Skoda Roomster Scout TurboJet

Ну почему же всё же TurboJet?
Skoda Roomster Scout отличается не только улучшенными "внедорожными" качествами, но и очень богатой комплектацией. Своего рода "бизнес-класс" среди обычных версий. Небольшие размеры наводят аналогии с бизнес-джетами, ну а я планирую улучшать комфорт и дальше (и получше штатных решений), поэтому будет полноценный "Джет". Плюс пресловутый "Дом, поставленный на кабину самолёта". А как он летает — не мне рассказывать. К тому же Турболёт уже здесь был (www.drive2.ru/r/skoda/roo…scout/475759781924045370/), да и обычно под ним подразумевают пассажирский турбовинтовой самолёт L-410 (кстати, производства Чехословакии, а, впоследствии, Чехии), которые, кстати, тоже потом переоборудовали в бизнес-джеты.
По "плюшкам", которые греют душу:
Конечно же, климат-контроль. Это вот прямо "топчик". Всегда хотел, но на Жуки их не ставили, а так хотелось.
Система ESP. Я могу ездить без неё, но сильно приятнее, когда она есть. Её полезность доказана за 18 лет эксплуатации Жу.
Подогрев сидений. "Емеля УК-2" — класс, не спорю. Но в штате у TurboJet оказалась хоть более простая, но эффективная попогрейка. И это радует.
Задние электростеклоподъёмники. Пусть я там и не езжу, но возможность закрыть всё без механических усилий (или открыть) — это вот прямо маст хэв. Плюс статус: всё же Skoda — не такая ультрабюджетная машина, чтоб задние "вёсла" присутствовали. По крайней мере, у меня и для меня.
Антиоткат. Эту пользу я прочувствовал ещё на Октавии своей бывшей. Вроде бы не особо нужна, но приятно!
Задние дисковые тормоза. Ну камон! Румстер и Фабия не такие дешёвые тачки, чтоб повально ставить барабаны сзади(( И только у спецверсий идут диски. Так что тоже греют душу.
Датчики давления в шинах. Тоже вроде не особо надо, но очень приятно, когда есть.
Температура масла. Всегда хотел более точно знать, какая температура внутри двигателя.
Ящики под сидениями. Весь цимес пока не прочухал, но OBD-читалку туда уже бросил.
Пластиковый обвес. Просто удивляюсь, почему его нет на всех авто для российского рынка.
Линзованные фары. Опять же для марок типа Skoda и круче это просто должно стать стандартом.
Трёхспицевый руль. Именно этот (а ещё другой, как от поколения возраста Golf 4) менять не хочется. Все остальные рули VAG-концерна вызывают стойкое желание поменять. Кстати, мультируль мне на Октавии в своё время не понравился.
Кучи подстаканников. Наконец-то, можно покупать напитки в бумажных стаканах, не раздумывая, куда ставить бутылки с водой, которые ездят всегда.
Охлаждаемый бардачок. Никогда не было, часто слышал, интересно, как в действии.
Про сидения отдельно уже всё было сказано другими пользователями.
Штатный парктроник. "Спасибо, что "живой" ты есть. И, как сказали, можешь работать и с нештатной магнитолой (т.е. тупо будешь пищать без индикации, которая мне нафиг не нужна).

Что установлено?
Экстерьер:
Светодиодные лампы в подсветку номера и габариты
Светодиодные повторители в крыльях
Задние дефлекторы окон
Демпферы дверей
Белые рамки госномера
Защита порогов

Интерьер:
Подсветка багажника
Подсветка зоны погрузки
Светодиодное освещение салона
Подсветка ручек дверей
Подсветка ниши за подстаканниками

Комфорт:
Шумоизоляция передних дверей
Шумоизоляция задней двери
Шумоизоляция пола багажника
Держатель смартфона
Штатный органайзер в багажник (СНЯТ)
Дополнительный салонный фильтр
Водительский очечник
Заднее центральное сидение от Yeti со столиком и подголовником
Газовые упоры капота
Карман для пропуска
Крышка-воронка для бачка омывающей жидкости

Аудио:
Головное устройство Alpine iLX-700
Мидбасовые динамики Polk Audio SR6500
Твитеры Polk Audio RD3335

Функциональность:
Второй салонный фильтр
Видеорегистратор Alpine DVR-F800 PRO с задней камерой
Камера заднего вида