Итак свапнули наконец мотор. По переделкам — кронштейны Генератора взял от 94сохц, кондея тоже, опора двигателя правая от лансера с этим мотором(не дорого и найти легко, спрашивайте — расскажу где), коллектор впускной и сцепление были с мотором — оставил их, выпускной от каризмы 1.8 4-1(доварил только небольшой угол 90градусов к своему выхлопу, не забудьте вварить гайку под лямду), Дроссель взял от первого аутлендера 4g63 60мм(коллектор расточил под него).
Небольшие геморойчики:
1. Кронштейн ГУР — бывает трех видов, взял сперва от 94сохц мпи, там крепеж спереди между двумя болтами 70мм и сзади еще один примерно посередине этих(неподходит). Поехал на разборку, на 93х моторах тоже два кронштейна 70мм по переду и 90мм, сзади болт напротив нижнего, взял второй, насос подходит, но 94й блок выше и кронштейн от 93 к гбц не совподает по креплению, прикрутил только к блоку, норм. Но вы на будущее знайти, идти со штангенциркулем мерить разлет спереди и под свой мотор искать.
2. Топливная рампа и датчик MAP. 94й мотор был до 2003года с обраткой и с датчиком MAP(дырка в коллекторе). А после 2003года без обратки и датчик MDP(Manifold Diff Pressure — в коллекторе как стаканчик стоит, но его просверлить не трудно))). Мой был после 2003, рампу под обратку купил от каризмы 1.6, не подошла по креплениям, заморочился сделал переходное крепление. Регулятор у нее с другой стороны, вакуум удлиняем, обратку тоже.
3. Дроссель от аута с другим датчиком положения, нужен либо переходник(у меня он уже был, на 18м стоял дроссель от спейс стара), либо сам датчик и перепиноваться к сток косе
4. ДПКВ — самое интересное. На 94м фишка как на катушке зажигания, на 18 треугольная. Тут будьте внимательны, мне присылали фотку как сделать, у человека фишка от 94го провода стоят зеленый-черный-красный. А на разборке на 93ГДИ лично видел зеленый-красный-черный, не ошибитесь.
5. Трос газа крепится хорошо на один болтик, если его планку доработать болгаркой)
6. вместе с мотором шли патрубки системы охлаждения от 94го, ни один не подошел, пилил кромсал, но натянул)))
7. На 94м поддон больше и толстенький масляный фильтр больше не подходит(на 18 можно ставить вообще любой), а очень жаль, купил оригинал от хундай за 140рублей, пришлось поставить манн
Ну думаю про то что сцепление 215мм нужно вместо 200 вы уже знаете, раз интересуетесь) у меня было с мотором вместе
Если еще вспомню, допишу)А пока расходы и детальки
мотор 4g94 mpi 15000
Прокладка ГБЦ MD330500 2314
Топливная рампа Carisma 4g92 890
Кронштейн генератора CS6A 550
Опора двигателя правая CS6A 1200
Коллектор выпускной Carisma 4g93 1220
Заслонка дроссельная Outlander 2.0 2400
Кронштейн ГУР 4g93gdi 500
Кронштейн кондиционера CS6A 600
21443-38010 Сальник кв задний 467
19016600B Сальник кв передний 175
прокладка сливной пробки 3
GMB GT-10090 Ролик ремня приводного 446
GMB GWM-59A Насос системы охлаждения 1392
J1225029 Прокладка клапанной крышки 203
PU305733DRR1DY6 Ролик натяж. ремня ГРМ 750
MannW 610/3 Фильтр масляный двигателя 231
1052A366 Сальник распердвала 197
MD 145371 Кольцо системы охлаждения 2шт 372
MD 163246 Кольцо уплотн. маслонасоса 145
MD 180361 Прокладка дроссельной заслонки 172
MD 184303 Колпачок маслосъемный 16шт 1267
121XY29 Ремень приводной 706
5PK1305 Ремень поликлиновый 481
5PK775 Ремень поликлиновый 310
GS801 Датчик температуры ож 186
PS131 Датчик давления масла 125
WV56MC-76.5 Термостат 494
Прокладка впуск коллектора 350
Прокладка выпуск коллектора 350
Кольца поршневые 2441
уплотнительные кольца форсунок 360
Итого около 36000рублей. Считаю бюджетно, собираю тюнячки под турбу, весной должен уже пшикать
Comments 47
Фото не осталось с распиновкой ДПКВ?
Так а последние два фото в этой записи не подходят?
Приветствую, не подскажеш как маховик выбрать? И опору
Маховик нужен от серии 4g9* моторов + сцепа к нему. Либо от 6а13 атмо галанта, но его найти сложновато.
Опору я брал от цедии 1.8 4g93
Да я списался с человеком продающий маховик от 4G93 mpi говорит что он встанет на 4G94 но запускается не будет. Говорит что он от каризмы 1.8 MD310401
Интересно почему запускаться не будет ? А если наоборот 94 маховик на 93 мотор ?
Х.з. То-ли диаметр венца другой, то-ли вылет. Я от 63-го купил.
Интересно блин, я просто себе поставил на 93 мотор 94 маховик
Уже установил движок?
Почти второй год уже отъездил, вот и сомнения какие то, вдруг от 94 тяжелее или ещё что
привет. можешь по фишке ДПКВ разжевать. а то по фото не понятно какой провод куда. в идеале интересует замер напряжений с фишки. там масса, 12В и 5В. мне нужно понять в каком порядке они расположены слева направо, если на фишку смотреть когда она защелкой вверх.
Привет, подскажи где фишку на дпкв нашёл?
На разборке отрезали, она такаяже на катушки зажигания на многих митсу идет
круто.))) тоже ищу 4g94 mpi на 140 сил. у тебя голова на одном валу?
Да, у меня sohc mpi. 140 сил на gdi моторе. Но можно найти голову от миража 1.8 sohc американца, у него с завода 140
Я правильно понял. Таких моторов два. Один джидай один не джидай. Берём джедаевский низ а верх перестраиваем? А сколько сил в sohc mpi ?
Да, мотора два с одним валом и обычным распределенным впрыском, и двухвальный, но с непосредственным впрыском. Конкретно с mpi(распределенный впрыск) проще свапать на такой же. У 4g94 сохц мпи в стоке 122 силы. Он задушен под экологию, плюс мотор длинноходный, много момента на низких оборотах, но меньше отдача на верхах.
Понял ))) ну раздушим если что ))) может и голову другую подружим )))
так так так)))знакомые 2 последние фотки)))))а вот мысль о турбовке мне тоже в голову пришла.рассказывай что знаешь и что приобрёл.уже с сергеем обсудил этот вопрос.он сказал что два человека занимаются.вот и второго нашёл случайно))))
Поздравляю! = ) а у мня корабас отказал, буду свапать меху и наблюдать за твоим турбокитом !
спасибо) по свапу на меху вроде тоже есть инфа на амадеусе)
все больше заражаюсь свапом, да еще и с таким детальным отчетом)
свап дело хорошее)))особенно если машина нравится и не планируешь ее продавать. Надежности у 4g9x хоть отбавляй, тюнячек тоже море, хочешь атмо, хочешь турбо
Крутяк!)))
Здорово, когда столко инфы по свапу!((
Удачи ! Молодец )
Красавчик, я себе 4g94 GDI поставил, мне нравится!)
Я думал на джидай мало кто свапает, а оказывается вас таких полно) просто все в тихоря)
Но, никто не хочет выкладывать!)Я от Aspire поставил…Хоть многие и матерятся на GDI, но, я мнения, что они просто не умеют следить за своей машиной!)У меня этот мотор стоит больше года и никаких проблем, меняю все вовремя и все!)
я непротив джедая, он технологичнее и экономичнее, просто мотор в стоке оставлять нехочу, а хорошо ли разбираются настройщики в режимах переобедненной смеси и других фишек джидая я хз, стремненько))) да и заморочек больше для свапа
Ну, да, сток никто не хочет…)Удачи с проэктом, слежу за тобой!)
MuXaH
я непротив джедая, он технологичнее и экономичнее, просто мотор в стоке оставлять нехочу, а хорошо ли разбираются настройщики в режимах переобедненной смеси и других фишек джидая я хз, стремненько))) да и заморочек больше для свапа
Привет!) С прошедшими праздниками!) Слушай, ты не в курсе, а на мой мотор можно поставить какой-нибудь увеличенный дроссель ( у меня электронный)?
Честно не в курсе, но думаю надо искать в сторону аутлендер хл 3.0 или паджеро спорт 3.5 гди
Но, я тоже так подумал… Не в курсе, на 4g64,69 на сколько дроссель?
честно незнаю) знаю только по механическим, из больших основные 60мм, самые редкие и большие 65 — 68 вроде на 6a13 атмосферном
Ну, понял, спасибо!)
MuXaH
я непротив джедая, он технологичнее и экономичнее, просто мотор в стоке оставлять нехочу, а хорошо ли разбираются настройщики в режимах переобедненной смеси и других фишек джидая я хз, стремненько))) да и заморочек больше для свапа
Джидай в разы сложнее настроить. На MPI не хватает тебе форсунок — взял, поставил больше производительность. Не хватает насоса — поставил больше. А на GDI че делать? Это глубоко не копая…
Успехов!
спасибо)
А где мотор покупал? В скором будущем собираюсь тоже свапать.
Прямо на авито его нашел)Дороже найти не проблема, за 20+ лежат на разборках, но так я не собрался бы) а тут прям цена меня подтолкнула к свапу
Я то думаю от куданибудь с Владика контракт притащить
красавчик ! тоже свой мотор буду делать турбо )
Правильно, но надежнее получится на 4g9x. Ведь разжать надо, да и перебрать неплохо бы, а на девяностые все найти проще, надежность у них выше и объем до 2ух литров можно довести) вариантов масса на той линейке моторов
кто будет собирать мой мотор под турбину от Кольта я уже нашел он себе собрал такой же мотор под такую же турбину только у него ланс на автомате а у меня на механике будет )
У Сереги Ouch вроде тоже на кольтовской турбе и тоже автомат)Удачи с машинкой, тоже сперва хотел 18й турбовать)
да у Серёги тоже от Кольта турбина я у него своего овоща настраивал ) после как соберу мотор на турбине от Кольта опять к нему на настройку поеду ) и тебе удачи с машинкой )
привет, можно подробнее про кольт турбу?) бюджет затеи каков?