BMW 5 series тот самый М57 🇩🇪

Следующий этап.

Как инаписано в Саабовской записи — Е60.

Очень странно покупать машину ничего про неё не зная, особенно такую, особенно когда тебе под 50 лет. Когда зависаешь на одной марке, то знаешь больные места, куда смотреть, что сколько стоит, а тут …
Из того что я знал про покупку — не брать вагон (проблема с задним люком, наводнением оного с последующим затоплением всех блоков). Не хотел автомат, не хотел мелкий, но и я не горел желаением ремонтировать данный узел (т.к машина по низу рынка — то тут 50 на 50, не, наверно 20 на 80). Мотор рассматривал только 57-й 3.0Д и наверно всё. Я даже не понимал что купил машину с М-обвесом, что бы вы понимали глубину моих познанний о БМВ.

Продал Сааб 1го Марта и 6го уже купил БМВ. Тут просто повезло, у меня не так много знакомых с Е60 3.0 и я решил обзвонить всех, выслушать рекомендации на что смотреть. Ну и попутно задавал вопросы о перспективе продажи. И вот второй из них (знакомых) "дал слабину" )))) и сказал что собирается менять авто и продавать свою через 3-4 месяца. Дальше уже было дело техники, я бы и подождал спокойно, но малой горел раздать угла пока еще морозы на дворе. Кстати, счас уже понимает что 3.0 на чипе даёт угла и на сухом летнем асфальте )))). Вообщем ударили по рукам, и подождав до конца недели забрал машину в пятницу (как раз 6го, а договор был 3-го)

Комплектация меня интересовала мало, удивил салон своим состояним для 22 лет и 0.5м пробега. Я покупал мотор и кузов. На этом и был сосредоточен. Я прекрасно понимаю как работает немецкое автомобилестроение и осознаю что можно доставить штатно абсолюно всё, что мне захочется. Когда то давно, году в 2009м при заказе новых машин для себя я вывел правило 3К+Вебасто (добавилось спустя 4 года). Расшифровывается как Клима, Круиз, Ксенон. Потом пришел адаптивный круиз, ксенон сменился на лед, лед матрикс. но само по себе — эти 4 вещи- мой базовый минимум. В Саабе было всё, как ни странно в БМВ тоже это всё есть с завода. Без наваротов и адаптивов, но есть. Вебаста не работает, кондей не проверить, остальное — гуд.

Из того что надо делать со слов прошлого владельца
— уровень омывателя всегда низкий, замена бачка не помогла, соответственно проводка (99%)
— левый передний поддамкратник (скорее всего сгнил)
— Парктроник, скорее всего залитый блок
— Постаканник, не защелкивается обратно в панель
— Вырезанный ДПФ не прошит в ЭБУ и выдает ошибку (надо бы оформить это дело)

И вот мы плавно подошли к планам на данный авто.
Что точно (уже заложено в бюджет)
— Андройд
— 166 стиль 18"
— Задние Леды с рестайла
— Подкраска арки от ржи 10.05
Что может быть
— Доводчики
— Салон кофморт (или как так его) с ломающимися спинками
— Эл. регулировка руля, если можно завязать на память сидушек
— перепрошивка по евро 3 чтобы не горела ошибка по микрофильтру

Погнали, это будет спид-ран. Надо успеть продать до зимы, тк планов владеть более полугода нет