FORD 6000 CD RDS EON Encoder Энкодер
В доставшейся с автомобилем магнитоле 6000 CD RDS EON глючил энкодер, т.е. крутилка громкости. После некоторых изысканий, было установлено что на замену подходит энкодер с валом с лыской, EC11E 30/15 20mm. Где 30 это количество щелчков на оборот. 15 это количество импульсов на оборот и 20мм это высота от поверхности платы до торца вала. См. схему.
ОЧЕНЬ ВАЖНО НЕ ПОТЕРЯТЬ УВЕЛИЧИТЕЛЬНУЮ "НАКЛАДКУ-ПРУЖИНКУ". Т.к. отверстие в пластиковой крутилке сильно больше чем диаметр вала! Иначе пластиковая ручка-крутилка будет крутиться вокруг вала энкодера.
Также у энкодера должна быть кнопка, чтобы его можно было нажать.
Конкретно себе я припаял Bourns PEC12R-4220F-S0024 — подходит всем кроме того что у него 12 импульсов и 24 щелчка. Т.к. автомобиль до сих пор не собран и никак иначе я магнитолу не тестировал — не могу отчитаться о целесообразности такого колхоза.
Выпаять старый энкодер довольно таки проблематично, советую не мучаться и спилить его дремелем. Именно так я в итоге и сделал.
Также, от нечего делать я попытался перепаять экранчик с имеющегося у меня праворукого блока климат контроля, на мой блок климата.
В леворуком блоке цвет свечения задаётся плёнкой. У праворукого блока светофильтром служат пластиковые панельки.
В целом, у меня как бы получилось поменять экранчики местами, но процедура эта крайне неблагодарная. Надо каким-то чудом попасть зажимами на те же площадки экранчика, обеспечить прижим… В итоге получилось так, что зажимы держат экранчик неплотно и изображение пропадает.
Это провал. Второй раз у меня возможно получится. Если я конечно не найду панельки где всё светится как надо.
Comments 4
По поводу экранчика на климат-контроле, он просто снимается и, соответственно, вставляется, после протирки обезжиривателем нанёс смазку для контактов, и светятся как новые. Там ничего паять не надо, если, конечно, не отвалились от платы.
Ну, шоб я знал что его можно вытащить … Они довольно крепко зажаты пружинными контактами + залиты каким-то мягким "компаундом". Есть риск погнуть пружинные контакты в процессе. Поэтому попробовал перепаять и совершенно зря.
Но если говорите что можно просто достать — значит можно.
Не стоит эта магнитола этих усилий. Я бы купил оригинальный пульт подрулевой и проблема бы ушла, да и удобнее в сто раз,
Пульт есть, на момент до разборки машины он не был подключен к магнитоле.
И вообще, у меня благодаря этому дремель появился.