Суть в чем, что в разъем вставлен OBD адаптер, и он на стоянке не выключается получается, он всегда запитан (от пина №16 диагностического разъема).
Вот хотелось бы обесточивать разъем чтобы не было утечки тока.
Нашел одну запись где подобное обсуждается. Суть в том что человек сделал переходник и запитал его от зажигания, и теперь диагностика включается только при зажигании.
Есть у кого электросхемы как и где подключен наш диагностический разъем?
Варианты решения:
1. Перепиновка диагностического разъема автомобиля
2. Перепайка OBD адаптера чтобы питание на него шло от пина №1 с диагностического разъема, тоесть от зажигания
3. Изготовление переходника с перепиновкой питающих кабелей.
Comments 65
Без перепиновки и переделок, как вариант поставить такой переходник. ozon.ru/t/28yQubo Спрятать все, а переключатель вывести в удобное скрытое место.
Боюсь обидеть автора, но это паранойя какая то.
Мне пофиг. Это ваше мнение
Просто добавь себе второй разьем и его питание уже от клеммы 15 сделай: www.ozon.ru/product/diagn…i-mama-16-pin-1634341223/
Да кстати тоже вариант… Но не хочется столько проводов цеплять к штатному разъёму.
Проще тогда вот такой сделать и перепиновать его одну сторону.
Адаптер-разветвитель OBD2
ozon.ru/t/aHLe5ZP
Есть еще ультимативная идея — вскрой obd свистульку и 30ю клемму на плате отреж и проводом запаяй на 15 клемму и будет чисто еэлмелька под 15шку.
Да да вот думал тоже так. Вскрыть и не сломать бы ничего она же вклеена
А как вы понимаете что он не засыпает ? У меня вот лампочки на нем гаснут сразу после выключения зажигания.
Лампочки горят постоянно
Comment deleted
там датчик температуры был информативнее, и турбины не было.
У меня 5 лет в разъёме, ни разу не доставал. Аккумулятор живее всех живых))). Проблема наверное у тех кто мало ездит.
Просто разорвать питание, поставив тумблер не получится, по крайней мере, я так делал и у меня авто после этого не заводилось.Видимо какая то цепь на запуск, при обесточенном адаптере оказывается разорвана.Просто доставал адаптер из разъема или включал тумблер и авто запускалось.
Ну, и чего непонятно из описания?)))
Пин номер 16 выдернуть из колодки и заизолиовать. На его место поставить другой пин, который идет с 1 той же колодки.
ну тут написали что так не стоит делать… разъем должен быть запитан при диагностике чего либо там на выключеном зажигании
Ну пускай напишут хоть один пример такого использования.))))
Все то же самое только через тумблер, чтоб при большой нужде на заглушенном подавал питание на obd, а пример легко, тест исполнительных механизмов, проверить работу бензонасоса например.
Пример так себе.)))
Ладно бы про одис и прописывание ключей онлайн хоть привел.)))
Логичнее переходник сделать. Или питание вывести отдельно в предохранители, как видеорегистратор.
Если сигналка есть развязка с реле.
А вариант втыкать разъем по необходимости не рассматривается?
нет, он всегда активен при езде
Ну понимаю, когда охота похасанить, нужно смотреть показания с разных датчиков, но при обычной гражданской езде по городу, еще по такой погоде, зачем оно нужно?
мне нужно. и кстати шторки помпы могут и на ходу закиснуть и повышение температуры на приборке не заметить пока она не дойдет до 110. да и контроль температуры коробки тоже важен.
Охренеть 🤦 а когда успевать на дорогу смотреть? 🤔☺️
в движении
Хозяин барин конечно, но на повседнев мне кажется перебор. Удачи с решением по разъёму.
Я с таким решением езжу уже больше 5 лет. Поэтому для вас это ново а для меня это норма.
Я думал тут шитый СННВ на Ст. 3, а тут обычный дизель на 150 кобылок… Обычно такие параметры отслеживают, кто уже прошил мотор и ставят специальный "гаджет" в левый дефлектор. Там конечно не все так красиво, как на мониторе, но нужные цифры всегда перед глазами.
а у меня не перед глазами? там все мелко и всего 4 параметра на экран, а тут несколько экранов по 9 параметров. выбор по моему очевиден.
А шитый не шитый, какая разница двигателю или сломаной помпе? по моему не важно…
И еще особенно, можно выставить предупреждение при превышении какого либо параметра, на экране будет гореть красным этот датчик что превышено значение и тем самым привлечет твое внимание.
Опять же, можно увидеть когда идет прожиг чтобы не глушить двигатель и дать ему пройти до конца. Не единожды ловил такое когда уже к дому подъехал, и видно это только по температуре выхлопа
А как быть, если вдруг в момент неисправности не тот экран из четырех с 9 параметрами включен? и скачек температуры какого-нибудь агрегата останется незамеченным🤣🤦♂️ а, прикидываю ответ заранее — у Вас логи пишутся, и вы коротаете дома вечера за их изучением😂
Капец, даже не представляю заморочки в Вашей голове при поездках🤣🤦♂️
Нет все просто. На основной экран выводятся все интересующие параметры. И если на другом экране будет повышение температуры, то можно сделать звуковое ещё предупреждение если че.
VOVAN-NPC
Я с таким решением езжу уже больше 5 лет. Поэтому для вас это ново а для меня это норма.
Это не ново, это просто бессмысленно на постоянке
ну хорошо. каждый сам решает как ему удобно
VOVAN-NPC
Я с таким решением езжу уже больше 5 лет. Поэтому для вас это ново а для меня это норма.
Что за приложение?
Car Scaner Pro
У меня лицензия куплена была, перестал работать(
все работает, и на телефоне и в машине. нет проблем.
Пиратка?
нет почему же, заходите на сайт, там написано как и где скачать нужную версию, и как восстановить свой доступ платный.
Точно, этот стоит, перепутал с Torque pro, там графики тож делал
Я думаю можно найти на 4pda файл и скачать его
VOVAN-NPC
нет почему же, заходите на сайт, там написано как и где скачать нужную версию, и как восстановить свой доступ платный.
Если с сайта качать, то в АА не видно его.
Ну это уже издержки. Мне этот АА нафиг не нужен
А на экране ГУ у вас что?
Это андроид 9
Через бокс?
Да dz218
VOVAN-NPC
мне нужно. и кстати шторки помпы могут и на ходу закиснуть и повышение температуры на приборке не заметить пока она не дойдет до 110. да и контроль температуры коробки тоже важен.
Проорал 😆😆😆
VOVAN-NPC
мне нужно. и кстати шторки помпы могут и на ходу закиснуть и повышение температуры на приборке не заметить пока она не дойдет до 110. да и контроль температуры коробки тоже важен.
На дизеле то ? 😁 Если вы хотя бы каждый день ездите, не вижу смысла его вытаскивать вообще. Полгода так ездил, проблем нет, вообще забыл про обд
Так у автора в этом и проблема, что если не вытаскивать свисток из разъёма, то престарелый аккум может посадить.
VOVAN-NPC
нет, он всегда активен при езде
Подскажи как вывести на гу это? Что за программа?
VOVAN-NPC
нет, он всегда активен при езде
Это на айфон так карсканер показывает?
Я с айфонами не дружу, почитайте на 4pda про эту программу на айфоне
У меня прямо на сканере кнопка вкл./выкл.
это надо каждый раз лазеть и включать выключать… не удобно
Ну конечно, лучше же проводку почикать))))
Fly1971
У меня прямо на сканере кнопка вкл./выкл.
почём?
www.drive2.ru/l/718865925993922905/
я заказал за 600 руб. Wi-Fi.
www.wildberries.ru/catalo…etail.aspx?size=125176726
давно хотел перейти на Wi-Fi
c Блютузом у меня 2 шт есть.
сейчас понял, что мне нужен ещё выключатель
как нашёл, медлить не стал
тем более, что я уложился в менее 10 Евро!
просто выключатель поставь на + провод или протяни доп плюс от зажигания и поставь переключатель между 30/15 клеммой
я бы тумблер вывел
каждый раз щелкать не хочется.
www.drive2.ru/l/678966573167285897/ пин 14
Но проще купить нормальный obd2 адаптер который засыпает
Так не надо делать. Некоторые операции нужно делать на выключенном зажигании. А без питания адаптер не работает.
значит переходник сделать или в адаптере перепаять ножки