138 -> 135 -> 166

Всё, как всегда, не без приключений.

Досталась мне авто на оригинальных дисках (который шли с момента покупки, судя по ВИНу) который никак не вписываются в моё представление для данного автомобиля.

Как и упомянуто в первом посте предполагалась замена на 166-й стиль. Но тут что-то мелкий под руку попал с 135м стилем и я поддался. В принципе, те же яйца только в профиль, решил я и при поиске смотрел уже оба варианта.

У нас рынок скуден, братья Латыши имеют гораздо больший выбор, а смотаться к соседям 300км не так и сложно. Тем более что разница в цене всё равно не переплюнет затрат на дорогу (получится всё равно меньше). Литва уже другое дело, там надо почту заказывать- это от 50 Ойро+.

Надо сказать что площадки продажи смотреть бесполезно — тк ценник там сильно выше Маркетплейся с мордокниги. Вот на последнем я и сосредоточился. Было пара забавных историй, диски уходили за 1-2 часа по предоплате (те народ по фоткам забирал) и через пару дней я таки выцепил — перевёл и когда выдался более-менее свободный день сгонял за 135м стилем.

вот она, орига лежит у меня в машине

Но я был бы не я, если б всё прошло гладко. Парам пам … ЕТ 47 и 50. Это просто эпик фейл, притом продаван сказал жеж что они с 3-ки. На что я парировал что поставлю проставки. Но когда я их увидел, я уже знал что буду продавать… Той самой вогнутости от ЕТ20 не было и в помине. Крч, по приезду домой кинул клич и отдал как есть за те же деньги в тот же вечер -250 + 250. И не поверите, приехал паренёк покупать их на е60. Конечно было сказано что смотрятся убого, что это от 3-й серии. Однако он был непреклонен, и попытки переубедить были тщетны.

И если я не знал в тот момент что вынос так сильно влияет на внешку, мне всегда казалось, что это какой-то скрытый параметр для адаптации под ту или иную модель, то теперь я шарю! Дальше я уже искал не только 135й и 166й стили, но и правильный вынос. Все фоткают в профиль и не видно того самого важного параметра. А пока ты просишь сделать фото размеров изнутри — диски обычно уже проданы.

И вот, поздно вечером захожу в очередной раз обновить страничку и вижу 166е. Сразу пишу продавану — что с утра поеду за дисками (вроде выходные были) на что получаю ответ что кто-то уже едет смотреть и если не заберёт — то я второй в очереди. Надо отдать должное — мне не попадались люди, с которыми я бы договорился и они продали другому. Все дожидались. С утра на телефоне сообщение, что диски ждут меня. Конечно тут бы подумать, почему не купил тот кто, смотрел — значит что-то не так. Но нет. Это не наш путь. Чемодан-вокзал-Вильянди. И только при осмотре всплывает интересная надпись внутри дисков — Not original Equipment.

Конечно что-то ёкнуло внутри, но искать дальше уже не хотелось, честно говоря. Снаружи всё норм, кол-во балансировочных грузиков зашкаливало за 60 на каждом колесе и теперь была понятна причина отказа первого покупателя. Но как я уже написал — это не наш путь. Т.к. у меня в гараже своё шиномонтажное оборудование — то я имею возможность крутить и балансировать до минимальных количеств грузиков, что является большууууущим плюсом в данной ситуации. Хотя потом я еще добавил жести.

Диски одноширокие, на отличной зимней резине 245/45. Летнюю я ставил 245/40 (как в мануале). Ну и конечно просятся проставочки. Заказал 20мм на зад, перед оставлю пока как есть.

тут разница профиля. Вообще не критично

Ну и про добавленную жесть. Я не сторонник покупать бу резину и на то, есть две главные причины.
1. Я твёрдо убеждён, что новая китайская резина лучше изношенной старой брендовой резины для лета так точно
2. Люди, продающие бу резину просто в край уху евшие с ценниками на оную. Как пример, 5-6мм бу резина стоит 140 за комплект, а новый китай 200.

Я в душе не чаю что это за бренд. И да, я три раза крутил каждое колесо. И да, я уже балансировал два раза и надо третий. тк задние всё еще начинают прыгать в диапазоне 120-140. Но! Грузиков не более 40грамм на сторону. Так что не переубедите, не старайтесь. Если и будет холивар в комментах — то я точно не будут там.

Заказал проставочки двадцаточки. Само собой болтики залетают новые. И выглядеть будет вот так.

Тут будет фоточка с простовочками, когда доставят.

И это будет финальный вид.

перед +15
зад +20

Что имеем по итогу. С авто был отдан еще к-т 16" на зимних. Забрал я её на 17" зимних. Купил 166е на зимних и купил отдельно новые лето. Следующему владельцу можно спокойно кататься на 16-18 зимних, выбор вполне себе велик (или оставить что то и продать что то) и лета хватит еще на след год точно.

ЗЫ. Я так подробно пишу именно для след владельца — тк кину ссыль сюда при интересе. Чтобы не терять ни моё, ни его время

Диски 350
Резина 200
Проставки 50
Болты — 40

И если вы думаете что это всё, то спешу сообщить — нифига. В кратце — после установки долго балансировал, но никак не мог поймать, на станке всё норм, но колеса бьёт при езде. На станок ставлю — 10-15 грам. Опять балансирую в ноль и всё повторяется. В итоге когда пришли проставки опытным путём выяснилось что диски расточены под е39. на 74.1 чтоль. Ну 3 слоя изоленты отцентровали всё и наконец то закончилась эпопея с дисками.