Acura TLX K20C6

Acura TLX 2021
Машина куплена 26.09.2025 года.
Цвет B621P
Двигатель: K20C6 (Earth Dreams VTEC Turbo)
Compression 9.8:1
276 Hp @ 6500 rpm
380 Nm @ 1600–4500 rpm
Redline 6800 rpm
Передний стабилизатор: 29.5мм
Задний стабилизатор: 20мм

Внешний вид:
Black Chrome Emblem (А) 08F20TGV200B ✓
Black Chrome Emblem (TLX) 08F20TGV200 ✓
Black Chrome Emblem (A-Spec) 08F20TZ5200B
Illuminated Door Sill Trim (A-Spec) 08E12TGV200A
Welcome Light 08V27TGV200 ✓
Lower Garnish (Black) 08F57TGV210A ✓
Mid Door Garnish (APEX BLUE PEARL) 08F57TGV260B ✓
Front Underbody (APEX BLUE PEARL) 08F01TGV260 ✓
Side Underbody Spoiler (APEX BLUE PEARL) 08F04TGV260 ✓
Rear Underbody Spoiler (APEX BLUE PEARL) 08F03TGV260 ✓
Wheel Valve Stems (A-Spec) 08W48PL4200B ✓

Интерьер:
Аll Season Floor Mat (A-SPEC) 08P17TGV210A ✓
Trunk Tray (A-SPEC) 08U45TGV200A ✓
Cargo Net 08L96TGV200 ✓
Trunk Drawer 08U45TGV210B ✓
Cargo Hook 08L96TA0101A ✓

Acura — "Высокоточная производительность"
Акура как и буква А, стоит на первом месте. На вершине пищевой цепи алфавита.
Логотип намекает на точные приборы измерения, точность во всем. Первый премиальный класс Японских автопроизводителей. Открывший дорогу другим.

Я люблю марку хонда. Думаю рано или поздно если мы остаемся верны одной марке. Мы упремся в потолок возможностей, либо своих, либо авто. Наверное Аккорд был моим приделом в хонде, после которого нет выбора: "Слишком молод для кроссовера и слишком стар для спорткара". Наверно по этой причине большинство людей и зависает на этой машине. А что дальше?

В виду сложившихся обстоятельств мое авто превратилось в авто выходного дня. А если "выходного" то можно взять что-то интереснее… И тут начинаются муки выбора. Не буду перечислять все варианты, но там была полная каша и мешанина из совершенно не похожих друг на друга автомобилей. Возможно кризис среднего возраста, возможно аккорд не отпускал. Прости мой старый друг, но нужно попробовать что-то еще.

Главным критерием стал возраст, максимально свежее авто и скорее всего классом ниже, что бы в стоке не уступать полуторатонному синему картингу в рулежке. Поиски были вялотекущими. Но все изменилось с появлением слухов о новом утиль сборе в ноябре 2025 года. Тут я и зашевелился. И вновь Любовь и чувства были променяны на практичность и выгоду. Сейчас или никогда! А вдруг эта формула сработает и во второй раз?
До аккорда я выбирал свои машины сердцем, страстью. Желанием обладать! — как итог, получив желаемое, я быстро остывал. С аккордом сыграла практичность. Вынужденная покупка заведомо не нравившегося авто, которая в будущем переросла в любовь длинною в 8 лет и продолжается и по сей день.
Вот и с Акурой это была скорее спонтанная покупка, чем любовь с первого взгляда. Посмотрим что из этого выйдет…