Промывка топливной системы

Начало у меня колбасить мотор, чек горит.
Обычно или топливку воздушит, или вода в фильтре. Всё поменял, всё проверил, всё протянул. Без эффекта. Ну, думаю, конец ТНВД пришёл…
Скрепкой снимаю чек ошибок… мать моя женщина! 46, 47, 73, 77, 23, 103 — Вах! Соси бензин!
Если с мафом (46) ещё понятно, не родной он, да и менять видимо пора (на бошевский от 10-ки, ага :))), ЕГР тоже (103) — он вообще отключён заглушкой, ибо прошивка мозгов не родная, гумно во впуск из выпуска через ЕГР летит и нах бы оно там было надо, гуталино… Но остальное-то ошибко как понимать? включая педаль газа, вообще бред какой-то, там ломаться нечему в принципе, если не закисло от соли при купании в морской воде, до которой от нас 5 тыщ вёрст в любую сторону…
Почитал-почитал форумы, дай, думаю, промою топливку Винсом, хуже не будет. Заодно гляну состояние по цвету промывки, есть отложения, или нет. А то на автоклабмане некоторые писали, что аж чернота чернющая прётъ…

Winn's Diesel
Партнамбер в экзисте 89195

Полез в Экзист, заехал в "Гаро". Присутствует наличие отсутствия… или как-то так, тьфу ты… :) продаваны говорят — сняли с производства. В "Гаро" вообще пол-года уже не было поставок. Распродают остатки промывок для бензомоторов. Усё, зэ энд, алис! Переходим на Лавр. Брать в магазине "Грузовик" на Затонской, 32

Дай, думаю, заеду в знакомый масло-ларёк. Заехал, забрал последний кан 0.5л за 500р
Соорудил простейший промывочный стенд (на фото). шланги силиконовые + два наконечника (тудатка внутренний диаметр 8мм, обратка 6мм, шланги такие же) + бутылка от Хан-Куля 1.3л. Никакие обжимки на штуцерах не использовал — шланги одеваются с чмокающим звуком, а снять вообще замаешься. Силикон, ёпта!
По хорошему, нужно ещё ведро холодной воды, длинный шланг на обратку свернуть в этом ведре кольцами и только потом слив в ёмкость пустить. Это нужно для электронной схемы управления в нашем ТНВД VP-44, которая охлаждается поступающим топливом.
Также на обратку обычно ставят фильтр грубой очистки топлива (сеточка), мол он задержит то, что с промывкой вынесет из ТНВД. ИМХО, только если стружку :)) но тогда хоть запромывайся, мех.износ промывка не исправит. А всё, растворённое промывкой, этот фильтр не задержит. Для этих целей надо ставить фильтр-бочёнок тонкой очистки не менее, чем на 30мкрн, от бензиновых машин. Помнится, у меня на марковнике такой был, размером с кулак и два штуцера по торцам.

Мотор у меня был слегка тёплым, поэтому решил ничего этого не делать. Фильтр тоже не ставил. Поработал на ХХ минут пять, затем давай газовать в разных режимах. В т.ч. и немного со включенной передачей (эт чтобы клапана в ТНВД нормально поработали). За пол-часа газования Винс нагрелся до тёплого состояния, ощущаемого рукой, ну максимум 45 градусов было под конец. Винс всё время был чистый, аки слеза.
Происходило всё это дело недели две тому назад, пока ещё тепло на улице было.

А оказалось, дело было не в бобине! а в электрике. Фишки нужно проверять, чистить, и смазывать спец-смазкой. Особенно, после мытья мотора. Вот так!

Но промывка всё равно вещь полезная. Пользуйтесь на здоровье, особливо после подозрения на говённое топливо, после длительных поездок в тьмутаракань (где этого топлива только из трактора одолжить или бочки неизвестного назначения), а также в профилактических целях раз в год, перед зимой.