Suzuki Escudo PRO SERVICE
Suzuki Escudo 1997, engine gasoline 2.0 liter., 140 h.p., all wheel drive, automatic — owner review
Owner's review
Всем доброго времени суток, спасибо заранее, за то что посетили блог моего нынешнего авто.
Вообще в планах было купить эскудо следующего поколения, но достойных вариантов за наши деньги я не нашел, а покупать эскудо за 400 т.р для проекта смысла не имеет, поэтому поиски переключились на авто других годов и марок, нашел 180-го сурфа, в другом городе, знакомые посмотрели его, уже хотел перевести предоплату, так как с продавцом договорились что встретимся на пол пути от нас к ним, но проверив птс в гаи, оказалось на авто наложен запрет на рег.действия, и этот вариант отпал.
Решено было посмотреть Эскудики прошлого поколения, и найти среди них более менее нормальный вариант, выбор пал на этот экземпляр, посмотрев его и прикинув, что лучше найти вряд ли получиться, было решено брать этого.
Салон не сильно замусолен, хоть и не первой свежести, но для своих годов даже очень норм.в более свежих авто видел хуже.
В планах переделать подвеску, может сделаем свою кастомную, боди лифт однозначно, порежем красиво, бампер, подножки и доп.оптика, само собой.
Следите за проектом, будет интересно.
Features and Specs
- Engine 2.0 gasoline (140 h.p.)
- Automatic
- all-wheel
- Manufactured in 1997, purchased in 2015
- Suzuki Escudo (1G) in production since 1989
Modifications
Observations and impressions
Repair and maintenance
Wheels and tires
Miscellaneous
Comments 21
Здравствуйте, расскажите пожалуйста как вам машина, какой расход и какие проблемы？
Comment deleted
ну, установил ты колеса 31-32 дюйма, сделав лифт подвески и даже выпилив арки и что? Как был "запас" под пузом 32-35 см так и остался. И этим "пузом" ты как цеплял за рельеф, так и будешь цеплять.
Вот какой смысл наступать на грабли, через которые прошли уже куча людей? Тем более фирме с таким звучным именем? ;-)
мне больше и не нужно, если бы я хотел пол метра клиренса, вкатил бы мосты, 38 колеса и поменял пары
клиренс, это расстояние от нижней точки трансмиссии или подвески до земли и при прочих равных условиях он определяется не мостами, а размером колес (если не вести речь о чисто независимой подвеске или портальных мостах), но это лирика.
Посмотрел ваши работы. Есть интересные вещи. Здорово. Удачи.
некоторые теоретики даже умудряються клиренс смазывать, (был такой случай на работе) мне больше и не нужно, если бы я хотел пол метра клиренса, вкатил бы мосты, 38 колеса и поменял пары, я думаю от этого клиренс изменится, не правда ли?а мостом он определяется в данном случае по тому что проще поставить колеса большего диаметра нежели на переделанной эскудовской подвеске
vtsoy
клиренс, это расстояние от нижней точки трансмиссии или подвески до земли и при прочих равных условиях он определяется не мостами, а размером колес (если не вести речь о чисто независимой подвеске или портальных мостах), но это лирика.
Посмотрел ваши работы. Есть интересные вещи. Здорово. Удачи.
Спасибо и вам удачи.
Вот всегда было интересно. А таких эскудиках салонные фильтры есть? У дядьки эскудик 93г. как я его понял что он его не нашел))
искать там нечего)))
А кто нибудь заморачивался его установкой?
Не знаю, думаю единицы)
Понятно)))
Подписался
Подпись)
Как новая, диски кованные?
Даже лобовуха родная, без сколов и трещин, подгнил немного, но исправимо, диски не знаю кованные или нет, пока времени не было разбираться, скорее всего после зимы буду ставить другие, пошире.
Spiridonov1677
Как новая, диски кованные?
На моей стоят оригинал, кованные под грязевую, разборные.
подпись. Жду продолжение и в гости
С покупкой)
Спасибо)
так и есть, что бы было на чем испытать.