KIA Sportage
KIA Sportage 2006, engine gasoline 2.0 liter., 128 h.p., all wheel drive, manual — owner review
I drive KIA Sportage (before: Volkswagen Passat Variant and BMW 3 series)
Livny, Russia
Owner's review
Сбылась мечта идиота и наконец приобрел полный привод)
Машина на драйв добавлена далеко не сразу, уже проделаны с ней некоторые манипуляции. Сразу же после постановки на учет перетряхнута передняя подвеска, пружины от шнивы, заменены подушки кузова, подварена рама, подварен кузов над подушками сзади и спереди под ногами, заменен хаб вместо вакуумного, второй стоял уже механический. Трубки заглушены. Рама обработана "вечным антикором" по рецепту с драйва. Всего этого фото нет. Машина стояла в гараже почти месяц и я с ней там же жил в свободное от работы время) В дальнейшем постараюсь описывать происходящее с машиной)
Коротко о ней: покупалась с родным пробегом 157000км. О чем свидетельствует отчет автотеки с техосмотрами практически каждый год. Все в машине было в абсолютном стоке, как с завода. За исключением дисков и задних пружин, те стоят похоже от опеля, жопа задрана. Карданы оба стоят белкард. Дтп не было, абс работает, подушки не стреляны, чек не горит)
Features and Specs
- Engine 2.0 gasoline (128 h.p.)
- Manual
- all-wheel
- Manufactured in 2006, purchased in 2025
- KIA Sportage (1G) in production since 1993
Accessories
Driving complications
Repair and maintenance
Wheels and tires
Comments 3
Про полный привод ---- тут ещë разобраться нуно! То, что в салоне рычажок — это обманка. Двинул на себя, загорелся зелëный шильдик на приборке…и ничего…Самое слабое звено — вакуумное включение передних хабов. Если сальники ступиц изношены --- вакуума не будет… Хабы не залочатся. Или нужно ставить хабы от Бонго, автоматы, или ещë какие (их есть пару/тройку), или применять систему принудительного включения "Болтик". Еë придумал Саша Тамбовский. Уменя Болтик, 16 лет — полëт нормальный.
Не, тут машина хоть и куплена пару месяцев назад, уже перетряхнута передняя подвеска. Один хаб стоял механический АВМ, второй вакуумный заменен на варн, с последующим перекидыванием потрохов из вакуумного в новый варн, в сугробах и полях пп уже проверен и обкатан) вакуумные трубки заглушены. Передние ступичные подшипники подтянуты) пружины передние уже шнивовские. так что значок на приборке загорается не просто так)
Хорошие руки для хорошей машины! Отличное сочетание!