В процессе замены двигателя обнаружил что крышка масляного насоса на вариаторе протекает.
При снятии гидротрансформатора, масла вытекло миллилитров 100-150. Нужно будет долить.
Заводской герметик показался крайне низкокачественным на ощупь. Крышку снял, всё зачистил, обезжирил и переклеил на новый герметик.
Ввиду того, что ведущая шестерня насоса расположена в самой крышке, сняв с направляющих, её нужно повернуть на 90° по часовой стрелке. Это откроет доступ к шестерне ведомой чтобы снять с неё цепь. Установка в обратной последовательности.
Также из нюансов хочу отметить установку гидротрансформатора. Рекомендую запомнить глубину его посадки, чтобы потом установить правильно. Пришлось минут 5 покрутить гидротрансформатор туда-сюда, чтобы попасть во все шлицевые соединения на валах.
Не помешало бы и сальник в данной крышке заменить, но его под рукой небыло, а план у меня был в этот день уже установить двигатель. Ограничился подтягиванием пружинки сальника. Если что, мотор сниму опять. Теперь на опыте! 👍
Comments 8
да е мае, что они все текут то!)
🤷♂️
В сервисном белютне тоже обе крышки рекомендуют переклеивать
Показалось что из-под первой текло. Там прямо следы протечки в месте прилегания.
В следующий раз теперь, если будет необходимость. Буду подготовлен к этому.
обычно все с цепью снимается, вторую не стал переклеивать? обычно и под них течет
Мне обе крышки переклеивали 50 т км назад
У меня вариатор столько не живет)
😂