FormerDodge Ram Van 2,5ТД

Купил это авто по нескольким причинам Во первых у меня 197 рост ) и мне в ней комфортно во вторых дизель ето економно (7 траса 11 город) и ето правда. Мотор шестеренчатый (без цепи) и поетому при нормальном уходе в нем все умирает долго 500-700 тис бегает)) и сам по себе его лучше не чинить так как на разборках он весь в зборе от 800 до 1200$ При етом есть возможность пригнать целое авто из европы за 1000-1200 тоесть куча запчастей и оригинальный пасажирский салон еще впридачу)).

Очень простой в Обслуживании особенно для того кто сам мастер (я не такой но разбираюсь немного). за 4 года експлуатации проехал немного всего 50 тищ)) За время експлуатации поменял все ходовую переднюю и задние аморты (подошли с втулками вместе от нивы) Колхозить не люблю но аморты такие уже стояли от прежнего хазяина и я их заменил на новые так как ето дешевле заводских в 4 раза))). ПОменял водяную помпу, гидрач поддон (был выгнут и покоцан так что не подлежал реставрации еще и маслозаборник внутри погнут был)
Поднял передок проставками на 3,5 см+резиной на 1,5 (225/70 на 15 простая не цешка) итого на 5см
задок усилил одним листом который не давал общей жесткости но вступал в действие при нагрузках примерно в 300кг но и ето подняло задок на 2 см.
Поварил арки которые испортил предыдущий хазяин наклейкой пленки типа под карбон (под ней собираласт влага и болото)

Немного бубнит движек но туда лезть не буду)) На летность не влияет) Вот и все что делал но мне самому приятно что сделал под себя что хотел))
В даный момент уже продана хотя хорошие воспоминания остались.