FormerDaewoo Nexia
Daewoo Nexia 1997, engine gasoline 1.5 liter., 75 h.p., front wheel drive, manual — owner review
kuzeinm
Was 2 days ago
Mikhail Kuzein, 54 years old
I drive Mercedes-Benz M-Class (before: Daewoo Nexia)
Naberezhnye Chelny, Russia
I drive Mercedes-Benz M-Class (before: Daewoo Nexia)
Naberezhnye Chelny, Russia
Owner's review
Интересная модель для тюнинга. Есть куда приложить творческий потенциал.
Перенаправил воздушные потоки в салоне. Перестало запотевать заднее стекло.
Перетянул салон кожей, изменил углы посадки водителя и подпор под поясницу, установил светодиоды на подсветки, вытряхнул несколько лишних деталей…
Получился удобный и комфортный автомобиль.
Features and Specs
- Engine 1.5 gasoline (75 h.p.)
- Manual
- front-wheel
- Manufactured in 1997, purchased in 2012
- Daewoo Nexia (2G) in production since 1994
- License Plate number: К 871 ОУ 116RUS
Text edited 9 years ago
Accessories
5
Доработка вентиляции багажника
accessories
5
Сетка в новую решётку радиатора
accessories
2
Маршрутный компьютер
accessories
3
Накладка под номер
accessories
Modifications
10
Доработка часов
tuning
1
Подсветка под капот
styling
3
Зеркала "капелька"
tuning
3
аккумулятор прямой полярности
tuning
1
Решётка радиатора
tuning
2
Центральная консоль
tuning
5
Вольтметр в панель приборов
tuning
1
Ручка правой передней двери
tuning
4
Изменён угол посадки водителя
tuning
1
Вакуумная трубка
tuning
5
Воздухозаборник зима — лето
tuning
4
Салонный фильтр
tuning
2
Съёмная спинка заднего сидения
tuning
4
Крепёж детского кресла
tuning
1
Доработка фар
tuning
6
Вентиляция салона в нексии
tuning
Observations and impressions
Предпродажная подготовка
car sale
Repair and maintenance
3
Доработка индикатора температуры двигателя
electronics
5
Переборка гидрокомпенсаторов
DIY
3
K-line адаптер
electronics
4
Диагностический стенд OBD II
electronics
Wheels and tires
3
Yokohama a-drive 175/70R14
tires
Comments 10
Почитаем ! Идеи хороши!
подпись
Подпись Ксюхе)
класс особенно люблю когда у человека двигатель чистый
Крышка, впускной коллектор и трамблёр отполированы.
"Перенаправил воздушные потоки в салоне. Перестало запотевать заднее стекло.". Об этом надо бы по подробней написать в БЖ, интересно! Подпись!
Вентиляция в нексии идёт через пеку, далее через распределитель потока (лобовое стекло, ноги, жалюзи на торпеде…), далее в салон и выходит через жабры снизу задних дверей, через задние двери (чуть ниже замков) наружу.
1. Нужно вытащить из задних дверей клапана 4 штуки, а оставшиеся отверстия заглушить.
2. Снять спинку заднего сидения.
3. Снять пластиковую полку, разметить 5 рублёвой манетой и сделать выпилы как на фото. Размечать нужно по выштампованым рёбрам (смотреть фото).
4. Снять задний бампер и врезать клапана с обоих сторон (смотреть фото).
5. Всё собрать и радоваться вентиляцией салона. Всё как на тоёте…
Интересное решение. И что после этого заднее стекло вообще не потеет?
Воздух через салон проходит по заднему стеклу и через овтерстия в пластике, по рёбрам, через багажник и жабры под бампером выходит наружу, затягивая конденсат со стекла. В автомобилях премиум класса схема движения воздуха в салоне та-же.
Надо будет также сделать. Вот только не хочется дырки под жабры делать под бампером. А так доработка отличная!