Всем доброго дня!
Я не из тех автовладельцев, кто ждет до последнего, когда автомобиль потребует к себе внимания. Поэтому сразу после покупки, помимо обычного обслуживания авто, я занялся и заменой тормозных компонентов. Про установку передних двух поршневых тормозов я уже рассказывал ранее. А сейчас расскажу про задние тормоза.
Хотел бы отметить, что речь в данной записи пойдёт про мой Outlander 3 2019 года с электроприводом ручного тормоза.
С выбором компонентов у меня вопросов не было, все те же проверенные и хорошо себя зарекомендовавшие G-Brake.
Диски задние тормозные G-Brake: GFR-12036L и GFR-12036R (диски без перфорации GR12036)
Колодки задние тормозные G-Brake: GP-06161
Приступаем к замене.
Перед началом всех манипуляций надо развести механизм ручного тормоза. Я для этого использую MUTIII. Также это можно сделать с помощь оригинального Launch или других доступных средств диагностики. Кто-то это еще делает, подавая питания на моторы электродвигателей ручника, но я не сторонник данных действий.
Далее снимаем тормозные суппорта и удаляем старые тормозные диски. Перед установкой новых дисков как следует зачищаем поверхность ступицы, куда прилегает тормозной диск.
Снимаем старые тормозные колодки, сжимаем тормозной суппорт специальным приспособлением.
Ставим новые колодки. Не забываем поставить на новые колодки индикаторы износа – скрипуны, которые идут в комплекте с новыми колодками. Устанавливаем все на свои места. Сводим механизмы ручного тормоза обратно.
Перед началом движения обязательно нажимаем педаль тормоза несколько раз, пока она не станет жёсткой.
Обкатываем тормоза. Желательно первые 300-400 км избегать резких торможений, и сильно не прижиматься к впереди едущему транспорту.
Почему я выбрал диски с перфорацией? Да по тому, что я художник и я так вижу! Хоть Аутлендер далеко не спортивный автомобиль, но желание все время что-то улучшать из меня пока никак не изгнать.
Для тех, кто опять спросит, почему я не покрасил суппорта? Материал для окраски у меня уже куплен, жду хорошую погоду.
Проделанной работой я более чем доволен. Сейчас тормоза у моего Outlander в полной боевой готовности. Чувствуется хороший запас эффективности, чего я и добивался. Мы готовы к активному летнему сезону.
Всем спасибо за внимание! Хороших тормозов Вашим авто.
Самыми первыми узнают о новостях и изменениях в жизни моих автомобилей подписчики в соц.сетях:
В контакте.
В Facebook.
Канал YouTube.
В Instagram. speedracerAlex
Comments 9
Добрый день!
Диски с колодками прикатались?
Как тормозится?
Лучше штатных?
Здравствуйте.
Да, уже больше 10тыс.км. на них проехал. При учете малого коэффициэнта тормозного усилия на заднюю ось, все отлично тормозит. Скрипов, избыточной пыли и других проблем не наблюдается. G-Brake это отличная замена оригинальным компонентам. Состав колодок у G-Brake так даже лучше оригинального.
Все это сугубо мое личное мнение.
Я планирую передние диски+колодки заменить. При полной загрузке не хватает, иногда, тормозов. Хожу по сайту, читаю кто что ставил и какие отзывы)
Спасибо! 🤝
Всегда пожалуйста.
Если Вам интересно, подобный комплект тормозов стоит на моем ASX V6 3.0. В прошлом году я, как всегда, ездил с семьей в Крым. Обожаю Крымские серпантины. Тормоза и компоненты G-Brake показали себя только с лучшей стороны. Я не пожалел.
Доброго времени, очень кстати Ваш пост.
Собираюсь менять, затруднялся в выборе, даже с разбора взять подумывал .
Буду ставить такие же.
Колодки всегда акебоно (с завода стояли)
Всегда рад поделиться полезной информацией.
Вполне норм диски. Единственный минус у них, что начинают издавать звуки при активном торможении (как нагреются).
Мне кажется звук при активном торможении присутствует у всех дисков с перфорацией и солированием.
Возможно.