Honda Clarity PHEV
Honda Clarity 2019, engine hybrid (Plug-in) 1.5 liter., 212 h.p., front wheel drive, CVT — owner review
Owner's review
Из США. Куплен в 2019
Проехал 7200км Киев-Греция (Каламата)-Киев.
Комфорт, динамика, разгон на вьісоте.
Средний расход составил 3,6л/100км.
-------------- Краткие характеристики -------------------
Батарея 17kW с охлаждением/подогревом. Заряжается за 2,5 часа (32A).
Есть три режима:
"Eco" — максимально на єлектрике (проедет до 50-70км).
"Sport" — Максимальная мощность с єлектрическим и двигателем вн. сгорания (9,5 сек до 100км/ч).
"HV" — для трасс, где в основном постоянная скорость.
В отличии от Chevrolet Volt (1-e поколение), можно ехать только на бензине, сохраняя заряд батареи и есть регулируемая на руле рекуперация.
В городе можно ездить вообще без бензина, только на електрике. На дальние расстояния, если подзаряжаться периодически, то доходило до 2л/100км.
Features and Specs
- Engine 1.5 (212 h.p.)
- CVT
- front-wheel
- Purchased in 2019
- Honda Clarity in production since 2016
Photos and Videos
Miscellaneous
Comments 13
Брав в Америці чи Канаді? Були проблеми із запчастинами?
Расматривали в семью вместо VW Beetle взять плагин гибрид от chevrole Volt ну тут знакомые посоветовали Clarity 🤔 в интрнете очень мало информации от реальных владельцев на судя по тех характеристикам она намного вываривает Вольту-2.
Как давно к вас данныц автомобиль и насколько довольны покупкой?
А сколько заряжаются аккумуляторы от двигателя, обычной розетки? и как вы обычно заряжаете?
Тут немного вы не правы с тем что написали :
В отличии от Chevrolet Volt, можно ехать только на бензине, сохраняя заряд батареи.
Chevrolet volt использовать ДВС в качестве генератора для поддержки заряда на бензине тоже можно только, и при этом не использовать электроэнергию с ввб вообще ( начиная с авто 2013 года есть функция езды Холд)
А так авто реально интересное, и в отличии от вольта как по мне больше места в салоне и необычный дизайн ну и дороже в кузовныном плане и в обслуге в целом, так как это Хонда😉
исправил, спасибо
Не думал что гибриды бывают с 1.5. Турбо? А можно подметальные о расходе, режиме работы батареи и т.д…
Двигатель Аткинсона, в основном работает как генератор.
Батарея 17kW с охлаждением/подогревом. Заряжается за 2,5 часа (32A).
Есть три режима:
"Eco" — максимально на єлектрике (проедет до 50-70км).
"Sport" — Максимальная мощность с єлектрическим и двигателем вн. сгорания.
"HV" — для трасс где в основном постоянная скорость.
В отличии от Chevrolet Volt, можно ехать только на бензине, сохраняя заряд батареи и есть регулируемая на руле рекуперация.
В городе можно ездить вообще без бензина, только на електрике. На дальние расстояния, если подзаряжаться периодически, то доходило до 2л/100км.
Вау! Вот это тачка! Куда нашему Fusion с 40км по городі и по итогам с 4-5л бензина)))
Ценовой диапазон такого гибрида 16-18к$?
Думаю в среднем 18-20 и 20-22 за Туринг версию (кожаньіе ел. сиденья, navi, …)
Она того стоит!
А батарея в багажнике? Места много занимает?
Батарея до багажника не достает. Вся под салоном и подьем заканчивается под задним сиденьем. Багажник ровньій.
Удачная конструкция! А у нас в гибридах и plug inах засунули в багажник:(
Места неособо
Невероятно редкий экземпляр на наших дорогах! Однозначно подпись )))
А расход вообще сказка ;)