не заводился двигатель горит Аларм сет

Напишу как умею. Прошу строго не судить)). Была проблема думал нужно будет куча всего приходили мастера тестировали компьютером ничего не добились только деньги успевал раздавать))
Проблема была в том что в очередной раз загорелся индикатор Аларм сет (1-2 раза в год авто давало сбой и не заводилось но на другой день все было норм) и не потух даже через неделю.Кроме того паралельно с етим заблокировался еще и стартер (типа сработала еще и противоугонка) Диагнозов было много и менять имобилайзер и замок зажигания и весь мозг а ето столько гемора что проще авто отдать на разборку. Вот я и подписался на етом сайте и решил понемногу сам разобраться. Когда созвонился с разными автолюбителями то начал все делать по ступеням сначала отключил в сигналке блокировку двигателя (ну что бы ее искулючить из етого гемора) потом проверил все контакты и позачищал во всех блоках предохранители и релюшки. Паралельно в етим пробовал завести авто и следил за индикацией. Так вот после отключния сигналки стартер разблокировался и появился нагрев свечей накала (значит в етой части она была виновата и ето ее глюк) тоесть сейчас сигналка только закрывает двери и работают датчики удара а мне больше и не нада. Но Аларм сет так и не тух и мотор не заводился. разобрал панель приборов проверил блок отопителя и кондиционера все там перечистил но не заводится, залез в панель приборов отключил ее и снял блок освещения и електрозеркал и о чудо мотор завелся ))) Окрыленный успехом понял что нашел место отсутствия контакта все собрал назад. Завожу авто а оно опять не заводится )))) С матами и злостью снял то что снимал последним оказалось что авто заводится без панели приборов))). поискал в интернете стоит от 1000 грн, позвонил знакомым електрикам попросил перепаять все контакты проверить шлейфы но все гады отказались мотивируя тем что там мелкая пайка и бояться все испортить. Ну думаю хуже уже не будет беру подсоединяю хлейф в панели приборов включаю зажигание и начинаю по всем контактам на тыльной стороне лазить пальцами и о чудо когда трогаю сам шлейф проводов Аларм сет тухнет. Поняв где проблема снял первую плату с тыльной стороны приборки и осмотрел контакты шлейфа и О ЧУДО ))) один контакт треснул по кругу. Взял банальный паяльник и припаял кусок со стороны где нет микропайки.))
Вот и весь ремонт Авто с нулевыми затратами. хотя кучу денег раздал тем про давал консультации и пробовал протестить компом))).