю позитивно) По-крайнем мере, стараюсь ХD
Это всё бесценный опыт, что я и люблю)

только позитив, иначе смерть!
надо смириться, у этих машин есть душа и они капризничают частенько 8)

это верно) полностью согласна)

Да бедная, на свече у контакта беловато-серый. а вокруг гадости чёрной много, просто свечи не получилось поменять… в экзисте по движку пробились форд-мотокрафт, они оказались толстыми(, а нужны тонкие( Я об том, что они толстые узнала, только когда они приехали. Поэтому я тока выкрутила 1, посмотрела и закрутила обратно, надо искать тонкие( Сейчас стоят ngk.
У количества по часовой — уменьшение оборотов, проверялось на работающем движке. Ну это так, на всякий пожарный.
А при регулировке на 6тиграннике, тоже слышно будет, что обороты поднялись/опустились? И крутить на глаз, точнее ух? Спасибо я попробую, тока чувачок уедет, который в плотную встал, а то его машина будет куском льда из-за моего мега мокрого выхлопа. Сохранила ссыль себе)

Свечи любые лишь бы не подделка. Типоразмер как у классики жигулей. Моторкрафтом иожешь сильно не заморачиваться. свечи хорошие, но в свободной продаже нет даже в хотфорде. Такой же размер как у жигулей — классики и масляного фильтра.

Ну, маслофильтр — это знаю, а в принципе ) жигулями не интересовалась)
Да просто обидно, вроде пробились в базах, но описания не было( и лоханулась( Экзист такое вроде не меняет(

Т ы про толщину изолятора — тонкие/толстые? Роли не играет. Если у тебя сейчас тонкие стоят, то 'bnj неправильно, должны быть толстые как раз

роль играет толщина резьбовой юбки и ее высота, остальное все опции свечи. выкрути свечу и юбки сравни. Ты моторкрафты то выкупила?

слышно будет как обороты поднимутся. и шлицевой отверткой убавляй под гофрохоботом заглянешь там большой такой винт, по моему закручивать это убавлять.по той же методике — крутишь по 90 градусов и записываешь) в какую стороны и сколько крутов по 90) Чтоб откат можно было сделать. Хотя это не сильно критично, практика подсказывает. Вот я летом себе случайно) перестроил то, что нормально ездило год до этого. И мне больше нравится. А вообще регулируется по газоанализатору на предмет СО — по правильному.

Ну, да. под гофрой, винт под плоскую, по часовой — убавление.
Т.е. порядок таков, завести, прогреть, покрутить 6тигранник, а далее винт под гофрой на убавление до 850 примерно.
Так?

Примерно. Добавляешь 90 шестиком, убавляешь шлицовкой под хлботом — там по 180 можно считать обороты. или даже по 360 градусов.Обороты правильные — от 900 до 1100. 850 тоже пойдет. если сильно малые обороты — будет недогревать печка и недозаряжаться аккум, так что не усердствуй.

Ок, просветил) Спасибо))) Киа уедет, буду экспериментировать с этим)
аккум менять буду в ближ. время. он старый и по факту подыхает.
Я запомню количества поворотов отвёрток)

А то что у тебя убороты уходят сами ни стогосего — это точно смесь недообогащена, у меня так было. Едешь — вдруг бах и заглохла.и не заводится.добавишь шестиком — поехала) Риплер выкрутил небось, экономил)))

Ну он сказал, что там бедновато, спецом выкручивал, просто до морозов, ни одного случая даже если нагрузка заведомо включена до заводки движка, т.е. всякие печки не отключены, двери открыты ещё что-то… И ничего, работало всё ровно, а тут видать, уже нагруз.
Меня сейчас ещё и конденсат смущает((
Кстати, масла не ест, но оно чуть уходит через прокладку(
Между отметками макс и мин на щупе сколько в литрах/граммах/миллилитрах?
И на "машинке" — лампачка типа топливная колонка — это уровень топлива или давление магистрали, т.е. траблы в ней?

Извини, засыпала вопросами)

Свечи сфоткаю свои позже, покажу, расскажешь.
Да они на руках у меня уже с 2недели.

масло уходит чз прокл — чего? Крышки, поддона? Попробуй просто подтянуть болты. Про отметку точно не скажу, но примерно от 0,5 до 1 л. Уровень топлива. Загорается, когда осталось примерно 5 л — ну у меня так, по кр мере. Свечи просто сравни. Если резба и высота резьбовой части одинаковы — видно на глаз), то смело закручивай, толщина белой трубочки изолятора пох, бывают правда тонкие зачем то, попадались.

крышки правой, кажись
помоему не поможет, но идея хороша
о спасибо
хе) значит там датчик не работает.
сраавню — отфоткаю)

тока подтягивай фсе!) Памагает) Если не гаснет никогда — похож на датчик залип.

Спасибо за отклик, уже узнала, что оно так)

Угу. прочувствовала на себе(( до сих пор запястье болит… благо всё обошлось, не знаю как правда. самая экстримальная змейка в моей жизни…
Спасииибо

у меня такая беда была когда на друга фиате ехал и прорвало трмозную магистраль на задний мост. скорость 100-110 а педальб проваливаается в пол. хорошо что 2 полосы было на трассе. кирпичей отложил будь здоров)

как оттормозился то? коробасом?
две полосы в одну сторону?

да 2 полосы в одну сторону. сначала коробкой потом тихонечно ручничком. остановились, заглушили трубку долили тормозухи и на передних тормозах поехали домой

дааа уж

у дрга вон недавно на 120 суппорт передний клина дал.говорит дрифтовало охренительно+кирпичей отложил полный салон))

Во вы развели-то переписку)))
Кстати, аналогично со встречки на свою же обочину через полторы полосы, бочком, остановка за метр до цементного столба. Вперёд-назад на полметра на ручнике, вперёд-назад без ручника, колёса на месте, тормозухи луж нет, вроде ровно едет, обратно на трассу. брр
Ну, 100-110 — коробкой и ручником — хорошо ещё, а вот клин на 120… это уже, конечно, жесть(((
Блин, вывод просто, за тем что крутится, сжимается и льётся — следить надо оочень внимательно, чтоб ничего не рвало, не клинило, и крутилось)