Сравнение с Monjaro

Собственно появился в семье вот такой новенький дилерский красавец

Покатался на нем во всяких режимах (кроме бездора) уже достаточно, чтобы сделать холодные выводы.

Акцент в сравнении сделан с точки зрения активного водителя, которому от машины требуется бОльше эмоций, чем практичности.

Сравнение нового авто (пробег 3000 км) 25 года с ценой 4.700, с
Б/у авто (пробег 34.000 км) 21 года за 2.300+- примерно.

Понятно, что вцелом монжаро лучше во всем, но пройдемся по пунктам:
— динамика: мощь чувствуется, но только с ходов. С места, особенно в режиме комфорт более мощное авто не так подрывает до 60 км/ч. На трассе где ТБ тухнет — монж расцветает
-расход: на ТБ в среднем 10 литров, на монже 13 литров. По трассе если ехать быстро 150 + расход на обоих свыше 11

— комфорт/шумка: по началу монж кажется бОлее тихим мягким. И вцелом так и есть. Но стоит поехать побыстрее по разбитой трассе(поперечные швы/щербины) и по уровню шума от шин авто выравниваются. Монж за счет 20-х колес, а Трейл тк изначально более жесткий, хотя колеса 18-е. Давление на обоих 2.3 на холодную

— тормоза: Они эффективные на обоих машинах, но стоит пару раз потормозить на трассе то начинают предательски синеть и подбивать)

-связка мотор — коробка: мотор на монже лучше и мощнее, но его тормозит коробка. На трейле более гармонична связка и отклик на педаль.

-управляемость: ТБ более жесткий и ему можно бОлее мощный мотор(при условии бОльших тормозов). Монж более мягкий и имея мощный мотор- быстро ездить на нем не хочется. Авто начинает плыть/раскачиваться и тд.
При этом получается парадокс по монжаро: на высоких скоростях авто плывет, а на низких раздражает ударами при проезде стыков/рельсов и т.д

Трейл жесткий во всех режимах))

Немного минусов в копилку монжаро для меня
— салон какой то более жаркий чтоли, такая обивка. Как будто для холодных стран. При этом вентиляция ч/з какое то время САМА отключается и надо снова лезть в меню и включать.
В ТБ и сидушки не такие "потные" и вентиляция с кнопки и навсегда))

— при открывании с бесключа на монжаро — постоянно звук открытия/приветсвия. Потихому не открыть.

— музыка(относительно ТБ)- тихая, не хватает громкости
-фары(относительно ТБ)-слабее +ночью раздражает бликующая сетка обогрева лобового
— камеры кругового вроде и есть, а вроде пользоваться ими как то тяжко. Больше для галочки и смотришь в заднюю только, не смотря на обилие экранов
— переключение режимов движения спорт-комфорт и тд не логично относительно вращения шайбы и каждый раз сопровождается громким звуком, к-й не отключить((( А режимы я кручу часто, тк. спорт больно резкий, а комфорт больно плавный))
— пластик багажника- на монжаро багажник такой же лысый как на ТБ, но на ТБ это простительно ввиду цены, а на монжаро нет!