Всем привет!
Не так давно я упоминал о странном недуге круиз контроля. Он включается, запоминает скорость но вот спустя минут 10 сбрасывает её и что бы повторно установить скорость, нужно подождать минуты 2-3. В противном случае он просто не запомнит скорость. Поиск неисправности было решено начать с самого простого а именно с лягушки педали тормоза. Она имеет две пары контактов. Одна пара нормально замкнута, другая нормально разомкнута. Как не крути а профилактика этого узла дело нужно, поэтому и решено было перебрать его и почистить. Расположен он под рулевым механизмом в самом низу над педалью тормоза.
Что бы добраться до него, необходимо скинуть щиток приборов. Отведя приборку в сторону правой рукой через отверстие в торпеде под щиток приборов добираемся до разъема лягушки скидывая его (один упор), левой помогаем и крутим против часовой предварительно ключем на 14 расконтрив её.
Отгибаем 4 стопора и вытаскиваем содержимое микрухи на ружу.
Все аккуратно зачищаем. Я контакты мыл растворителем и зачищал острым ножом. Не электропроводные части микрухи которые находятся в движении смазываем смазкой. Я сдобрил литолом малька. Собираем и устанавливаем на место.
Грязи там много, почистить не помешает.
Разбирается и собирается все просто, главное ничего не потерять.
Пока все это выполнял, опять залез под правый пассажирский коврик передний и вынул ветошь что положил 2 недели назад. Она порядком набрала в себя воду. Задрав ковролин, установил временно туда воздушный обогреватель, дабы подсушить влагу.
Вот кстати фото пробки что делал в прошлый раз. Все смазано графиткой.
Заметил одну не приятную вещь, влага продолжает поступать в область правого пассажирского пола. Снимая декоративный угол, обнаружил в нем воду.
Как вода туда попадает не могу понять. Может кто сталкивался? Буду признателен если просветите.
Собрав приборку и окончательно высушив ковралин правого переднего пола, я положил под него высушенный войлок и дособирал декоративный пластик.
Заодно пропылесосил салон слегка.
Дальше было решено провести профилактику заднего поводка стеклоочистителя. Последнее время он что то ну совсем перестал удалять влагу с заднего стекла. Причина до боли знакома каждому владельцу RX, закис механизм натяжения поводка. Открутив гайку на 10 снимаем сам поводок со шлицов.
Смотрим, как он там))))
Мда! Дела не особо. Берем WD40 и обильно так, все это дело поливаем и разрабатываем.
После того как поводок стал ходить как подобвает, берем графитку и без фанатизма но с особым пристрастием наносим её на пружину, скобу и сам механизм складывания поводка.
Идем к авто, берем кисть и WD40, чистим пазы и сальник шлицов поводка.
Опять же мажем погуще и садим на место.
Пять минут работы а счастья полные штаны))))
Оставшееся время было решено потратить на чистку и смазку кожного покрова сидений. Давеча была куплена химия для кожаного салона. Испытал. Наносим, ждем, полируем.
Ну так скажу я вам, особого эффекта я не узрел. Блестит и блестит. Не как детским кремом намазано))))
Ну вот вроде бы и все. Всех благодарю за интерес и за комментарии. Стал ли работать должным образом круиз или нет после чистки лягушки еще не знаю. Надеялся что пропадет толчек при переключении с 2 на 1 скорость когда не включен ближний свет, чуда не произошло. Одним словом как то попусту провозился)))) Если кому пригодится мое ковыряние буду очень рад. Всем спасибо и до встречи на дорогах))))
Comments 20
История с лягухой чем закончилась?
Пока в процессе испытания. Но все работает ежели ты об этом))))
Конечно, конечно об этом! Т.е. грязные контакты были всему виной?
Вообще да, эти же контакты отвечают за блокировку селектора АКПП и за круиз. У меня иногда по утру бывало не с первого раза получалось разблокировать селектор. Ну и круиз барахлил до кучи, по этому и решил начать с простого. Вот.
вода слева у ног пассажира есть результат протечки пластикового корпуса испарителя, в месте соединения белых пластиковых панелей. Для начала подтяни саморезы там, а затем герметиком пройди по всему торцу соединения. Было. Проходили.
На выходных буду пробовать, спасибо!
ZivertSS
вода слева у ног пассажира есть результат протечки пластикового корпуса испарителя, в месте соединения белых пластиковых панелей. Для начала подтяни саморезы там, а затем герметиком пройди по всему торцу соединения. Было. Проходили.
Такое при пользовании кондиционером случается. Конденсат. Но не пользуется ТС им. Кондиционером…
Буду смотреть все. А куда деваться?
Я лягушку менял, снизу залазил. Не знал что можно из-под приборки. У меня в БЖ написано))
Читал, жесть конечно)))
Да уж! Снимать комбинашку что бы разъем с лягушки сдернуть это лишняя работа!)) А у воды 4 пути, криво вклееное лобовое стекло, люк, конденсат с кондея и дырявый пол.
Ну вот такая конструкция, что же поделать))))
вода может капать из кондиционера (испарителя) -если забита\не одета дренажная трубка.
На выходных полезу проверять!
попробуй найти силикагель
помнится, знакомый машину им сушил, после того. как оставил люк открытым перед ливнем
помогло
Им сушил в начале. Спасибо)))
Ну а прокатиться несколько км, проверить круиз?)
Блестящая кожа — дело пятое. Главное её регулярно "питать", что бы она оставалась мягкой и эластичной. Иначе трещин, а то и разрывов прибавится…
Кондиционером пользуешься?
Пробовал круиз сегодня по пути на работу, пока работает без сбоев. Нужно пробовать более большие скорости и расстояния. Кондеем не пользуюсь. Север-северок, забыл?))))
Ну, от скорости не зависит) Либо работает, либо нет)
Не забыл). Но знаю, что за двадцать бывает… и 25 считается адской жарой). Купающихся видел. Хотя вода хорошо если за 10 прогрелась))).
А раз адская — значит кондиционер).
Но раз не пользуешься, значит я не угадал…
Смотреть буду все, интересно же))))