GAZ 24 10 ThunderBall

Автомобиль ГАЗ-2410 был приобретен мною в 2006 году за 700 американских рублей у зам.директора конторы, где я на тот момент работал.
Кузов находился в хорошем состоянии, а вот с мотором пришлось повозиться, поскольку оказалось, что найти толкового мастера по волгам у нас очень тяжело.
Пол года проездил как есть, но потом все-таки занялся движком… Всего его пришлось перебрать 3 раза за 3 месяца из-за "профессиональных" ремонтников. Мотор решил делать в таксопарке, так как думал что там действительно опытные спецы по волгам съевшие не одну собаку на 402-х моторах… Но как потом оказалось, после кап ремонта через месяц лопнул поршень 4-го цилиндра — сделали по гарантии. Еще через месяц снова начались глюки с 4-м цилиндром. Третий раз решил больше не рисковать, и через форумы мне посоветовали действительно грамотных ребят, которые мне и закапиталили движку заново. С того момента вопросов по двиглу не возникало (карб не всчет:).
Далее, так как начали после зимы вылазить жуки, было принято решение о покраске авто. Изначально, кстати, она была белого цвета. А так как планировалось полная покраска, решил что-нибудь оригинальнее чем белый замутить. Тем более что машина еще не переоформлялась и можно было убить сразу двух зайцев — переоформить и сменить цвет.
После долгих мучительных подборов цветовой гаммы, был выбран светло-голубой металлик с перламутровым лаком, из-за чего машина при слабом освещении казалась фиолетовой — вобщем мне понравилось.
Не буду далее описывать весь процесс сборки после покраски, скажу только что заняло гораздо больше времени чем разборка:)
Далее были установлены ЭСП в передние двери (в задние тоже планируется установка — лежат пока в гараже), новая оптика перед и зад, заменен рулевой редуктор, полностью перебрана передняя подвеска, тормозная система, в частности заменены тормозмые трубки на медь, шланги, все цилиндры, барабаны, оригинальные тормозные колодки, трос ручника — все новое. Затем последовало переоформление и прохождение ТО самостоятельно с первого раза с минимальными отклонениями от допустимых нормативов, чему сам был немного удивлен.
Далее была установлена бюджетная музыка (так как после покраски казна существенно сократилась), хотя при грамотной настройке и она звучала достойно — голова Kenwood (модель не помню уже), усилок Blaupunkt GTA275, саб DLS Basic, фронт — компоненты Mistery, тыл — уже не помню что стояло… Позже все было заменено на более серъезные вещи.
В данный момент авто ждет пересадки 406i сердца. Так же будет установлен мост 3110, дисковые томоза спереди, а сзади — если казна позволит (но позже все равно сделаю), проведен минимальный внешний тюнинг, удаление бака из-под днища и замена его на пластиковый, ну и далее что вылезет и какие еще идеи появятся…