76) "Новая" дверь, а также, скажем "НЕТ!" сопливому термостату

День добрый, уважаемые читатели этого отличного ресурса.

Время идет, наступила весна и я наконец-то воплотил очередное задуманное действо.
Дело в том, что у меня начала цвести водительская дверь.
Не знаю, нормально это или нет для машинки 2006 года, но факт есть факт.
"Цвести" стала не сильно и аккуратно, не вскрывая краски, такими пузырями. Мест таких на двери у меня было 5, из них 4 откровенно заметных и одно зародыш.

Решил довериться с этим вопросом в Петровский Автоцентр к дилеру. Тем более и акция у них сейчас идет до 31 мая. Но как потом я выяснил, походу я не слабо переплатил. Как это обычно бывает цена в рекламной акции озвучивается не совсем полная. В акции 6200 руб только за окраску элемента, а вот ремонт элемента (зачистка, шпатлевка, шлифовка) это отдельно.
Знаете, как было в нашей всеми любимой комедии — "Дальше идет непереводимая игра слов №;"%!"
Но, то что сделано, то сделано. Гарантию дали 1 год. Фотографий нет, обязательно сделаю и добавлю в запись, но надо отдать должное, дверь новая.
Кстати, дверь не снимали, красили прям на машине, все гайки в заводской краске. Странно, конечно, так.
В работе дверь была 4 дня. И мне даже удалось посмотреть на неё, когда был завершен этап ремонта и шпатлевки и оставалась только покраска. Дверь действительно была на автомобиле.
В результате удовольствие составило:

Пока машина была в кузовном цеху, я решил оставить ребятам лист пожеланий, чтобы глянули после того, как машинка будет передана в сервисный отдел. Кроме стандартных просьб:
— диагностика подвески
— диагностика тормозов
— смазать замок капота
— смазать петлю двери
Я попросил обратить внимание на термостат, который у меня решил посопливить.

Одним слово
Термостат Номер 7700872554
Прокладка Номер 8200267272
Крышка корпуса термостат Номер 8200493154
Под замену.

Вот такие пироги, друзья.

А теперь мне нужен совет знающих и бывалых в вопросе замены сцепления.
Начинаю потихоньку понимать, что вроде бы оно просится. Слава Богу, что не критично, но уже начинает намекать :)
Промониторив рынок имеем следующее:
Замена сцепления, само сцепление и все, что необходимо при его замене у дилера — 21000 руб
Если приобретать сцепу самому, а потом отдельно устанавливать ее, естественно будет дешевле.
С сцеплением вроде определился, как все сделаю напишу, а вот вопрос по ее установке — открыт.
Одни говорят надо снимать коробку, другие говорят, да и читал на драйве, что можно поменять не снимая.
Ценник тоже колеблется от 4500 до 8000 руб за работу.
Блин, да где правда и как правильно надо производить эти работы, а главное где в СПб?
Может подскажите, уважаемые?
А ещё мне сказали, что после замены сцепления, необходимо делать развал схождения.
Ну а это-то блин, зачем?
Помогите разъяснить и дайте дельный совет, пожалуйста.

На этом всё.
Всем драйве на дороге и в жизни!

С уважением…