Всем привет!
Вот и добрался я до кодирования автомобиля. Запись будет компактной, т.к. нет у меня знаний в данном вопросе, вот и расписывать процедуру не буду — приведу некоторые материалы в помощь. Тем более, как правильно заметил somebody, я — "горе-программист" и уже успел накосячить — об этом в конце :)
Хотел бы сказать "СПАСИБО" за их помощь, поддержку и описание процедур:
qwerty9876543210, Serg-tm, bvd, CEBEP-SPB, Stan1 и Antik07.
![Стандартная фотография — [v] — BMW 1 series (F20)](https://a1.drive-data.ru/e6f95fas-1920.jpg)
Часть 1. Подготовка.
Раздел с содержанием ссылок на процедуры и программное обеспечение.
1.1 Прочесть обязательно!
1.1.1 А в кодировании F30 кто-нить понимает? )
1.1.2 BMW F30 3 Series Coding DIY
1.1.3 То о чем вы хотели узнать, но боялись спросить…
1.1.4 Кодирование BMW F-серии (F10/F20/F25/F30)
Сообщите, если Вы считаете, что раздел нужно дополнить :)
1.2 Программное обеспечение
1.2.1 Всегда свежее ПО.
1.2.2 BMW Coding Database.
1.3 Шнурок :) (вопросы уже были)
1.3.1 Aliexpress
1.3.2 eBay
Часть 2. Перечень добавленного.
Данный перечень планируется периодически дополнять.
Прошу посоветовать, чем ещё дополнить комплектацию/конфигурацию, по Вашему мнению :)
2.1 Мультифункция рулевого колеса (активируем кнопочки аудио и LIM):
Добавляем в FA новый SALAPA-Element — "249" и кодируем FEM_BODY, KOMBI и ICM.
2.2 Убираем ошибку "030411 — Несоответствует тип рулевого колеса":
FEM_BODY > 3140 PfLinSteeringWheel, 11 > LIN_VARIANTE_MFL —
меняем исходное "Basis_Low" на "DCC_Sports_SLD".
2.3 Изменяем начальное значение LIM с "30 км/ч" на комфортные в городе "80 км/ч":
ICM > 3000 > C_SLD_vmin_kmh > Werte — меняем "06" на "10".
2.4 "Start/Stop" запоминает последнее положение:
FEM_BODY > 3023 TcMaster2 > TCM_MSA_MEMORY > — меняем "nicht activ" на "activ".
2.5 Активация работы стеклоподъёмников в режиме "Auto" при открытой двери:
FEM_BODY > 3050 Pw_Client > FH_TUERAUF_STOP_MAUT — меняем "nicht activ" на "activ".
2.6 Автоматическое переключение подсветки панели приборов "День/Ночь":
KOMBI L7_BASIS > KI_Dimmung 3007 > DIM_NACHT_AUS — меняем на "activ".
KOMBI L7_BASIS > KI_Dimmung 3007 > DIM_NACHT_EIN — меняем на "activ".
KOMBI L7_BASIS > KI_Dimmung 3007 > DIM_RLS_NACHT_AUS — меняем на "mit_rls".
KOMBI L7_BASIS > KI_Dimmung 3007 > DIM_RLS_NACHT_EIN — меняем на "mit_rls".
2.7 Адаптивное освещение поворотов противотуманками: делал всё по мануалу CEBEP-SPB :)
ВНИМАНИЕ: будьте крайне осторожны и предварительно прочтите процедуры кодирования, а также информацию о возможных последствиях Ваших действий . Не торопитесь, работайте аккуратно и, если чувствуете, что не справитесь или можете накосячить — обратитесь к знающим людям.
Последствия Ваших действий могут обернуться большими затратами на восстановление, в сравнении с чем оплата работы профессионала окажется на 1-2 порядка ниже!
Учитесь на моём примере: Добрался дурак до кодирования…
Спасибо за внимание и успехов :)
Comments 17
Привет! Опиши пожалуйста, как теперь работает свет в недокументированном положении (или положении А)? Аналогично включению ближнего света в штатном режиме (переключатель до конца по часовой стрелке), который выключается вместе с зажиганием?
Привет!
Принцип работы (выполняются все действия):
1. Ближний свет — идентично штатному правому положению (вкл/выкл с зажиганием).
2. Загораются обе туманки при движении задним ходом.
3. Правая/левая туманка по отдельности при повороте руля вправо/влево, соответственно.
4. Правая/левая туманка по отдельности при включении "длительного режима" указателя поворота (не 3-х разового моргания) вправо/влево, соответственно.
Вот :)
Так, с этим ясно, спасибо!
Теперь следующее: скорость автомобиля и угол поворота руля влияют на включение ПТФ?
Допустим, едешь 80 и решил перестроиться без включения поворотника, поворачиваешь руль на небольшой угол — соответствующая ПТФ включится? Если то же самое, но с включением поворотника?
Размышляя логически, считаю, эта функция не должна работать до какого-то угла поворота руля (объезд препятствий, перестроение и прочее, когда машине "понятно" что ты не поворачиваешь), а также отключаться при превышении скорости определенного порога, то есть чтобы опять же при каждом перестроении не мигала ПТФ, даже если делаешь это с поворотником. Но хочется узнать, как оно есть на самом деле.
Дим, не скажу.
Я на стоящей машине тестировал и по паркингу покатался немного :) попробую как-нить с женой в тандеме поездить — в зеркало заднего вида посмотреть. Но думаю, твои рассуждения верны — сам так же вижу эту "опцию".
Крутил я руль на небольшой угол — не срабатывают туманки — нужно вывернуть колесо более-менее ощутимо. Градусов на 45 руль повернуть нужно.
Для того чтобы ошибочка посмотреть ничего сверхестественного ненужно? Как при кодировке?
Для считывания/сброса ошибок нужен Rheingold (у него ещё куча функций).
Есть ещё способ прочитать ошибки — Tool32 (процесс по ссылке в п. 1.1.1) — сам это не пробовал (не работает у меня Tool32 :) на какой-то отсутствующий файл библиотеки ругается, я не разбирался ещё — время-с…).
Есть момент(!): Rheingold безопасен для авто — это диагностическая программа (если напутал, знающие, поправьте, пожалуйста), но в Tool32 можешь конкретно запороть что-нибудь — в любом случае будь внимателен и сперва почитай, что делать и как :)
На самом деле люди которые признают свои ошибки молодцы
Я себе на предыдущем авто коробку сам сломал))))) я потом неделю расстроенный ходил
подсветку поворотов противотуманками добей, удобно
www.drive2.ru/l/5633955/
Подсветка добита — спасибо :)
Оперативно.
Ночные вылазки и подземный паркинг творят чудеса :)
Вот так оперативно и запарывают прошивку блока DME :)
а зачем переходник на юсб?
В моём ноутбуке нет Ethernet-разъёма :)
ясно, а что дает
Автоматическое переключение подсветки панели приборов "День/Ночь"
или у тебя не ксен с авто светом?
У меня "барабан" :)
ясно)
Это тебе спасибо за усердие.
Ты молодец! У всех бывает блин комом, ты правильно все сделал. Хоть не знаю тебя, но рад как за себя😊. Д2 на то и нужен, чтоб поддерживать друг друга.