BMW 5 series m50b30 невзаимная гадина

После длительных доработок и ремонтов классики решил все таки пересесть на что то более технологичное и комфортное, но по классике советской скучаю по сей день.
Приобрел этот автомобиль после долгих поисков по всей Ростовской области и нашел авто в более менее приличном состоянии а Таганроге за 170тр, но после торга сошлись на 150 :) . Кузов и салон в очень хорошем состоянии, но хозяин жаловался на большой расход, мотивируя природной прожорливостью бмв. По возвращению из Таганрога в Ростов я увидел результаты "природной прожорливости" м50в20 — 60л на 100км. Не пришлось даже искать заводские данные, и дураку понятно что 2литра так жрать не могут. Немного почитав на форумах начал ремонт. Лямбда зонд оказался вообще отключен но безлямбдовый режим никто естесственно не зашивал. В мозги лезть не стал и приколхозил тазовскую. Это мало что дало… Далее решил почистить форсунки, доверил специалистам ибо опыта и оборудования не имел. Оказалось что ниодна форсунка качественного распыла не давала а 4ре из 6ти вообще текли. Это меня немного испугало ибо цены на форсы совсем не гуманные, но все решилось чисткой в два захода. Машина стала по резвей но расход и тупость машины все равно оставляли желать лучшего. Полез тогда я посмотреть на состояние ДМРВ. Тип его нитевой, нить целая но вся закопченная со стороны входа воздуха. По совету парней с бмвлэнда помыл карбклинером, потом ацетоном но особо ничего не дало. Решил устроить датчику экстрим и замыл нить Силитом ))) Нить отмылась получше но всеравно отличалась от своей обратной стороны. На этом остановился, так как дальше мучить нить опасно. Сейчас расход около 18 литров на 100 в городском режиме. Грешу на ДТОЖ, больше неначто.

Особо тюнингов пока никаких небыло. Поставил музычку и мечтаю о приличных колесах на следующий сезон :)