FormerBMW X3 M30d

В уже далёком 2011 году я ездил на тест драйв BMW X5 30d и прекрасно помню с каким восторгом я выходил тогда из машины. Взрывная динамика, легкие и точные ускорения, сиюсекундная реакция на педаль газа, ну и конечно, тормоза — гарант уверенности прям, казался мне тогда…))

Сегодня эта машина уже не так впечатляет, новинки в своих динамических качествах существенно продвинулись вперед, но вот попавшийся мне Х3, почему-то заставил вернутся в 2011 год, и снова ощутить тот восторг и радость от этого прекрасного сочетания:
Свежий вид BMW + 30d + 8ступ =))

Собственно вот и он, Х3 30d, мой 21-й BMW для повседневных перемещений с удовольствием за рулем.
Ну а так как психологическую зависимость от автотюнинга я уже давно подцепил, решил завести ей страничку, так как Х3 тоже ждут некоторые доработки и вообще мне это нравится, а кому-то может и пригодится.

О выборе и о машине. Последний год у жены был Х3 28i F25, характер этой машины и навел на мысли, что я бы тоже пересел на такой (с мерседеса), но ТОЛЬКО дизельный, так как бензиновый мотор с 8 ст. коробкой дружит не очень сбито и цельно, да и маловато его как по мне.

Искал Х5/Х6 перерыл кучу инфы про версии, комплектации, опции проблемы, чем дальше, тем меньше вариантов вообще хотелось смотреть, так как пробеги были скручены у 9 машин из 10, происхождения авто разные (Европа, Россия, США).
Да и Х3, если отпустить статусные амбиции (они у меня перекрыты GLSом), куда более проворный и драйвовый чем Х5/6. Весит легче на ±400кг, динамика 6,2 паспортная, подвеска такая же как на Х5, салон в просторе тот же, опции те же, (иногда и больше), компактнее, шустрее, надежнее, минимум лишних активных рулей, сложных стабилизаторов, пневматики и прочего.

Попался этот "хоМячок" в редком сочетании Мпакет, темно-синий с рыжим салоном. Очень это мне нравится!

Конечно не молод, есть возрастные следы, но и цена не такая уж заоблачная для такой модификации. Сразу отозвался мне, решил, что возьму, доведу до оптимала, так как мне и самому это в удовольствие.