Пока ждал шиномонтажа, то сделал диагностику подвески. Т.к. сам в технической части не особо силён, то прошу вашего совета.
В общем и целом вот что было выявлено:
1. Подшипник передней левой ступицы.
Меняется в паре с правой стороной? какой порекомендуете?
2.передние тормозные диски и тормозные колодки. Задние тормозные колодки.
мастер отметил, что слева износ выше. куда копать?
Ситроен сервис показывает:
комплект 4х передних тормозных колодкок артикул 1610104080. По заменителям предлагает Ate(13.0460-7279.2), Ferodo(FDB 4313), Girling (6118892), Icer (181969), TRW (GDB 1889).
диск тормозной 424988. заменители Brembo (09.A558.10), LPR(C1019V), TRW (DF 6427S).
комплект 4х задних колодок артикул 425405. Заменители Ate(13.0460-7253.2), Delphi(LP1958), Ferodo (FDB 1766).
какие порекомнедуете?
3.Левая стойка заднего стабилизатора. Мастер сказал, лучше пока не лезть, или же менять с сайлентами.
что скажете?
4. Течь гидравлической жидкости задней сферы. Указывал он на места, что на фото слева и справа и сказал, что течь из сферы.
ваши мысли?
Comments 50
2. я бы брал диски АТЕ, бремба или ОТТО цимерман, колодки бремба или ате.
3. че то стойку я не увидел на фото. Но по идее она стучит если уже слабая.
4. это не течь, а легкий пот. Ездить и ездить еще. и это стойки а не сферы.
5. я бы на твоем месте проверил датчик высоты и тягу на нем поменял лучше.
а номерки артикулов тяги можно? на всякий пожарный)
переднюю менять слегка геморойно, но я второй раз разбирал, дольше на домкратах поднимал))
зад ваще как 2 пальца обоссать))
5273E2 перед вроде, 527381 зад, ну или наоборот
дзякуй вялiкае :)
loveBB
переднюю менять слегка геморойно, но я второй раз разбирал, дольше на домкратах поднимал))
зад ваще как 2 пальца обоссать))
5273E2 перед вроде, 527381 зад, ну или наоборот
Сёма, номера правильные, а сколько количество надо?
не ну у меня по одной на каждой оси, думаю у тебя так же. кстати начал воевать с задней подвеской)
А здесь по две на ось. Обрати внимание на фото, видны тяги и регуляторы на каждой стороне, подвеска как на топовых моторах, сейчас ищу блок AMVAR. Короче у нас чмошные подвески. :)
А твоих изысканий по переборке задней подвески очень интересны.
Кстати, пыльники на тросах у тебя целы?
По таким фото я нихрена не вижу. Можно только догадываться. Но вроде и правда по датчику возле каждой стойки.крутой подвесон "+" к ломучести))
На каких тросах? Какие пыльники?)
Смотри возле развальных тяг, в верхних углах фото. Надежность наверное меньше, а поведение на дороге лучше, ты за что голосуешь?
Тросы у нас одни(с пыльниками), ручника, на концах(возле суппорта) должны быть пыльники, типа гармошки, твои целы?
Ну я голосую за проще — лучше. Не уверен что настолько разительно заметно улучшение.
Слева только разобрал, да на месте гармошка, а вот пластиковая втулочка ограничения как то потрепана.
Лучше, поверь, контролиться каждое колесо, а не ось в отдельности. Самый правильный Гидрактив3+.
Перед разборкой зада, давление снимал в подвеске?
Втулка стоит копейки: 471911 CITROEN/PEUGEOT Фиксатор троса ручника 136 руб. штука. Сумашедше дорого стоит.
Возможно. Утверждать не буду)
Нет не снимал, иначе я никак не подниму машину. Для снятия верхнего рычага и тяги схождения не нужно скидывать давления.
Надо посмотреть запчасти эти. Спасибо)
А продольную тягу не снимал?
Машину поднять, давление снять, чего проще? У тебя же есть Лексия.
Нет ещё, для неё придётся собрать все обратно, одеть колесо, опустить в минимально и вывесить колесо) с правой стороны сразу так сделаю) вот думаю какие поправки нужны для сайлентблоков продольной тяги. На все остальные нашлись всякие обрезки труб.а вот там.особенно на передний сайленты хитрый ваще
Там же надо собирать подвеску в определенном положении, ты же наверное ознакомился с этим? Так что без снятия давления не обойтись.
Хотя здесь люди выкладывали как они меняли сайленты в этом рычаге, надо у них поспрошать.
Да там пару размеров я видел. Для верхнего рычага и продольного. Снимать давление возможности нет.
Как нет, или Лексия, или через штуцер прокачки на яйцах через шланжик в бутылку.
"Нет" — в смисле нет возможности поднять машину после сброса, вот над штуцером пока думаю.
Настроживает запись "не использовать слиьую жидкость" наверное я все же используются, ибо жидкость все равно буду менять всю.
Семён, машину поднять домкратами на козлы, давление стравить, чего проще?
Последнего предложения вообще не понял.
Нужно начать с того что у меня всего 2 козла. Если я сделаю сброс лексией то подняв машину на козлы я оторву передний бампер в гараже.
Последнее предложение это выделенное красным цветом и отведённое в в рамку текст в сервисбоксе "запрещено использовать слитую жидкость lds"
Бампер снять(благо снимается за 10 мин и на гвоздики на стенку) и потом ничего не оторвешь.
Чего настораживает? Жижа будет грязная, окислившая, влаги на берет, потому назад и не заливать.
И вообще хватит флудить в чужой теме :))
не в моем гараже снимать бампера. там места нет вообще) Правильно хватит флудить)
Уважаемый, а у Вас что за подвеска стоит? С компьютером AMVAR что ли? Что-то такого на DW12CDET4 по-моему не предлагалось. Или я ошибаюсь?
И кто-то с правой стойки потерял пыльник. А фото левой он во всей красе, на правой утерян.
Если будете ставить тормозилки TRW, то рекомендуют и диски и колодки этого производителя, говорят что их колодки не их диски съедают быстро.
к сожалению на вопрос о компьютере ответа не знаю, .тк. ситроен.сервис такой информацией не владеет по вину машины.
а вот на счёт пыльника тоже заметил.
Все он владеет, только надо знать куда смотреть.
Киньте в личку, самому стало интересно.
Машина не дилерская, от туда?
А при чем тут сферы, просто стойки сопливят. С такими стойками можно еще три года ездить, просто про уровень LDS не забывай.
смотрю за этим уровнем и практически он остаётся такой же. на днях сделаю сброс давления, что бы быть полностью уверенным.
Нет, это не значит, что он должен постоянно уменьшаться. Аккуратнее езди когда машина не прогрета и будет тебе счастье. А если эти стойки менять каждый раз как засопливят, тогда ищи дочь миллионера)))
у моряка в каждом порту по девушке))) а когда я вижу толпу детей, то даю каждому по конфекте — вдруг один из них мой/моя :)
Вот видишь, тебе еще на конфеты тратиться…)))))
koreshuk
у моряка в каждом порту по девушке))) а когда я вижу толпу детей, то даю каждому по конфекте — вдруг один из них мой/моя :)
аххаха))
Подшипник передней ступицы меняется отдельно от ступицы — сам поеду в субботу менять, стоит он 3+ рубля. Колодки ставил после покупки ситра TRW (ставлю уже на 3 машину свою положительные впечатления) диски тормозные поставил OTTO ZIMMERMAN причисляют их к элитарным в интернетах (на экзисте было написано — артикул с улучшенными характеристиками)
По стойке стабилизатора — ее замену ты должен чувствовать ушами (стучит как палкой в пустой бочке на неровностях)
по-ходу буду ставить TRW и диски и колодки. Отто поставка только до 7ми дней.
а артикулы лево-правого подшипника можешь подкинуть
артикул подшипника R159.47 фирма SNR. Они универсальные по сторонам
спасибо!
стойка стабилизатора у тебя стучит или нет?
весь вчерашний день ездил с выключенной музыкой и прислушивался. то ли я так аккуратно езжу, что я нифига не услышал, то ли она притихла :)
поверь она притихнуть не может если ее пора менять ))) На неровностях она себя хорошо показывает! У меня частенько о себе напоминает. Проедь по грунтовке или щебню — думаю сразу поймешь надо ее менять или нет
Ставил диски и колодки Ferodo, крайне доволен. Против Brembo тоже ни чего не имею. У нас есть кантора "Наполеон-Авто", занимаются только PSA, по мне адекватные люди.
спасибо. ты один из немногих, кто остался с ними. Моим знакомым всем напортачили, что они ушли к гаражным мастерам.
может в курсе у них очередь по записи длинная?
Слышал что портачили, но у меня проблем не было. По очереди за 2-3 дня можно договориться.
koreshuk
спасибо. ты один из немногих, кто остался с ними. Моим знакомым всем напортачили, что они ушли к гаражным мастерам.
может в курсе у них очередь по записи длинная?
Очередь длинная, цены конские что на запчасти, что на работу. Могу дать номер человека который Ситроенами занимается, гидравликой и компьютерной диагностикой, я к нему сам езжу
он часом не на ХМ ездит? :)
Ага) так ты его знаешь)
дык с форума он) ещё "держит/крышует" цитрамон клаб в Гродно)
Точно.
попал ты на бабки…
P.S. слабость ситроенов в том что они дорогие в ремонте…
сравнивали с меринами и бмв. примерно такие же, только в ремонте реже, чем другие. хотя тут многие поспорят, но это имхо 10 человек и 2е из них ситроеноводы:)
а тормозные диски и колодки это расходники. с этим ничего не поделаешь. Вот подшипник и сфера разобраться до зимы.
меня угнетает тот факт что не каждый механик понимает ситроен… у меня мазда была раньше, и механик толковый, все знал, все делал, и дешево брал… а тут я приехал — он почесал репу… говорит оставляй — буду смотреть как да что тут — вывод — он не знает эту машину… я и не оставил…
конструктор, немногим сложнее Лего :)))
в нашей Гродненской провинции сложно найти адекватных механиков:(