GAZ 24 Гадкий утёнок ☭

Купил у одного хорошего человека. Простояла она на улице 6-8 лет, со слов хозяина.

Заглянув под днище, капот и крылья я понял, что предыдущий хозяин её обслужить толком не мог, да и не особо хотел. Использовалась она "на убой", типа поездок на природу. Потому что досталась ему, насколько я знаю, даром. В общем, тяжко пришлось "нелюбимой" машине, от того я и назвал её "гадким утёнком", которому лишь предстоит раскрыть свою благородную породу :)

87 год выпуска, всё ещё "советский", оправдал все ожидания. На многих деталях проставлено "Сделано в СССР". Кузов не гнилой, но слегка ржавый местами. Сказывается заводское фосфатирование, которое тогда ещё делали. Местами была покрыта мхом — особенно в закрытых полостях типа поворотников и на резинках. Что характерно — мох рос с северной стороны её бывшей стоянки (была недвижимостью). Но мох и прочая грязь-слизь легко стирается пальцем, обнажая девственно чистую поверхность. Это меня поразило… воистину трудно убить то, что сделано в СССР.

На показометре пробега стоит 32000км. Если счётчик не обнулён и не отмотан — это были очень тяжёлые 30тыс, судя по вмятинам на днище и некоторым порванным манжетам-втулкам на ходовой.

Внесённые мной изменения от заводской комплектации:

Катушка зажигания 406
Карбюратор 4178-1107010-40 (доработаны окна коллектора)
Панель предохранителей от 3110
Стоковые пружины "1 риска"
Редукторный стартер 9241.3708
Самодельный глушитель по схеме "Flowmaster 50 DeltaFlow" + доп.глушитель с выбитой заглушкой
Колёса (зима): газ-21 R15 ET0 J5.5, год выпуска 62-68. Шины: 205/75R15 Toyo.
Колёса (лето): ГАЗ-21 R15 ET0. Шины: Yokohama Geolandar GO-51 96H (H/T-S)

Карта первого обслуживания:
— Переборка системы охлаждения.
— Обслужить главный радиатор — снять, промыть, фосфатировать изнутри, поправить мелкие коцки на рёбрах.
— Перебрать выхлопную в стоке.
— Временный антикор — жидкое масло в пороги, арки, днище и скрытые полости.
— Обработка мелких повреждений преобразователем ржавчины
— Тотальная смена всех жидкостей:
 - амортизаторную (ВМГЗ-60) (куплено)
 - тормозную (ВМГЗ-60, невозможно без полной смены резинок тормозной системы)
 - ступицы и подшипники полуосей: смазку Agip GR/MU
— в задний мост, КПП и рулевой редуктор AGIP Rotra LSX 75W90
 - охлаждение двигателя — Felix G12+
— прошприцевать ходовую современными маслами
— Дооформление бумаг
— Техосмотр
==========
Готовы к езде
==========
— Выхлоп фосфатировать, изолировать стеклотканью или асбестом с лаком КО-85. В дальнейшем нерж. глушитель, благородный звук для 2.5л. в процессе / готово, под вопросом между классикой и мускулом.
— Кузовные по покраске, выправке, подгонке. Некоторое сидит неидеально.
— Капитальный антикор кузова, скрытых полостей. Пока сделан временный на масле.
— Проверка, модернизация проводки под новые нагрузки, прокладка дополнительных управляющих проводов, реле Проводка офигительно толстая с завода и не нуждается в дополнениях.
— Колёса и диски, широкие и большие назад. Отменено при понимании имеющихся преимуществ.
— Оптимизация по дизайну, возможно расширение крыльев, переделка передка. Стилистика ГАЗ тех времён будет обязательно учтена и гармонично дополнена.
— Зимний предпусковой подогрев СЕВЕРС+ (220v с помпой)
— Зажигание на SECU3 — технологичный, гибкий микропрроцессор с форумом поддержки.