Если прошлой зимой пахеро стоял под окнами, то этой зимой он стал рабочей лошадкой. И не зря, снегу полно и "лучший мэр" и его миньёны полностью забили на уборку во дворах — тут таец в своей стихии. На трассах, кстати, тоже не очень то и чисто. По этому в раздатке постоянно включен полный и заблокирован межосевой диф, что позволяет вместе с мягкой подвеской ехать по заснеженным дорогам так же как летом по сухому. Кроме снега этой зимой повезло и с топливом, на сечиннефте только зимняя, с этим проблем нет. А вот батарейки с приходом 20 градусных морозов умерли. Даром, что оптима, даром, что бу и на халяву. Временно поставил 75 часовую АБ АКОМ Asia+EFB от сида, он в одиночку крутит бодро. А на постоянку заказан из Китая литий-титанат, жаль придёт в конце марта, особо и не проверишь.
Comments 14
Ну преувеличиваешь же )))
Истинная правда, вот те крест ♧
Как тогда люди на ярисах без блокировок и полного привода спокойно рассекают в городе лучшего мэра ?
Зачем на ярисах? Я и сам на сиде прошлые зимы рассекал, и не только в вотчине оленивода. Но ведб в прохорях в пампасах куда удобнее чем босиком
Как то ни разу на ДОПах не возникала мысль заблочить межосевой дифф.
На обычном полном вполне себе хорошо едет
Без блокировки менее предсказуемо идёт
Не, ну если ралли-стайл, то да. Но тогда надо ЕСП и АПС рубить
Есп в этой комплектации нет, и слава богам. В туареге она бесит, всегда отключаю
У меня есть… И все никак руки не дойдут внедрить отключатель. На МПС ошейники строгие и грубые
Wolzow
Без блокировки менее предсказуемо идёт
Спорное утверждение- у меня были две Тираны парт тайм- их так зимой кидало, особенно на колее, что я иногда передний привод отключал. Когда ЦБ заблокирован, то вроде, как полный контроль и уверенность до определенного момента. А потом, раз и всё. Рулем уже не исправить
Была возможность, и провоцировал машину на разных режимах. Блокировка мне больше понравлась. На ней боком валишь в тяге, а тягу сбросил и машина уже рулится. И тягой можно управлять. С дифом чехорда какая то
Ну тут наверное индивидуально… А вот насчёт есп- солидарен… Вещь на любителя. Брал комплектацию без неё осознано- на предыдущем корейце выбешивала очень
Swamperr
Как то ни разу на ДОПах не возникала мысль заблочить межосевой дифф.
На обычном полном вполне себе хорошо едет
Со свободным центральным дифференциациалом занос более резкий и менее предсказуемый. И что самое важное, не совсем понятно, как с ним бороться.
Ага, со свободным дифом хорошо ехать по буеракам разбитого, но сухого просёлка, да на мокром асфальте в дождь, летом, короче говоря