Всем привет!
Хм… пришел ко мне провод — полез я в машину и … накосорезил :(
После кодирования функции "249" в FA и прошивки KOMBI, FEM_BODY и ICM забыл нажать "Disconnect" в E-Sys и выключил зажигание. Во время запуска двигателя (нужно же посмотреть, как наколдованное накодированное работает) вылез "Чек" и сообщение типа "Привод поврежден — ползите к дилеру".
Как пояснили позднее, "варварское" выключение E-Sys не повлияло.
О причинах бед в конце записи — UPD_2.
Ладно, это не беда, подумал я, и полез в Rheingold — скинул ошибки, было их аж 57 штук.
В итоге, остались две нестираемые:
1) несоответствие рулевого колеса (исправил — читаем "Часть 2");
2) ошибка "1F2108" по блоку DME — её усугубил, в конце концов :(
Тоже думал: " — Прорвёмся!" — и … попытался закодить DME стоковой FA при запущенном двигателе.
Получил дурак фантиков полные карманы заглохший двигатель (интересно, почему же заведенный двигатель глохнет, если в этот момент менять прошивку блока управления этим самым двигателем — правда, я ещё не знал тогда, что это за DME-блок такой), ошибку при прошивке DME, горящий "Чек" и плюсом бонусы 3 новые ошибки "1F2601", "CF1531", "E71442".
И самое прикольное паршивое — больше нет "CAFD" в блоке DME на E-Sys :(
т.е. ещё раз просто так уже этот блок не прошить
UPD_1: восстановил я CAFD этот несчастный :)
Полазив на просторах интернета, нашел следующую инструкцию:
Corrupted CAFD
Just inject new CAFD into ECU, and VO Code it.
Connect => Read FA (VO) => Activate FA (VO) => Read SVT (VCM) => Left-Click on desired ECU => Click on "Detect CAF for SWE" => Select the CAFD from latest I-Level shown => Select OK => Right-Click on ECU (the ECU itself not the underlying CAFD) => Select CODE.
В итоге имеем 1 ошибку по DME под номером "1F2108" — интересно, она возникла из-за моего финта или что-то я ещё натворил? Хотя 99.95%, как мне кажется — всё из-за того, что я забыл отключить E-Sys от машины перед выключением зажигания, и что-то пошло не так.
Будьте внимательны — вещь тонкая всё-таки!
Спасибо за внимание и удачи :)
---------------------------------------------------------------------------------
Машина заводится, ездит и разгоняется нормально — до 110, по крайней мере, точно %)
(решать быстро-быстро вопрос не нужно, судя по всему, а садик-магазин-дачу жена и так посетит).
Буду ковыряться изучать дальше (тут и отпишу по итогам) — пути вижу два, пока что:
1) разобраться самому — не угробить бы агрегат окончательно О_о
1.2) поможет/подскажет кто-нить :)
2) чипануться в "Stage 1", думаю DME перепишут по default`у —
всё равно планировал это сделать }:-)
--------------------------------------------------------------------------------
UPD_2: решена проблема :)
В итоге: авто предыдущим владельцем было прошито в 118 (о чём он мне, конечно же, забыл сказать, %@#*&$), я когда полез с обновленным FA (добавил опцию "249") блоки кодировать — подпортил параметры, а затем ещё и DME обновил :) Мозги концы с концами не могли свести и машина решила прикинуться валенком включить "аварийный режим" работы двигателя.
Спасибо товарищу за помощь с восстановлением блоков — сейчас всё тип-топ, ноль ошибок в Rheingold`e и, после небольшого тест-драйва, острое желание прошиться в Stage 1.
Спасибо всем за поддержку и удачи :)
Comments 53
Дай контакты товарища )
Привет) как все таки решили проблему? Блоки обновляли или кодировкой?
Привет всем. Машина 550i после обнывы с истой выскачила 0x1F2108. перепробывал всё что можно было (я так думаю). в касе также перепробывал все значения по VCM_CLASS_POWER но увы не помогло. может кто подскажет что поможет а то никакого удоволствия от езды. спасибо.
Спасибо! Твоя запись сегодня мне очень помогла)
Кодировал блок DME на заведенную, машина в итоге заглохла и тоже пропали CAFD файлы в DME.
Восстановил припомощи "Detect CAF for SWE"
Правда один момент смущает, после кодирования блока DME пишет cdDeploy FinishedWithError красным. Но в остальном все ок, ошибки пропали, все работает. Не знаешь в чем причина?
yadi.sk/i/XfvXLZuNrQmYC
Рад, что хоть чем-то помог :)
Но я очень мало знаю во всём этом кодировании/программировании — по твоему вопросу мне сказать нечего, точнее, есть чего, но я всё испортить могу!
Попробуй с ребятами проконсультироваться — SEBEP-SPB, bvd, Serg-tm, qwerty9876543210, с Павлом из bmw-sever.ru и с другими :) они точно смогут решить вопрос, не усугубив проблему :)
Ага, я уже, параллельно)
Супер :) успехов — всё будет ОК
sergey-domrachev
Спасибо! Твоя запись сегодня мне очень помогла)
Кодировал блок DME на заведенную, машина в итоге заглохла и тоже пропали CAFD файлы в DME.
Восстановил припомощи "Detect CAF for SWE"
Правда один момент смущает, после кодирования блока DME пишет cdDeploy FinishedWithError красным. Но в остальном все ок, ошибки пропали, все работает. Не знаешь в чем причина?
yadi.sk/i/XfvXLZuNrQmYC
Приветствую!
Как решил данную проблему?
В итоге чем решилось то? У меня вылетели эти 2 ошибки после поднятия блоков. E71442 по ihka и CF1531 по egs
Итог основной моей проблемы — UPD_2 в конце текста записи. По твоим двум ошибкам, в моём случае, достаточно было сбросить их в Rheingold :)
Не, не сбрасываются.
Тогда ковыряться нужно, я в этом не разбираюсь, извини, да и далеко я сейчас и от машины, и от Rheingold'a — попробуй проконсультироваться с ребятами (Serg-tm, bvd, CEBEP-SPB, qwerty9876543210), по идее могут помочь и за "спасибо".
Знаю знаю;)
Никогда не отключаю e-sys кнопкой "disconnect" или просто выключаю e-sys или бук закрываю в спящий режим и выдергиваю ENET, и никогда ничего такого не было, и не будет) По ошибке, я не понял вы кодировали или программировали блок?
Хм… по-порядку если:
1. Подключился к машине E-Sys`ом.
2. Закодировал мультируль через FA > 249 > Kombi, FEM, ICM или FEM, Kombi, ICM.
3. Заглушил машину (не расконнектил E-Sys).
4. Расконнектил E-Sys.
5. Завёл: сразу же загорелся "Чек" и "Привод. Мощность ограничена".
6. Подключил Rheingold и считал ошибки (57 шт.) — стёр ошибки.
Ушли все, кроме "несоответствия руля" и "1F2108 по блоку DME".
Мультифункция заработала.
7. Подключил E-Sys.
8. Попытался закодировать блок DME старым FA (машина заведена была ))
9. На полпути двигатель заглох, ошибка при кодировании, в DME пропал CAFD.
10. CAFD восстановил на 13-03-503, т.к. машина такая же.
Serg-tm
Никогда не отключаю e-sys кнопкой "disconnect" или просто выключаю e-sys или бук закрываю в спящий режим и выдергиваю ENET, и никогда ничего такого не было, и не будет) По ошибке, я не понял вы кодировали или программировали блок?
Теперь мысли крутятся, после "никогда ничего такого не было, и не будет)":
а может просто совпало и загорелся "Чек" по иной причине?
получается сперва ошибка в DME, а потом только его кодировали?
Да, я его вообще не трогал, только FEM_BODY, ICM и KOMBI.
Может всё-таки совпадение :) и DME отвалился сам собой?!
Сначала словил ошибку по DME, потом полез "чинить" и потерял CAFD.
я так понял машина с рук. чипа не ней не было случаем? или DME на ней не меняли? почитайте bmwpost.ru/forum/diagnost…f10-oshibka-1f2108-34648/ и тут cartechnology.co.uk/printthread.php?tid=11566 а потом подумайте.
Машина с рук, о чипе или замене DME ничего не знаю.
Почитаю — спасибо.
DuboloM
Да, я его вообще не трогал, только FEM_BODY, ICM и KOMBI.
Может всё-таки совпадение :) и DME отвалился сам собой?!
Сначала словил ошибку по DME, потом полез "чинить" и потерял CAFD.
да, кстати, еще вариант, FA родной в ней записан, проверьте по вину и обратите внимание на цайткритериум, который в FA в машине
Провод вчера ко мне приехал только :)
Я попробую узнать где это всё смотреть — спасибо!
в e-sys смотрится, например в FA editor. Вот тут достаточно подробно написано www.bmwclub.ru/index.php?…D0%B0%D0%B5%D1%82.637627/
Проверил — FA родной :) вин (по памяти, вроде, похож) и Zeitkriterium — 0313.
I-Step (или как он называется), если правильно помню, F20-13-03-503
(ноут со всеми программами у меня — другого просто нет,
исходные файлы сохранил — посмотрел в оффлайне на E-Sys)
А по птс машина 116 или 118? Может класс мощности меняли.
Вот кстати сам на этом остановился — по ПТС 116.
В Rheingolde прочитал, когда решил почитать рекомендации программы по исправлению — "проверьте значение мощности" или "несоответствует значение мощности" — может быть она чипованная была (предыдущий владелец ничего не говорил об этом — может быть косячно чипована или откатывал назад, чтоб продать легче было).
Она, кстати, у ОД на продаже месяц простояла — мож они что-то тёрли/шили.
Жена говорила, что сегодня машина медленнее стала — или аварийный режим или реально прошита были и она слетела.
Serg-tm
А по птс машина 116 или 118? Может класс мощности меняли.
Всё — приехали :) не коннектится теперь машинка к компьютеру (0 пакетов принято и всё). Что-то теперь уже совсем не то — теперь 100% грешу на руки свои!
Rheingold и E-Sys не коннектятся :)
Ничего не коннектится (инфо о vin и т.п. не подгружается)
Может разъём сломал в машине — не работает, короче :( вот и отмучалась бедняжка
Serg-tm
А по птс машина 116 или 118? Может класс мощности меняли.
Запустился Rheingold (подконнектилась :) кстати, я обратил внимание, что если без машины включать E-Sys, то у меня что-то в ноуте "залипает" и машина "невидима" для него получается.
Вот фото "Плана проверки".
Что-то мне всё больше и больше кажется, что продавец забыл мне сказать о чипе.
Но я никак не пойму (знаний маловато уж совсем), как же я угробил параметры прошивки, внеся "249" в FA и закодировав FEM_BODY, KOMBI и ICM?
да уж, пожалуй… посмотри в FA Typschlussel какой?
Ключ типа соответствует VIN: 1A11
Все правильно тогда…Я бы конечно попробовал перепрошить блок последней датой скорее всего это поможет, но есть доля скепсиса. главное правильно посчитать TAL. Если сам не пробовал и не разбирался, то наверное надежнее обратиться к спецам. Но можно и самому, если все осознанно делать) попробуй посчитать TAL и напиши вопрос на на бмвклубе в этой теме, может помогут www.bmwclub.ru/index.php?…%B5%D1%82.637627/page-228
Спасибо большое :) будем разбираться!
IOANNNegrozznyi вот ник человека, который в свое время очень помог советами. Спасибо ему еще раз. Напиши ему, думаю если он знает, то как говорится "по-братски" поможет.
Терпениье и труд, все перетрут…и машину угробят😂😂😂.шутка 😁. А так, не вздумай кому-то платить за это. Раз уж ты до этого дошел, то прояви еще усердия и обязательно разберешься сам. Уверен, что ты не глупее тех, кто сам программирует. Есть на д2 ребята, которые просто так помогут тебе. Знал бы как решить проблему, то помог бы без проблем.Удачи тебе.
P.S. Не вздумай сдаваться и платить за это.
Еще один горе-програмист! Какого … ты тут все пишешь? Дай людям денег заработать, если знаешь- ну молодец, че, копай дальше, только про себя!
Привет :) ты о CAFD'e. На мой взгляд, маловато знаний для пропитания.
Я тут много информации прочитал, например, у CEBEP SPB, которая реальных денег стоит ввиду трудоёмкости процесса и необходимости хорошей базы.
Есть, конечно: "дурак — плати! " и "не знаешь ответа — 2+2 не по силам будет" — но в данном случае… три кнопки и абсолютно стандартная функция…
Кстати, по программированию — никогда не думал, что ставить галочки в checkbox'ах и выбирать варианты из ниспадающих списков, программированием называется…
Тыже комплектацию недостоющую выбираешь не по мануалу к машине, не выставляешь пользовательские настройки в ГУ тачки, а через прогу специальную, вот и получается кодирование
Согласен, конечно — но всё же, это настройка.
Поэтому звание "горе-программиста" на себя не смогу нацепить :)
DuboloM
Привет :) ты о CAFD'e. На мой взгляд, маловато знаний для пропитания.
Я тут много информации прочитал, например, у CEBEP SPB, которая реальных денег стоит ввиду трудоёмкости процесса и необходимости хорошей базы.
Есть, конечно: "дурак — плати! " и "не знаешь ответа — 2+2 не по силам будет" — но в данном случае… три кнопки и абсолютно стандартная функция…
Кстати, по программированию — никогда не думал, что ставить галочки в checkbox'ах и выбирать варианты из ниспадающих списков, программированием называется…
Дело в том, что термины эти идут из самой программы для программирования BMW. Называется она ISTA/P.
И прямо в интерфейсе обновление софта в блоках называется программированием, а последующая настройка их под автомобиль — кодированием.
Ок — вопросов больше нет — нэйминг уяснил, спасибо.
Со стороны это выглядит как "галочки" и "ниспадающие списки" — т.е. настройка.
Как быстро ты прошел путь от "ой я забыл отключиться от машины и все погибло помогите" до "это даже кодированием нельзя назвать там две кнопки всего нажать и галочки поставить"
Засчитано — согласен!
Конечно же, не всё так просто.
Просто был опыт HTML, CSS и JavaScript — лет эдак 100 назад :)
не могу сказать, что эти действия сравнимы — в те времена не пользовался Dreamviewer и прочими WYSIWYG — только блокнот, только хардкор :) — но… последствия в данном случае значительно серьёзнее!
Тут смотрю одни программисты собрались. Вы бы лучше человеку помогли решить проблему, а то умничаете как и что говорить надо. Что за люди вообще ? Неужели так сложно в личку человеку написать, как и что сделать. Вот поделом нам всем, многие жалуются на правительство. Да мы самы как это правительство с озлобленностью друг другу относимся…куда ЛЮДИ подевались?
Ребята помогают — спасибо им (они знают, о ком я :)
Просто хотят, чтобы я сам дошел до решения — но и бескорыстное предложение покопаться в моей машине тоже есть. Поэтому всё пучком — пока сам буду пробовать — склоняюсь в двум вариантам (опять их два):
1) скачать полные PszdData и прошить (у CEBEP-SPB пост есть) сперва DME, наверное (вот только проблема с аккумулятором — нечем подстраховать от разрядки и ухода авто в "спячку");
2) на ТО поеду к ОД — думаю они по-default`у все блоки прольют новыми прошивками (всё должно заработать, я надеюсь, а уж плюшки закодировать и сам смогу — вчера много уже всего понавключал :)
Помойму, господин север спб может тебе помочь?!
Он всё может :)
Но я и сам О_о — восстановил я CAFD, короче, изучаем дальше :)
КрасавчеГ
надо безопасно есис из машины вынимать было )))
Я так и написал, что собственноручно лопухнулся
— понял уже после нажатия на кнопку "Start/Stop".
Машина, когда заглохла, тогда и резануло — я ж не отрубился с E-Sys`кой.
Чет мне кажется, что варианта два:
а) кто-нить поможет за вознаграждение;
б) блок DME под замену :(
да помогут конечно, мир не без добрых людей
блок менять не придется
Добрые помогают за спасибо или пиво :)
А в данном случае "предприимчивые" правильнее.
Оживил я этот CAFD — копаю дальше
(времени только нет вообще, планки в салон так и лежат дома —
жена говорит, что привыкла уже в разобранном салоне кататься :)
Тоже все время что-нибудь в процессе допиливания )
приезжайте. заодно и закодируем