Расход топлива в тёплое врем года.

Всем здравствуйте!

С момента покупки автомобиля меня немного волновал вопрос расхода топлива. Мой предыдущий автомобиль Toyota Allion был также с двигателем 1.8 литра и передним приводом, ну разве что был немного легче. Но там стоял классический автомат, а в Mitsubishi RVR установлен вариатор, который по идее должен быть более экономичным и в моем понимании у этих двух автомобилей должен быть очень похожий расход топлива

На самом деле на Allion меня никогда не волновал расход: по трассе он был в районе 8 литров, по городу — 10 с небольшим. При покупке RVR я на форумах видел информацию, что расход по трассе вообще может быть до 7 литров, а по городу — на пару-тройку литров больше. Но столкнулся с такой проблемой: расход по трассе обычно у меня в районе 7,5 литра. Однако буквально на днях я проехал ровно 100 километров со скоростью 90 км/ч — обгонять кого-то было бессмысленно, встречный поток плотный, поэтому ехали стабильной колонной. Ехать 90 км/ч, конечно, скучно, но удалось добиться расхода 7 литров на 100 км. Это мой абсолютный рекорд.

Но при этом опрос среди пары групп, в которых я состою, показал, что по трассе в очень экономичном режиме, то есть километров 90 в час, практически все автомобили моих знакомых едят гораздо меньше — 6,5, а то и 6 литров на сотню. А по городу расход у них вырастает ну допустим до 10-11. В то время как у меня расход по городу отличается от трассового почти в два раза — бортовой компьютер показывает 13 литров на 100 км. Бортовому компьютеру я верю, так как перепроверял реальными замерами, и даже если он показывает немного неправильные цифры, сам разброс в городе и на трассе настораживает.

Что я планирую делать с этим? У нас есть цифры, от которых мы отталкиваемся, в тёплое время года без прогревов: трассовый расход 7 литров, ну или даже возьмём 7,5, потому что обычно я еду в режиме 100-110 км/ч и расход там 7,5, а по городу — 13 литров из-за коротких пробегов (дом, садик, работа находится совсем недалеко). В ближайшее время, когда наступит устойчивая плюсовая температура, планирую промыть комплексно топливную систему трёхкомпонентной промывкой — осталось только забрать её в Роско. А также попробовать какую-нибудь профилактическую присадку для здоровья топливной системы. Плюс разберу и почищу дроссельную заслонку.

Found on photo: LN2137

Found on photo: 122875

И ещё не могу не поделиться. В эту поездку я взял с собой купленную в ROSSKO термокружку. Выбрал её за яркий оранжевый цвет, фирма Ailine, кружка на одного человека, объём 380 мл. Я в дальнюю дорогу люблю заварить вкусный чаёк. Мой старый термос в принципе всем устраивал, особенно тем, что очень долго держит тепло, но в дорогу этого не требуется — нужно сохранить тепло на два-три часа, пока едешь. Из старого термоса неудобно пить, потому что у него открывающаяся крышка: её нужно открывать, крышка упирается в нос или пачкает солнцезащитные очки. В общем, термос обалденно удобный, но не для водителя: не глядя взять его из подстаканника и воспользоваться трудновато.

Новая кружка понравилась тем, что у неё нет открывающихся частей — это именно формат для стояния в подстаканнике. Дожить такую кружку в рюкзак боком я бы побоялся, хотя клапан достаточно надёжный: можно перевернуть кружку и потрясти — из неё ничего не выливается. Когда едешь водителем, такой формат кружки, когда на верхней крышке есть кнопка с клапаном, позволяет меньше отвлекаться от дороги и более удобно пить: не глядя взял, нажал на кнопку, попил, поставил в подстаканник — и не отвлекаешься. Кружка очень понравилась. Она влезет наверное в любой подстаканник, имеет прорезиненное кольцо для того чтобы хват был более удобным — если кому-то не нравится или оно потреплется со временем, можно его снять, никаких отверстий под него на кружке нет, и следа не останется. Прорезиненное дно — чтобы кружка мягче вставала на твёрдую поверхность и не брякала.