FormerOpel Astra GTC БеляШ

Всем добрый день-ночь, и заранее спасибо за то что зашли почитать мой очерк об этом автомобиле.
До J GTC все машины перечислять не буду, назову только две последние:
Astra H GTС 06г.в. — z18xerАТ с 05.09 по 05.2011, пробег с 22т.км. по 84т.км.
Kia Cee'd 5d 09г.в. — 1,6МТ с 05.11 по 04.2013, пробег с 14т.км. по 52т.км.
Cee'd продал не по причине косяков, а из за того, что хотелось авто с АКПП.
Астрой бредил уже около года, и вот наконец решился на покупку, в итоге была куплена Astra GTC белого цвета, 1.4T AT, в комплектации Sport, с дополнительным заводским оборудованием: AFL+, электрический ручник, обзор и освещение, USB, диски 19' пропеллеры.
Выпуск MY13/5 поэтому скидку не дали, но что смешное, так это на мою просьбу подарить мне коврики и набор автомобилиста отказали и подарили зимнюю резину 225/55/17 NORDMAN 4 в сборе со структурными штампованными дисками, странные они…
То, что понравилось:
+ приличная шумоизоляция
+ отменная управляемость и работа подвески. Проглатывает швы и ямы на 5+, при этом нету кренов в поворотах, в которые машина входит как по рельсам, создавая невероятные ощущения.
+ тормоза на 5+, этому способствует резина 19-го диаметра с шириной 235 и достаточно не малые тормозные механизмы. Еще очень радует достаточно большой ход педали тормоза, при этом он не пустой, а достаточно информативный и позволяет не клевать носом, а остановить машину так как надо.
+ по салону: большое количество ниш в салоне, один центральный карман-подстаканник чего стоит, сдвижной подлокотник, приятное красное освещение, не плохая на ощупь отделка сидений дерматином (сиденья очень удобные), хороший пухлый руль.
+ хочется отдельно отметить Адаптивные ксеноновые фары AFL+ — это просто сказка, ночью как днем, они умеют поворачивать, менять высоту в зависимости от скорости и загрузки авто, менять пучок света в принципе, автоматом включают дальний свет на трассе, и подсвечивают повороты.
+ USB читает как flash’ки, так и без проблем iPhone, iPod, iPad + есть AUX, только он нах не нужен. Магнитола распознает Русский текст.
+ электронный ручник, правда пока что не привык к нему.
+ двигатель: турбина вступает в работу с 1450 об./м. и машинка приятно тянет, те кто кричит что не едет — врут, либо пересели с гораздо более мощных моторов. Расход от 11-13,5 л./100км. АИ-95.
+ радует что при скорости 100км./ч. ~ 2000об./м., при 120км./ч. ~ 2200об./м., в салоне тишина. В принципе нравится что если едешь не особо давя на газ, то ты не отстаешь от потока, но при этом автомат больше 2000об./м. не поднимает.
То, что не понравилось:
— раздражает листание папок на flash’ке -дисках, целый танец с бубном и хождение по меню…
— не понимаю зачем, но под ковриком багажника лежит пенопласт состоящий из 2-х частей, который достаточно толстый и крадет объем багажника!
— пробесили оригинальные коврики в салон — не то не сё, очень много паласа осталось не прикрыто, как и подножка под левую ногу (и это за 2,5 т.р. во всем известном магазине авто запчастей с онлайн каталогом)
То, что не там не тут:
-/+ АКПП — говорят тупая дерганная не самая надежная хрень. Мне пока что нравится, не Cerato’вский конечно автомат, но и вибраций особо не наблюдается, дерганье есть, но еле еле и то зависит от положения педали газа, да реакции пока хватает — правда сыкотно, начитавшись… И говорят нужно уровень масла в ней проверить (нужен подъемник), а то очень часто недолив/перелив масла.
-+ распашные ("французские") дворники — меня устраивают, единственное интересно как в ливень будут. Ну и форсунки омывателя лобового стекла нужно отрегулировать (для этого нужен спец.ключ), на лобовое только вначале попадает, а потом в воздух…
-+ вполне достойная музыка, но очень не хватает легкого баса сабвуфера. Брал специально без навигации, а вот с акустикой Infiniti в подходящей мне комплектации не нашлось.