Давно хотел, наконец-то приобрёл ! :)Недавно

если с ремкомплектами суппорта, то манжеты на 48 идут на Дэу-ланос 1.5

Спасибо, принял)

я тут как-то показывал номера ремкомплектов, поршеньков и колодок :)
www.drive2.ru/l/2884680/

Спасибо. Нашел все. Но у меня супорта FAG, интересно они такие же или есть разница?

честно говоря, не знаю. не видел такие :)

Спасибо ! Пригодится .

чтобы инсталить, надо сначала разобрать и посмотреть на поршня, на манжеты

Знаю, але до того ще руки не дійшли. І ще, від чого можуть колодки підійти?

Наверное от этих суппортов и подойдут ))) Ну я так предполагаю … ))

Ок. Треба буде пошукати. Дякую.

Спасибо ! )) Диаметр поршней 48мм.

у омеги б сзади такие стоя только диаметр 42мм

Ну значит — не такие. И опять же — как по креплениям ?

внешне и конструктивно такие же как твои, ATEшные, ставились на омегу а и сенатор б (диаметр поршня 35 и 38 в зависимости от обема) и на омегу б (диаметр 40 и 42 в зависимости от обьема)

интересно… Сенатор посерьезнее Асконы, а диаметр меньше ?

так это все задние суппорта, передние у них гирлинги или лукосы 57мм, я себе в аську такие ставил, можешь в бж почитать, и собираюсь назад ставить омегов ские двухпоршневые 35мм о которых собственно и ведем реч))

взаимозаменяемы ли передние и задние суппорты ? То есть можно ли купить задние двухпоршневые от чего либо и установит на передок аськи ?

можно, почему нет))главное чтоб сошлись по креплению и совпали с диском, а так я повторюсь что твои двухпоршневые идентичны задним омеговским по конструкции!)

Согласен )) У меня сейчас Делко стоят — надоело их периодически разбирать и смазывать направляющие. А тут никаких движущихся частей, кроме поршней.

Так родные, от Асконы-Б. Насколько я знаю, хотя не уверен на 100%, их ставили на ранние выпуски этих машин, а так же на рекорды, по-моему. Хотя повторюсь — не уверен. Вся инфа с разных форумов в Инете. А эти ступицы сняты с Асконы-б которая шла на распил на разборке.

Суппорта АТЕ или Girling ставились на Асконы Б и Манты с двигателями 16S, 19S и вроде как на 2.0S, но мне Аскона с родным 20S(та, что сейчас у Kimmy39) досталась с суппортами Delco…

у меня тоже 1.6S и тоже суппорты Delco. Видимо зависит от времени выпуска машины а не от обьема.

У меня 78-го года Berlina c 1.9S и 77-го 1.6SR, на них АТЕ. На двигателях 1.2, 1.3, 16N и 1.9N с завода стояли только Delco. Есть зависимость от объёма и, возможно, от комплектации. По-моему, где-то на опельрекорде есть информация.

Ну у меня, если точно, то как раз 1.6 SR Под капотом на левой арке крыла зеленая наклейка о том, что эта машина может принимать участие в соревнованиях. Не помню как она правильно называется Но тормоза Делко

Интересная наклейка, можете сфотографировать? Просто о такой я ещё не слышал.
Но не суть. Двигатель точно S, а не N? На блоке, где номер двигателя, должно быть выбито 1.6S. Если выбита лишь модель 16, то это N и именно он кормился карбюратором Solex 35 PDSI, стоящим у вас. На 16S c завода ставился Solex35DIDTA.

У меня сейчас стоит другой мотор ( 1.6 S ) и другой карбюратор. И хотя этот мотор 1.6 S, но он намного хуже того мотора, который стоял при покупке. А насчет наклейки вспомнил — это называется сертификация. Завтра сфотаю.

А в момент покупки стоял 1.6S?

Такая наклейка:
ipocars.com/imgs/a/f/v/q/…na_b_sedan_1982_5_lgw.jpg
?
Если да, то она немного не о соревнованиях, у меня на всех Асконах, включая 1.2 сохранилась)

похожа

у меня по моему на обоих арках наклейки, но они разные

на момент покупки стоял 1.6, но не S и не N а какой-то спортивный мотор. Машина носилась с ним как ракета )) Жигулей я вообще не замечал, тягался с иномарками на равных. А когда мотор умер, поставил тот что сейчас стоит — 1.6 S и машина превратилась в овощь

Вот моя наклейка. Я ошибся, назвав ей сертификацией. Название — омологация. И она не зеленая а серебристого цвета. Зеленая на другой арке. dic.academic.ru/dic.nsf/ruwiki/361332

А вот обе наклейки