Всем доброго здоровья…)
Штатные шины выдержали менее 40к жёсткой эксплуатации. И… закончились. Жрёт внешнюю кромку передних шин! Диагностика ходовой, проверка (два раза) на стенде сход-развал — ситуацию не исправило: переставленные с задней оси колёса — так-же стёрло по внешней кромке, в короткий срок! По стенду — всё в допусках.
Похоже дело в резине. Зимние шип. Icon R17 — не имеют никаких следов истирания за 22к зимнего пробега: 22к зимой, состояние шин.
Решение? Люди подсказывают: либо ставить более широкие шины, либо ставить развальные болты в передние стойки и менять (нештатный колхоз) угол колёс (!) Начну с первого варианта. Еще раз: зимние шины в идеале, как новые.
Полностью стёрты и убиты (неремонтопригодно) штатные Pirelli Cinturato P7 205/50 R17!
Что лучше? Брендованные НО отжатые б.у некро-шины с авито или новые китайские по супер-акции с ВБ?! Второе! Я так думаю…☝️ Профиль взял 225, что шире штатных 205. В экспериментах на СВ Кросс с r15-r16 — не участвую!
По китайским шинам, опыт за несколько лет — положительный. Наблюдаю за развитием ситуации…
Comments 75
Только сегодня произошло
www.drive2.ru/l/739267364247329852/
Да! Жёстко получилось…
В районе эпидемия
Лучше надо было брать 215/50/17, и выше, и шире, и мягче!
Больше всего дорогих бед устраивают выбоины на асфальте (на скорости). Чем шире резина — тем лучше проходит(!) 225 на 45 это максимум что можно поставить без доработок на штатные диски. 225х50 уже цепляет конкретно (проверял). 205 на 55 — цепляет не сильно.
Устал я от шума заводской пирелли. Тоже склоняюсь к 225 45 17. Как они будут по ширине заводского диска на кроссе?
Всё чОтко встаёт на штатные диски, даже на не-Кросс 👍 Теперь тишина в салоне и выбоины на асфальте (тяжелая проблема для штатных шин) проходит мягко!
rutube.ru/video/351450c7b…58084732cdc0af10cc89/?r=a
У меня на предыдущей ниве тревел штатные шины пирелли также сожрало к 40т.км пробега. Скорее всего сейчас такии реалии по износу шин этого производителя. На удивление на гранте штатная Кама за 40 т.км живая, еще ездить и ездить 😱
Хорошо, если дело только в низком качестве резины. На стенде-то всё ок, и зимняя резина — без проблем. Ковырять подвеску, ставить в передние стойки развальные болты, как-то не особо есть желание…)
Да у многих так стоковая Пирелька съедается. После неё поставил Виатти и проблема эта ушла. Так что дело скорее всего в резине у тебя, хотя всё может быть… А по резине, мне вообще Пирелли эта не зашла. Виатти гораздо больше нравится. Более крепкая, лучше боковины у неё. Дорогу хорошо держит. На скорости ничего не бьёт. Воду нормально отводит и не всплывает в дождь
Всё познаётся в сравнении! Сейчас езжу на новой 205-55-R17, выбоины на асфальте проходит мягко, ударов как раньше — нет. Примерно 3см остаётся до локера при макс. вывороте колеса. Запас есть. Наблюдаю.
Да потому что давление 2,2 мало для 17х, личный опыт
Качаешь 2,3-2,5 — слишком жёстко шо-ппц…)
Зато управляемость пушка и хватает километров на 70+, правда резина китайская и ширина 215
А сколько по-вашему должна ходить недорогая резина? По 70к ходят континентали, мишлены из дорогих серий, а для дешманской пирелли 40к вполне норм.
Я ещё ни разу ни на одном авто больше сорока на резине не проезжал.
На вестах даже на обычных внешний край быстрее уходит. У меня сейчас всего-то 37 пробег. Из них тысяч 25 летнего. Вижу, что ещё тысяч 5-10 и край.
Заводские 185/65R15 pirelli оказадись деревянными, снял на пробеге 15, что бы поставить зимнюю, но и назад больше не поставил, как и пирелли больше не куплю.
Она мэйд ин раша. И контроя качества италии там, скорее всего, не пахнет.
R15 смотрятся на Гранте но не на Весте…) Это просто ужас. И не важно где производят.
Для меня то, как смотрится, вторично. Сейчасуже 2 года летом покрышки 205/60R15 и это конкретные бублики.
На зиму взял 195/65R15.
Не масл-кар внешне, но тоже нормально.
150 тысяч пробега я ездил на ней, как на кроссевере там и так, где боялись так ехать владельцы подготовленных внедорожников и типа серьёзных кроссоверов.
Подвеска вся родная, но начали умирать амортизаторы. Купил Асоми.
Подозреваю, что еа колёсах, как у Кросса мне бы не удалось так и столько ездить.
До диска ни разу ни на одной яме не пробил покрышку. Высокий профиль рулит в этих вопросах.
Подтверждаю!
Веста нг кросс, штатная пирели жрет внешку, такая же беда.
Перекинул зад с передом, даже приятнее стала держать трассу.
Пробег на них тысяч 25.
Ситуация — крайне неприятная! Весьма распространённая. Есть несколько решений, в т.ч развальные болты в передние стойки. Многие клонят к плохому качеству Пирелли, мол на авито, практически всё продают с неравномерным износом. Посмотрим, что будет на данном комплекте 225-45-17.
Вот так у меня.
Важный момент: при перекидывании сзади вперёд, уже б.у резины — сожрёт быстро. Пока новая, более-менее держится.
Я ставлю виатти Нижнекамские, очень доволен
Виатти по цене и качеству хорошая резина
У многих такие проблемы встречались на Д2, вроде сама резина такая.
Именно, дружище! Так и пишут: Пирелли и её состав резины — шляпа! Тут читал что поставили Кама и за 20к ничего не сожрало, состояние новой. Поэтому, есть надежда что дело не в сходе-развале.
Вроде бы Пирели не плохие шины. На моем Рапиде 60 тыс. Пробег и еще на пару сезонов хватит. Все таки надо смотреть подвеску и углы. На другой сервис не пробовали сьездить? А то новую поставите и снова зажует.
А если сход в отрицательный угол немного поменять? я так случайно решил проблему жора внешней кромки на Лачетти, просто пол оборота рулевого наконечника по часовой стрелке (вращать конечно не его, а рулевую тягу).
Вслепую? Можно будет попробовать, если проблема не уйдёт.
Да, просто вслепую. Но угол поворота колёс на самом деле довольно хорошо виден относительно общей линии кузова. Надо только внимательно смотреть.
Корд повело по сроку или пробегу
Срок — 1 год, пробег менее 40к.
Так же на штатной пирели края лысые были, сейчас стоит Китай, проехал на них тысяч 10, пока ничего такого не замечено, на стенде кстати тоже все норм по углам колес.
Китай в каком размере? В штатном 205-50-17?
215/50/17
Просто шире резину купить)а диск шире нет не слышали?!
Почему на приборке два средних расхода?
Внутри тахометра расход за поездку, в центре — за весь указанный там пробег (18672 км)
Pavel-205
Почему на приборке два средних расхода?
В тахометре — обнуляется после остановки двс и считает с нуля каждый раз (корректные значения — спустя время и пройденные километры). В цетре — фактические, за длительный интервал.
Кстати, под 225 резину нужен диск 7,5
Достаточно 6,5 — никакого бублика-пончика нет. Уже ставили тут ребята на Д2, всё ок.
Может к другом развальщику съездить? То что зимние не стираются так, так машина же не по чистому асфальту постоянно ездит. У авто продукта есть решение по рычагам.
Уже два человека написали про автопродуктовские рычаги, что в них трубы лопаются. Есть более простое решение — прямо на развале ослабить все крепления, пошатать машину, потом затянуть, развал при этом уйдет в минус, что должно помочь решить проблему. Сейчас развал явно недостаточен.
Подрамник с рычагами на калине автопродуктовский стоял, проблем не было, ток краска отлетает.
Речь конкретно о рычагах с регулировкой развала для Весты. Вполне очевидно, что их конструкция не такая, как на Калине, и нагрузки другие совершенно.
Понял, принял. Кстати, по резине пирелли, у меня одно колесо спускало, причина -трещина в внутреннем слое резины, а она была не сквозная и спускало через многочисленные поры по толще резины с выходом наружу, как губка
Резина говно, если честно — зацепа нет )) Пробовал разгон 0-100 — на первой при старте и уже на разгоне при переключении с первой на вторую колеса с визгом в букс срываются. Думаю над заменой, но ничего пристойного не нашел пока. Китай точно нет.
Мож все так передние стойки с развальными болтами и выставить нормальные углы, Кросс на них начинает очень хорошо рулится…
Это уже лютый колхоз…) Покатаюсь на 225 профиле, посмотрю на кромки и приму правильное решение 🤝
Лютый колхоз сделал завод, переварив чашку пружины на стоковой стойке на 2 см выше чем на обычной весте не изменив геометрии крепления к цапфе, от этого колеса при увеличенном клиренсе подвернуты к низу во внутрь, развальные болты делают их ровными, и это не колхоз, а необходимость в нашем случае, настаивать не буду, можешь дальше ездит на подломанных бубликах…
С зимними-то, в штатном размере, всё полностью отлично. Читал что и у обычных Вест — присутствует эта проблема. И не только у Вест но и у Крузаков! Что всё в допуске а резину жрёт с кромок. Так что в ближайший месяц будет видно.
Зимняя резина мягче, на ней можно не увидеть долго, да и скорости зимой меньше, особенно на кольцах
AlexTechnoMaster
С зимними-то, в штатном размере, всё полностью отлично. Читал что и у обычных Вест — присутствует эта проблема. И не только у Вест но и у Крузаков! Что всё в допуске а резину жрёт с кромок. Так что в ближайший месяц будет видно.
Да просто надо еще один комплект резины откатать, но только другой марки и фирмы. Вот тогда точно станет ясно в болтах дело или в резине.
Были бы реальные проблемы — зимнюю бы за 22к сожрало с кромок. Но нет.
Deadoff48
Лютый колхоз сделал завод, переварив чашку пружины на стоковой стойке на 2 см выше чем на обычной весте не изменив геометрии крепления к цапфе, от этого колеса при увеличенном клиренсе подвернуты к низу во внутрь, развальные болты делают их ровными, и это не колхоз, а необходимость в нашем случае, настаивать не буду, можешь дальше ездит на подломанных бубликах…
На обычной весте внешняя кромка тоже стирается.
Углы установки колес покажи целиком все
Есть в БЖ. Проблема не в этом. На зимних за 22к — никаких стёртостей нет.
У тебя проблема с развалом — он недостаточен. Прямо на развальном стенде надо ослабить болты крепления рычагов, болты крепления амортизаторов к поворотным кулакам, хорошо пошатать машину вверх-вниз и в стороны, потом все затянуть обратно — развал при этом должен уйти в минус, что скажется положительно на решении твоей проблемы
На стенде этих действий я выполнить не могу. Об этом должны знать специалисты. За 27 лет стажа — таких проблем не видел. Если всё в допуске, значит и проблем нет. Тут, как выяснилось, ситуация другая…
Просто скатайся на нормальный стенд к нормальным развальщикам. Никаких проблем проделать вышеописанные действия в автосервисе нет — когда машина на стенде, все крепления в хорошем доступе, все нужные инструменты тоже должны быть в сервисе под рукой. Могу порекомендовать "свой" автосервис в Сестрорецке, где тебе точно такое проделают и даже денег за это никаких не возьмут — все в рамках регулировки сход-развала. Еще и руль идеально ровно по уровню выставят, чего в большинстве автосервисов делать не умеют.
За 30-32к км. такой жести нет (пробег именно на летних).
Я бы попробовал до перекидки колес изменить развал, например, от спорт версии. Была гранта и как у большинства, машину на любой дороге уводило в право- развал от драйв актив решил проблему увода авто в право (хоть и подвеска отличалась).
Как они по шуму? Штатные Р7 на техно ставились? У меня штатно Р1 шли на энджой 25 год
Китайские — тихие, комфортные. Глубина 7,4мм. Изучаю их пока в разных режимах…)
Мля… Как они у вас не цепляют ничего? У меня зимняя в СТАНДАРТНОМ размере цепляет. А тут вообще шире и нифига…
Это не к вам лично вопрос, мысли вслух.
Цепляет только 205-55 R17. Эта на 225 встаёт идеально. Зимняя в штатном размере — нигде не цепляет.
ShirokovPN
Мля… Как они у вас не цепляют ничего? У меня зимняя в СТАНДАРТНОМ размере цепляет. А тут вообще шире и нифига…
Это не к вам лично вопрос, мысли вслух.
У меня тоже с летней и зимней всё нормально в штатном размере (Поставил Pirelli Ice Zero 2- этой зимой превосходно себя показали)
Так меняй развал…в чем проблема? Ещё лучше в повороты заходить будет…
Если не помогут на 225 (некоторым помогло решить проблему) — буду колхозить. Штатно не предусмотрено.
Штатно много чего не предусмотрено на вазе. Делай так, чтобы тебе комфортно было.
Я вот назад развальные пластины в градус воткнул — совсем другая машина стала. С подрамником кастор уходит далеко за заводские цифры, меняется колея и развал морды. А машина едет лучше…
У меня сейчас развал 2 градуса на морде…езжу от сотки до 150 по гравию каждый день. Самая дешманская китайская зима до сих пор как новая))))
AlexTechnoMaster
Если не помогут на 225 (некоторым помогло решить проблему) — буду колхозить. Штатно не предусмотрено.
Борщ получится, под такую резину, диск шире нужен, и давление ни меньше 2,4 чтоб дольше хватило.
Ну это моё мнение.
Родные Пирелли тоже не понравились своей дубовостью, поменял на Айкон. На сколько я помню, у всех Вест внешняя кромка стирается, уже не раз обсуждалось. В вашем случае еще советую проверить давление в шинах, но, думаю, что вы следите.
P.S. На замену вы купили какое-то днище просто, ведь полно же нормальной резины за адекватные деньги.
Эта рабочее авто с большими пробегами в год а не домашняя понтовозка. С китайскими шинами — давно, откровенного днища не попадалось.
Даже среди китайских шин есть гораздо лучше)Рабочая или не рабочая, вы ездите каждый день на ней. Сцепление с дорогой в любую погоду все-таки играет свою роль. Но вы выбрали, заплатили, явно чем-то руководствовались, так что не мне судить)
Просто читал отзывы. Они нормальные по этой резине. Есть обзоры. Видел плохую китайскую резину, она как линолеум. Эта — не вызывает никаких плохих ассоциаций.
Да лишь бы вам нравилось)