GAZ Соболь 4Х4 Окно Овертона

Слоган марки: "Завод ГАЗ, все доделывай за нас!"

Имя дано превентивно, пока радует :)

Честно говоря, не могу внятно объяснить, почему купил эту машину.
Эдакий дорожный дауншифтинг. Пересаживаясь с одной легковухи на другую сравниваешь — что-то лучше там, что-то тут, как валит, какая поворачиваемость, сколько литров в багажнике, какие электронные свистоперделки в салоне.
Соболь просто другой, другое измерение.
Да, разгон до 100 за 40 секунд, скачет как козел, жрет 20+ литров и шумит.
Но! Ночью встречка практически не слепит (а с учетом географических и погодных реалий я в темноте езжу на/с работы и в/из пампасов на выхах 8 месяцев в году), считаю это огромным плюсом.
Сидеть удобно, лежать можно поперек салона.
Багажник измеряется в кубометрах а не в литрах :)
Шумит огого, но в шансе и гольфе меня доставал колесный гул из арок, а тут его нет, а к трансмиссионным шумам я как-то спокойнее отношусь.
Начал работать правый глаз :) На пузотерах все время висишь у кого-нть на бампере и выглядываешь слева, что впереди происходит, а тут и смотреть не надо, все равно никого обогнать не можешь, пилишь себе безмятежно с дальнобоями! (поправка 40ткм спустя — это не так, соболь вполне держит крейсерские 110кмч, обгоны безопаснее чем у легковух за счет информированности, если опаздываешь то можно по каду и 129, но на стрелку топливного бака лучше при этом не смотреть)

Заново открываешь Питер, стали доступны открыточные виды нашего города, на мелких обычно видишь ряд запаркованных тачек по бокам дороги и чей-то бампер спереди и все.

Планы:

Защитить радиатор
Борьба с шумами.
Поворотное переднее кресло-полуторка потому что досталось (сделано — особо не надо)

Доработки:
Возможность минимальной трансформации салона, длиномеры возить.
(поставлена перегородка с дверью, сделаны колхозно-откидные спинки заднего ряда, вместо гаек крепления сиденья прикручены барашки
буду оптимизировать дальше это временные решения)

Уменьшение расходов на топливо переходом на газ, а то в трубу вылететь можно с таким прожором.
(установлено ГБО, со всеми оговорками можно считать что средний расход эквивалентен 13 литрам 92го)

Поставлена подножка для пассажиров, штатная но с укороченной площадкой, чтобы так в бок не торчала.

вместо ручки для залезания пассажиров прикручена лямкапоставлена штатная ручка для залезания, 170р

ручка на стойку переднему пассажиру (когда-нть сниму, пользы 0 вред есть)
поставлена консоль с динамиками от баргузина

поддержка спины от волговского кресла(вот это полезно, всем советую)
замена коробки на волговскую(скорее полезно чем нет, но теряется максималка и динамика)
перенос рычагов раздатки
перенос печки под водительское сиденье
сигналка старлайн с автозапуском (старлайн не берите, замучает мелкими глюками, и эргономика меню тоже не фонтан)
задняя блокировкаПросто радикально улучшает возможности по сырым грунтам, мастхев у кого нет.

починки и обслуживание:
текстолитка
помпа+термостат
радиатор
шланги на силикон
рессоры+лифт+сход+регулируемая продольная тяга
аммортизаторы плаза тз
аккумулятор 90ач
2018 подсос уплотнения впускного коллектора на вакуумник
2018 сцепление — вернул обратно которое было, сцепление "эконом" проехало 10ткм.
2018 карданы "кардан-сервис"
ручка хлопушки много раз
2017 доппомпа на бош
2021 генератор, генератор второй раз, помпа засопливила, перебрал в итоге двигатель вообще от соплей, борткомп с включением вентиляторов, птфки, кпп перебрал (в прошлой выпал зуб)
22-24 — переборка коробки, езжу пока на родной газельской, вкрутил танчик в гбц, переконфигурировал шланги охлаждения
2025 подварили пенки дверей, переставил запасную раздатку, плазаТЗ померли за 50ткм, поставил заводские оригинальные Sacs-ы