Всем здравствуйте. Штатные Pirelli P7 205-50 R17 (держал 2,3-2,2кг) быстро стёрлись, особенно с внешних краёв. И всего-то, менее чем за 40к пробега и 7 мес. рабочей эксплуатации: 2 мес в прошлом году и 5 мес в этом.
7 мес и в утиль! Это худший результат за последние 10 лет наблюдений! Хуже просто некуда! Вот вам и свежая резина 25-25: июнь 2025г производства!
По распродаже на ВБ купил очередные китайские шины, производства: doublecoinrus.ru/ История бренда. Ранее отрицательного опыта по резине из Поднебесной — не имел.
Эта была лучшая цена в интернете за неходовой размер шин! Разобрали остатки в момент!
Переобувал почти ночью…)
Цена в Озон… Ничего так: 14к за комплект или 24,5к…)
Сам производитель — не новичок на рынке шин. Работает с 90х… Посмотрим насколько хватит…)
Очень и очень интересен РЕСУРС этих шин! Проверим…
Смотрятся нормально, как штатные! По калькулятору — на 2мм профиль ниже но зато на 2см шире, что важно при прохождении неровностей. Нигде и ничего не трёт.
Отбаланнсировались нормально! Грузики по полкило не понадобились.)
При полном повороте в упор — спереди запас есть.
Вот сзади не более 1-2см. Поэтому, по информации с Д2, шины 205-55 R17 и уж тем более 215-55 R17 — будут шоркать.) Об r15-r16 для СВ Кросс — речи вообще нет!
Производство: середина декабря 2025г, что 👍
Достаточно злая резина! Отвод воды — прекрасный!
Производитель рекомендует держать 2,5кг в круг. Вполне адекватно. Пока июльская жара — держу 2,4кг, с учётом расширения воздуха от температуры + горячего асфальта и трения.
Рабочее авто НО дарит позитив и хорошее настроение! На магнитном держателе — Samsung A07 4-128 за 6,5 тыс руб с ВБ (на неплохом SoC g99). Специально для раздачи WiFi на ГУ и для ПО Антирадар (без него — никак). Едем дальше! Интенсивно👍
По-итогу, в сравнении со стоком: стало тише, неровности проходит мягче, в динамике разгона разницу не увидел, колейность практически не чувствует, в дождь сцепление отличное. Недорого! Что ещё нужно? Правильно — ресурс! Вот за этим наблюдаю внимательно! По подвеске — вопросов нет: всё пока (за 62к) родное, в т.ч колодки, ступичные, стойки, шаровые, наконечники, пыльники и пр. Углы установки колёс в норме, без претензий и проблем. Что касается штатных дисков: они мягкие (что плохо), в сравнении с их копией от СКАД! Штатная резина будет неплохо ходить при небольшом пробеге в год. Люди отмечают: дубовая, шумная, быстро стирается. Согласен с последним пунктом, чуть больше чем полностью…)
Строят нам (электрикам) новый офис. Мы на 2 эт, на первом — производство. Полы залили строители, прям по-красоте! Можно дрифтовать между столбов 😂
Всем хорошего настроения!
И побольше позитива…)
Довольны ли вы штатными Pirelli P7 205-50 R17?
53
Да, пока нормально ходят… 18
18
Не особо, но спасибо что хоть такие дали…) 6
12
Нет! Шляпа! Борода! Буду сливать пока есть что сливать…) 4
6
Вроде нормально НО стёрлись слишком быстро! 2
0
Не было шин и это не шины! 0
6
Лучше их сразу продать и пропить! 2
6
И диски, и шины ставлю те что мне надо, а не заводу! 2
А как объясните, што наружный край шины стирается больше? У себя то же самое заметил, хотя когда ставил новую резину специально ездил на настройку схода. Все показатели были в зеленом поле…
Пока я могу объяснить это не схождением (с ним всё ок) а низким качеством резиновой смеси штатной резины. Например шиповонные Icon 205-50 r17, за 22к не имеют вообще износа. Значит проблема не в настройках развала.
Как с виду колея стала, шире? На пирелли очень узкой кажется из-за расширителей арок, они не 205-е, а максимум 190 мм. У меня зима на 16 — 205/55/16 на дисках ЕТ37, вообще вид имеет, думаю 225-я резина преобразила внешку весты кросс, узкие колеса ей не идут.
У меня на НЕкроссе 225/45/17 спереди терло об лонжерон при полном вывороте правда вылет диска был ET47, но это ладно думаю что на стоковых колесах от кросса может и быть не будет задевать (et43). А вот сзади хоть и в спокойном положении шина не задевала за балку и пыльник амортизатора, но под напряжением (повороты, наклоны винтом и т.д.) чирки всё таки были.
Как это не понял? Ведь прямым текстом указал зазоры спереди и сзади при максимально вывернутых колесах…
По вашему описанию и фото мериете вы не там где надо. Речь идёт о расстоянии от края шины до лонжерона, а не подкрылка. Да и на ровном месте может и не цеплять. Обычно шоркает на лежачих при полном вывороте при развороте.
По вашему описанию и фото мериете вы не там где надо. Речь идёт о расстоянии от края шины до лонжерона, а не подкрылка. Да и на ровном месте может и не цеплять. Обычно шоркает на лежачих при полном вывороте при развороте.
Ничего не трёт. Что спереди что сзади примерно 3см до стоек. Но это штатные диски а не те что у вас.
Я тут 1200 км махнул на батином комплекте колёс ( он на моей Весте гоняет иногда, но штатная размерность ему не понравилась жесткостью, и он купил себе комплект колёс 205/60/16) — и тааааак кайфанул))) некрасиво — да. Но как комфортно…
Ну по хорошей трассе и городу, за исключением лежачих и трамвайных, разницы нет в принципе. А вот по трассе с ямками и грунтовке — разница прям ощутима. Я сам за 17, если что, но факт остается фактом…
У меня эксплуатация, в основном по трассам и просёлку. Пробеги от 6тыс км в месяц и больше. Штатная резина — слишком узкая для летней. 205-50 R17 хорош для зимы. Летом надо ставить 215 или 225.
Мне невозможно понять, зачем на СВ Кросс ставить r15, r16. Люди бы и R13 поставили, если возможно было…)
Ну я бы так не сказал. У меня друг на СВ Кросс тоже плевался от штатных R17, потом психанул и поставил R16, теперь нарадоваться не может, говорит ездить стало одно удовольствие)) но смотрится конечно не так стильно чем R17…
Будем говорить прямо: смотрится R16 — отвратительно. Хуже только R15, это уже колхоз "Червоно Дышло. Где вошло там и вышло"…) Зачем тогда брать СВ Кросс? Брали бы Гранту или Тревел…)
Comments 23
Полы под топинг, пока блестящие. Эксплуатация начнется, сразу же заматеют)))
А чего не взяли 215/50/17, было бы помягче?
Узкие…) Нужна была принципиально 225 ширина. Там и так пара см зазор, куда уж выше профиль?
А как объясните, што наружный край шины стирается больше? У себя то же самое заметил, хотя когда ставил новую резину специально ездил на настройку схода. Все показатели были в зеленом поле…
Пока я могу объяснить это не схождением (с ним всё ок) а низким качеством резиновой смеси штатной резины. Например шиповонные Icon 205-50 r17, за 22к не имеют вообще износа. Значит проблема не в настройках развала.
Как с виду колея стала, шире? На пирелли очень узкой кажется из-за расширителей арок, они не 205-е, а максимум 190 мм. У меня зима на 16 — 205/55/16 на дисках ЕТ37, вообще вид имеет, думаю 225-я резина преобразила внешку весты кросс, узкие колеса ей не идут.
Колея на 4см расширилась. Так — всё полностью чётко с этими шинами на штатных дисках 👍
По отзову не понял по итогу шоркает или нет.
У меня на НЕкроссе 225/45/17 спереди терло об лонжерон при полном вывороте правда вылет диска был ET47, но это ладно думаю что на стоковых колесах от кросса может и быть не будет задевать (et43). А вот сзади хоть и в спокойном положении шина не задевала за балку и пыльник амортизатора, но под напряжением (повороты, наклоны винтом и т.д.) чирки всё таки были.
Как это не понял? Ведь прямым текстом указал зазоры спереди и сзади при максимально вывернутых колесах…
Сзади по моему тексту это задняя балка. Задние колеса могут тереть об балку и пыльник амортизатора.
AlexTechnoMaster
Как это не понял? Ведь прямым текстом указал зазоры спереди и сзади при максимально вывернутых колесах…
Так балку трет
AlexTechnoMaster
Как это не понял? Ведь прямым текстом указал зазоры спереди и сзади при максимально вывернутых колесах…
По вашему описанию и фото мериете вы не там где надо. Речь идёт о расстоянии от края шины до лонжерона, а не подкрылка. Да и на ровном месте может и не цеплять. Обычно шоркает на лежачих при полном вывороте при развороте.
Уже примерно 1000км проехал — ничего и нигде не задевает. Да и не может. Если получится — сфоткаю расстояние до стоек.
MeFour
По вашему описанию и фото мериете вы не там где надо. Речь идёт о расстоянии от края шины до лонжерона, а не подкрылка. Да и на ровном месте может и не цеплять. Обычно шоркает на лежачих при полном вывороте при развороте.
Ничего не трёт. Что спереди что сзади примерно 3см до стоек. Но это штатные диски а не те что у вас.
Ссылочкой не поделишься на резину?
Я тут 1200 км махнул на батином комплекте колёс ( он на моей Весте гоняет иногда, но штатная размерность ему не понравилась жесткостью, и он купил себе комплект колёс 205/60/16) — и тааааак кайфанул))) некрасиво — да. Но как комфортно…
Мне невозможно понять, зачем на СВ Кросс ставить r15, r16. Люди бы и R13 поставили, если возможно было…)
Ну по хорошей трассе и городу, за исключением лежачих и трамвайных, разницы нет в принципе. А вот по трассе с ямками и грунтовке — разница прям ощутима. Я сам за 17, если что, но факт остается фактом…
У меня эксплуатация, в основном по трассам и просёлку. Пробеги от 6тыс км в месяц и больше. Штатная резина — слишком узкая для летней. 205-50 R17 хорош для зимы. Летом надо ставить 215 или 225.
У каждого свой режим эксплуатации) я вообще мазохист — Гранта Кросс мой основной авто, на Весте езжу только в дальние поездки, да и то не всегда)))
AlexTechnoMaster
Мне невозможно понять, зачем на СВ Кросс ставить r15, r16. Люди бы и R13 поставили, если возможно было…)
Ну я бы так не сказал. У меня друг на СВ Кросс тоже плевался от штатных R17, потом психанул и поставил R16, теперь нарадоваться не может, говорит ездить стало одно удовольствие)) но смотрится конечно не так стильно чем R17…
Будем говорить прямо: смотрится R16 — отвратительно. Хуже только R15, это уже колхоз "Червоно Дышло. Где вошло там и вышло"…) Зачем тогда брать СВ Кросс? Брали бы Гранту или Тревел…)
Слава Богу, что у меня не кросс и подобные эстетические предрассудки к моему автомобилю неприменимы, поэтому могу смело ставить 15".