Год назад, на черноморском побережье, на виражах при поворотах начинал валить пар со стороны ног пассажира. Ничего хорошего это не сулило, при возвращении с сухую волгоградскую жару все прекратилось, но было понятно, что лучше не будет и со сливом конденсата проблема. Прошел год, и в жаркий июнь началось опять. Только уже не на поворотах а просто при включенном кондиционере. Последнюю неделю стояла жаркая и дождливая погода, климат совсем стал плохо себя вести и топить пассажирский коврик. Сегодня днем занялся этой проблемой. Проблема находилась в глубине передней панели, что требовало демонтажа всей морды салона. Снимается несложно, но есть пару мест, где нужно пролезть, извернутся, изогнув руку:
Снимать нужно руль, боковые обшивки, воздуховоды, проводку не надо:
Заглядываю в радиаторы а там жопа:
Одна четверти стоячей воды. Но если не смотреть на воду, то в целом состояние приятно удивило: муть была только на дне. Расчищаем боковину, виден торец радиатора отопителя. Напротив него расположен испаритель.
Между ними снизу есть дренаж в патрубком на улицу:
Снял патрубок — он чистый. Одел, дунул в него — забулькало. Воткнул быстро в дырку слива, пошла вода!
Смотрю опять на испаритель:
Сухо, грязь от моего бульканья на сотах осталась. Решил промыть, раз уж разобрал. Взял средство для прочистки труб, только не сильное. Подготовил для утечки жидкости через поролон уплотнителей отопителя подстилку из целлофана, уложил его во все места:
Залил жижу сверху, дал отстоятся с пол часа:
Начал сливать — не льется. Забилось. Одел бутылку на шланг дренажа, туда-сюда — слил. Понимаю, что что то закрывает дренаж как клапан. Снял шланг, воткнул отвертку в дренаж и вытолкал какой то предмет, явно твердый и инородный. Чем достать? Щель узкая, глубина глубокая, дно не плоское, подцепить нереально. Помог масляный щуп, смекалка и кусочек ленты для вклейки стекол, удачно лежавший у меня в багажнике. Вот виновник:
Обломок клипсы, невесть откуда попавший туда. Плюс после ДТП, когда разлетелось лобовое, куча стекла попала в воздуховоды, плюс грязь и дренаж забило. Дальше вылил кучу воды, чтоб промыть всю залитую гадость. Дренаж работает, как надо. Но конденсат успел сделать подлое дело, он залил все водой под пассажирским ковриком. Пришлось поднимать ковролин и открывать клапан, чтоб слить воду:
Завтра сушить все на солнце и собирать!
Comments 37
тоже на трассе раз такое случилось! по приезду в город на стоянке его прорвало! но о промывке нужно подумать!
А руль снял просто, а вот эта желтая это и есть пружина? там не надо считать сколько крутишь при установке руля? просто снял поставил баранку?
Чтоб снять руль лучше применить съемник. На валу делается насечка вертикальная, чтоб потом ровно руль насадить. Улитка как стояла, так и стоит, лучше не крутить. Но если покрутить, то отцентровать по пяти оборотам, как на желтой наклейке написано.
но лучше не трогать) я чет в свое время не решился ее трогать))) спасибо)))
Вот это работы пипец, всю машину раскидал. Хорошо что не зря.
А так в целом охлаждение работает как надо? Тоже валил пар ранее, меня убеждали что требуется заправка, дренаж был в норме
Да, конечно. Вчера ездил тестил. Морозит хорошо. Пар может валить только в одном случае: если вода попадает на горячий радиатор. Он же воздушный, и имеет почти температуру антифриза двигателя.
Титанический труд. В терпении и настойчивости тебе не откажешь:-) молодец. Я хоть увидел как виллис без торпеды выглядит:-) изнутри:-)
Ничего сложного! Просто кучка винтиков и мелких телодвижений. Я чистил наверное дольше, чем разбирал — собирал.
"Взял средство для прочистки труб, только не сильное"
Это зря, возможно подванивать теперь он будет долго в момент включения вентилятора.
Да ладно. Там едкий натр в основе. Воняет не он, а то что он размягчил и растворил, если не вымыть плесень, бактерии и грибки. У нас достаточно сухой климат, и этой вонючей хрени мало — не воняет. А если и начинает идти запах просто нужно приучить себя осушать испаритель перед длительной стоянкой
Он портит алюминий, и поверхность сот хуже очищается конденсатом, по этой причине я бы с ним не связывался. Осушивать да помогает, но гиморно каждый раз, это отдельная тема для доавтоматизаци кстати.
TNet
"Взял средство для прочистки труб, только не сильное"
Это зря, возможно подванивать теперь он будет долго в момент включения вентилятора.
Чтоб не воняло помогает обработка хлоргикседином из пульверизатора
Я тепловой пушкой сушил всё под полом… Какой фен?
www.drive2.ru/l/1779480/
Сегодня ближе к обеду пришел собирать авто — ковролин с войлоком уже сухой был. А вот лужа на кузове высохла уже после обеда.
кусочек ленты для вклейки стекол, называется бутиловая лента. Как то по случаю притарил и теперь без нее никуда просто.
Смотрю на радиатор печки и вспоминаю ужас замены в лексусе 350…
Да, она самая. Для фар брал, сделать нужно летом
Когда приезжает авто, а у него потные фары. От тут то я руки и потираю. Мол, хошь, что б не потели? Расчехляйся ;)
У самого стекло. Как то разбирал (и вовремя, уже почти отвалилось), сделал ревизию отражателям и назад на крокодиле. Так потеть через неделю начали. Вклеил на бутиловую и забыл. Ещё и красиво вышло.
а от чего отпал кусок клипсы, не нашёл?
Неа
prapor800
а от чего отпал кусок клипсы, не нашёл?
Сегодня нашел. Это крепление обшивки верхней панели. Видимо давно снимали панель. и крепление отвалилось и улетело в воздкховод
это было "супер-везение", упасть в воздуховод, пролететь через несколько заслонок и застрять в дренажном отверстии.
Запросто через воздуховоды до испарителя предметы долетают снаружи.
Вот мои мытарства с Калиной: www.drive2.ru/l/6938925/
Тоже пришлось панель снимать.
Хорошая проделланная работа. Молодчина, так держать.
Отличная работа
я феном два часа сушил, помогло
Трэшак
Приветик, возьми старые газеты и хорошо все промокни. Удачи.
Можно ещё силикагелем засыпать. А потом его пылесосом собрать. Эффект вообще мощный.
Капитально заморочался )) Пеной конечно инородный предмет не убрать…
О, как у меня было
Пока снята панель можно было заварить торцы несущей трубы и получить ресивер литра на три :)
А сушить на солнце — очень долго. Я прошлым летом сушил низ салона больше недели на солнце, и досушивал все равно феном в гараже.
Да, такие ковры просушить нужна вечность.
У нас солнце сильное. Ожог можно получить от машины днем. Я ж не в тени буду сушить. Войлок высохнет, ковролин уложу, ковролин на непромокаемой основе, нужно с двух сторон сушить
nookso
Пока снята панель можно было заварить торцы несущей трубы и получить ресивер литра на три :)
А сушить на солнце — очень долго. Я прошлым летом сушил низ салона больше недели на солнце, и досушивал все равно феном в гараже.
Волгоград — самый жаркий город России считается. Все из за его месторасположения
Я бы не сказал, что у нас прохладно :) Внутри машины на днях после стоянки было 72 градуса.
Влажность у вас