Всем привет! Из заголовка думаю все понятно)))) Генератор совершил крокодилий поступок, решил выйти из Хонды))))) Началось все с того что появился вой в подкапотке, меняющийся с оборотами, как турбина мертвая в общем выло. Подумал какой то подшипник в навесном умер, затем начала мерцать камера ЗХ, подумал камера сдыхает, заказал новую. Еще через день стою на светофоре и в отражении впереди стоящей машины вижу что мерцают ДХО, думаю ну еще и вы решили сдохнуть. И тут вдруг пазл сложился, глянь на зарядку а там на холостых 11,4В, газу даю все норм 14В. Ну думаю приехал Гена. На работе снял гену. В кратце для тех кто еще не в курсе как его снять:
1) Снимаем расширительный бачок 2 болта и маленький шлаг
2) Правый (по ходу движения) вентилятор, 2 болта и разъем
3) Скидываем приводной ремень потянув натяжной ролик за болт в сторону радиатора
4) Снимаем клемму с АКБ
5) Отсоединяем фишку от гены
6) Откручиваем плюсовой провод от гены (под резиновым колпаком) со стороны впуска
7) Откручиваем гаечку сбоку гены которая держит провод
8) Откручиваем гену три болта
9) Вынимаем шланг PCV клапана
10) Вынимаем гену наверх
Позвонил ребятам которые ремонтируют генераторы.
В ходе диагностики сказали что диодный мост умер, щеток минимум.
Поменяли по итогу диодный мост, щетки, и подшипники, по братски за 7к вместе с работой.
Заодно поменял подшипник в натяжном ролике, начал хрустеть, полтора года назад ставил NTN. Теперь поставил Koyo посмотрим сколько проходит.
Ну и все собрал обратно, зарядка есть, посторонних звуков нет! Камера в запас)))))
На этом все! Всем спасибо, удачи на дорогах, ни гвоздя, ни хвоста зебры!
Comments 10
Гена просто устал
Я на нем почти 8 лет, а когда до меня лазили я не знаю, так что да, пора бы уже)))) Хорошо не летом в горах))))
Хонда всегда удачный момент выбирает для поломки
Согласен)))
Вот пишут одни что СМ зазора мало надо брать С3 другие наоборот)А пыльник надо было брать пластиковый не металл
Из того что было здесь и сейчас. Так бы ролик взял оригинальный в сборе)
Да чота хз. Я посмотрел оригинал стоит тыщу и даже полторы. И почему то приходит 2zz версия в пакетике Хонда. А стоит с завода с пластиковым пыльником. Возникает вопрос, а как так? Не может быть металлический пыльник стоять в обводном ролике там же плохая пыле-грязе-водо защита
Истину можно узнать лишь вернувшись в 2007 год))))
Истина где-то рядом! 4 подшипника по 250 лучше чем один за тыщу)))
Ролик в сборе от 2500 стартует))) а подшипник я взял за 184 рубля🤣