Лонжероны
Предварительно заткнув указанные отверстия через оставшиеся не заткнутыми в каждый лонжерон заливаем 50-100 мл. нигрола
С нигролом всё. Ездеем с заткнутыми дренажными отверстиями недели две- три… Как можно дольше. И потом открываем отверстия и хорошо их прочищаем. Учтите, что при оттыкании отверстий вытекут излишки нигрола, поэтому эту операцию лучше выполнять где-нибудь на грунте.
Обработка пушечным салом
Пуш. салом необходимо обработать все участки, на которые обработаны мастикой (колёсные арки, днище)! Если уже есть места, где мастика отслаивается, то предварительно можно обработать свежей мастикой. А затем полностью покрываем мастику пуш. салом. Так же очень важно снять грязезащитные щитки, которые находятся в задней части арок передних колёс и вымазать в кармане за ними! Если даже трещины в мастике остались незамеченными, в жару пуш. сало проникнет в эти трещины и заполнит их. Не давая мастике контактировать с воздухом, пуш. сало не даст ей высохнуть, а следовательно сохранит её мягкой и эластичной. Иногда от колёс отлетают камни и оббивают мастику. В этом случае можно просто замазать это место пуш. салом, не обновляя покрытие мастики. Пуш. сало отлично держится на кузове и не облетает ни в какую погоду. Считаю уместным в статье о антикор. обработке сказать о важности установки как передних, так и задних полноценных резиновых (ни маленьких пластиковых, непонятно зачем вообще нужных) брызговиков! Защищая кузов от камней и песка, вы предотвращаете оббивание покрытия кузова. Ни один антигравий не поможет на долгое время. Помочь могут только хорошие брызговики!
Далее фото обработанных пуш. салом частей кузова с комментариями
В жару пуш. сало в небольших количествах может вылезать из швов, излишки стираются тряпкой в уайт-спирите или любом другом лёгком растворителе типа 646-го…
Подводя итог, могу сказать, что данный метод хорошо себя показывает уже на протяжении 22-х лет! Я думаю, что это достойный срок, говорящий о эффективности метода! Защищайте свои автомобили надёжно!
Comments 80
Вообще, прежде чем задувать пороги, их следует сначали хорошенько промыть и просушить. Одна из главных проблем лонжеронов и порогов — песок внутри, который создает идеальную среду для гниения и песчанную смесь полностью не изолирует и пушсало с оцинковкой… Потому поставив машину мордой кверху, следует нещадно пролить пороги сначала водой, пока она чистая не потечет, потом просушив воздухом можно приступать к продувке адской жижи. Когда перевариают порги часто оттуда по ведру песка выгребают. Весенний подарок, когда песок с водичкой попадает внутрь, водичка выходит, песок остается.
50-100 мл на лонжерон — это ниочем. я по 2 литра в каждый заливал, разводя керосином. Правда платилин очень быстро растворялся и вытекало это все через 2-3 дня. особенно проблемно большое отверстие в районе передней поперечины .
Разве 50-100 грамм нигрола в лонжерон будет достаточно?
Я на самаре телевизор промазал пушсалом, через пару лет пошли рыжики
22 года это очень хорошо. Только скажите пробег машины пожалуйста, и где и когда она эксплуатируется. В том смысле что может она ездит только летом, или может у вас не солят дороги:). По собственному опыту вижу, что кузова гниют не от годов, а от езды (и от условий езды естественно)
пробег машины 122 тысячи. стоит в гараже. ездеем и зимой, и летом. в её профиле даже зимние фотки есть. дороги не солят по-моему только если в деревнях. в городах во всех соль и всякую гадость сыпят на дороги.
Ну если 122 тыс. за эти самые 22 года, то видимо машина больше стоит чем двигается по дорогам.
Используется по мере необходимости))
Yuriy2359
пробег машины 122 тысячи. стоит в гараже. ездеем и зимой, и летом. в её профиле даже зимние фотки есть. дороги не солят по-моему только если в деревнях. в городах во всех соль и всякую гадость сыпят на дороги.
проблема не столько в соли. а скорее в дешманском песочке с глиной. вот это говно набивается и прилипает везде, продирает любой антикор до металла, создает пористую корку удерживающую влагу, т.е. идеальные условия для коррозии. вредоность соли сильно преувеличена, сама по себе она проблем приносит не слишком много (в солончаках и пустынях, морских побережьях проблем с коррозией немного, хотя соль хрустит на зубах). а вот "песчано-солевая смесь" особенно с дешевым песком, с огромным содержанием глины — это смерть машин .
Нигрол как любое другое антикоррозийное средство будет вонять не более 3-х недель. Потом перестаёт
в лонжеронах пофиг, этого запаха даже не почуствуешь.лонжероны никак с салоном не сообщаются. вот в порогах и дверях похуже.
И реально за эти годы с днища не смылось пушечное сало? Один раз было обработано?
Да. Машина обработана один раз после покупки. В кораба доливали нигрол для профилактики лет 5 назад. Хотя оттуду ещё в жару выступал нигрол. Но всё равно решили долить. А днище не трогали.
Вау! Буду делать так же) а не подскажите какой лучше нигрол залить чтобы не вонял?
Shaman-j
И реально за эти годы с днища не смылось пушечное сало? Один раз было обработано?
через сезон пушсало смешивается с пылью и грязью, теряет вязкость и просто осыпается хлопьями.
Ну у вас было неправильное пушечное сало)
этим любое страдает. пыль и грязь втягивают в себя жидкий компонент
5 лет назад намазал ойл райт и до сих пор, как в первый день) а на днище я на пушечное сало можно нанести тонкий слой мастики пневматически из баллончика прям тонкий слой мастики! Есть отзывы людей где такой состав защищает металл на днище уже 25 лет) и я подтверждаю, что уже 5 лет и все ок)
да смысл не в мастике или еще в чем то, наноси что угодно на пушсало, оно крепче чем пушсало с металлом держаться не будет.
Я тоже олрайтом пользуюсь, не восковое а вязкое, липкое… при езде по грунтовкам быстро в промасленую грязь превоашается, а потом и вовсе в корку. обычно наносят мастику, потом сверху пушсало. правда тут куча ньюансов — неправильно нанесенная мастика образует карманы, где гниение идет махом. и опять же требует идеальной очистки металла, т к плотно держаться не будет.
У меня на буханке днище- где не было никакой мастики- до сих пор заводская краска и блестящий металл… где "антикорили" битумом и салом — этот антикор вместе с металлом пластами отпадает. как с днища, так и с рамы.
Спереди, где все в масле — буханки не гниют вообще. То же и про ниву скажу — где масляный таман с карданов и раздатки — идеальный металл, в других местах — маж не маж, рано или поздно дыры появятся. стоило заменить ссальники по кругу — пошла коррозия, где ее много лет не было
Гниет там где стоит влага и есть доступ воздуха, а не где голый металл.
На голый металл наносил раст стоп А! Можно масло нг-203! Поверх пушечное сало кистью поверх сала мастику из баллончика! Внутри жирно, снаружи густо ничего там точно не ржавеет! 100 процентов) делал так чтобы защитить сало от вымывания + от испарения лёгких масляных фракций о чем вы говорили. Но у меня и без мастики поверх ничего с салом не произошло) но с мастикой поверх надёжнее)
Привет! В салон по жаре пушсало и нигрол будут проникать? Я имею ваиду обивка салона будет загажена? Хочу двери, пороги пролить нигролом, а днище и пороги снизу пушсалом.
Сливные отверстия в дниже я замазал пластелином, чтобы пушсало не пролезло в салон. А больше нет мест, через которые оно полезет. Так что конечно же в салоне всё чисто. Я очень трепетно отношусь к чистоте салона и для меня это было бы неприемлемо)) в дверях и порога славные отверстия только не замазывай.
Привет, вот не могу понять, на фотках есть обработанное уже давно днище со слоем пыли. Это именно днище с снаружи и сколько прошло времени? Сам начал обрабатывать. Пороги и лонжероны уже задул, остались двери, а вот с днищем и арками пока не могу определиться, чем лучше
На фотках, где днище покрыто грязью машина обработана около 20-ти лет назад и это именно днище машины.
Спасибо
Пушсало я так понял лучше разогреть и нанести кистью?
Я наносить рукой не разогревая. Возможно Вам будет удобнее разогреть и наносити костью. На результат это конечно же не повлияет. Поэтому без разницы.
Всё правильно расписал, молодец.
спасибо. так же свою защитил?))
Да, в скрытые полости нигрол, в арки и под бамперами пушсало+нигрол.
ну отлично! на века))
да, но если есть возможность выбирать, то лучше выбирать более густое. хотя тут не угадаешь. от одного производителя, один раз бывает более густое, другой раз более плавкое какое-то…
Пушсало любое подойдёт ?
Здравствуйте. А можно ли пушсало наносить на некоторые очаги ржавчины.Конечно очистил колесные арки, но не совсем. Обработал так пушсалом.
можно конечно. пушсало остановит дальнейшее образование коррозии.
Понял Спасибо! Уже обработал посмотрим результат.
День добрый, машина Ауди А6 с6, на днище вообще никакой мастики нет, голый крашенный металл, прикрытый пластиком, рыжий налёт присутствует.Что хочу спросить, можно ли пушсалом сразу мазать по днищу, или надо все шкурить?Или достаточно пройти растворителем?Как не навредить ещё больше?
где присутствует рыжий налёт в идеале конечно зашкурить и хотябы грунтануть. но можно и просто пушсалом замазать. я так понимаю, что страшной коррозии там нет, а где рыжий налёт, пушсало просто не даст ему распространяться дальше. но лично я для себя конечно зачистил бы и загрунтовал.
Отличный уход. Молодец!
спасибо))
Здравствуй Юра, подскажи пожалуйста как ты думаешь таким салом можно промазать ?
здравствуй. думаю да. если нет возможности достать старое советское, то любое современное пойдёт
Юра, а чистое сало без добавления нигрола можно в пороги задуть? Или лучше с нигролом?
можно конечно. я заливал один нигрол без сала. но в принципе можно конечно и сало. я думаю, что если решишь задувать салом, то его одного будет достаточно. нет смысла его мешать с чем-либо. хуже от смешивания конечно не будет, просто результат от этого не изменится, что смешивай, что не смешивай. я чтобы не заморачиваться с задуванием просто пролил нигролом. но вообще обрабатывать машину лучше летом в жару и конечно хорошо её перед этим просушить
Vanya-2107
Юра, а чистое сало без добавления нигрола можно в пороги задуть? Или лучше с нигролом?
можно. но нигрол добавляет текучести и очень сильно повышает способность смеси ползти за счет капиллярного эффекта, пропитывая все микротрещины и повреждения покрытия. кроме того смесь с нигролом более текучая и прилипчивая.
мастика поверх пуш. сала наверняка будет отваливаться. и за собой будет только сильнее отрывать пуш. сало. я бы обработал только пуш. салом, а если где-то после зимы снегом и льдом отобьётся, то по теплу уже подмазать эти места и всё. не знаю что у Вас за машина, но в любом случае нужны брызговики. на любую машину можно подобрать такие, которые будут аккуратно смотреться. и тогда ничего не отобьёт))
нигрол ни с чем смешивать не нужно это могу сказать точно. а на днище я бы только пуш сало нанёс несмотря на то, что нет пыли и снег со льдом везде. если кусок льда или снега отобьёт, то отобьёт всё, что угодно. тем более, что скорее всего на пуш. сале никакая мастика держаться не будет. смазка есть смазка… мне кажется за одну зиму ничего критичного не произойдёт. обработайте пуш. салом как Вы говорите в несколько миллиметров и всё. зиму должно отходить. но вообще я считаю, что сейчас не совсем время обрабатывать. сыро и холодно. машину нужно идеально просушить, а сейчас это проблематично. если есть возможность в тёплом гараже, то конечно дело другое
Как лучше будет обработать на новой машине днище? Родная обработка ещё мягкая, не успела пылью припасть, а тем более пересохнуть. Можно ли нанести разогретое пуш. сало компрессором в несколько слоев с общей толщиной в пару миллиметров, а сверху резинобитумную мастику с добавлением в неё пуш. сала? Если да, то в какой пропорции добавлять? Просто боюсь что смоется, по пыли уже не поездить, чтобы корочкой защитной взялось, снег везде.
В короба буду заливать нигрол. Купил в пятилитровой баклахе с надписью: "нигрол загущеный, для антикоррозийной обработки". Или лучше смесь нигрола с пуш. салом?
Посмотрел как замазана арка. И это странно: при летней жаре, а панелям легко раскалиться до 50 и выше на солнце на юге, сало должно стекать судя по описанию качеств. У вас, получатся, не стекает?
в жару выступает немного на стыке колёсных арок и защиты. но совсем мало. вытер и всё. прям сильно жидкое оно будет градусов при 90. но в любом случае полностью не стечёт. оставит маслянистую плёнку. но такого ещё не было… этим летом выступила капелька из под повторителя. а так всё там на месте, ничего не стекает. а если Вам странно, намажьте железку пуш. салом и положите на солнце. ну летом конечно, не сейчас. и посмотрите сами. ничего с неё не стечёт. оно становится более мягким и начинает проникать во все поры, швы, ползти по пыли, но не течь…
Я вот такого примерно начитался: chem21.info/info/694136/
в интернете много чего пишут. есть реальный пример когда уже 23 года ничего никуда не сползает. тут уже не пустая писанина, а реальный факт. выступать выступает в жару, но не сползло ничего никуда. а из сварочных швов и других мест, где есть полости, его и захочешь выгнать не выгонишь…
Доброго времени суток!
Большое спасибо за подробный рассказ
Я думаю, что нет смысла переплачивать за европейские антикоры.
Все эти динитролы, тектили раст стопы — это европейская хрень, а в европе все помешаны на экологии…
И все эти препараты сделаны исключительно во благо экологии, НО не во благо вашей машины.
Единственное, Вы не подскажите, имеет ли смысл наносить пушсало на арки, где постоянный пескоструй ?
Не отлетит ли оно слишком быстро?
Большая часть закрыта подкрылком, но есть незащищенное место (примерно 10 на 15 см). Там образовалась ржавчина. Обработал шкуркой, намазал нигролом (советским, густым по ржавчине) и поверх положил мм 3 пушсалом.
Вот думаю, не отвалится ли от постоянного контакта воды и песка
Или есть какой то другой рецепт?
А нет возможности закрыть это место брызговиком? Какая у Вас машина? Если это не видное место на днище или в самой арке внутри, то можно зачистить его хорошо, и прокрасить свинцовым суриком. Это краска ярко оранжевого цвета, применяется для окраски днища кораблей. Т.е. очень хорошо держится в воде, к гравию тоже очень устойчива. Это проверено. Им нужно красить в 3-4 слоя. Каждый слой сушить сутки. Вообще не оббивается. А сверху можно вымазать пуш салом
Dima5555-77
Доброго времени суток!
Большое спасибо за подробный рассказ
Я думаю, что нет смысла переплачивать за европейские антикоры.
Все эти динитролы, тектили раст стопы — это европейская хрень, а в европе все помешаны на экологии…
И все эти препараты сделаны исключительно во благо экологии, НО не во благо вашей машины.
Единственное, Вы не подскажите, имеет ли смысл наносить пушсало на арки, где постоянный пескоструй ?
Не отлетит ли оно слишком быстро?
Большая часть закрыта подкрылком, но есть незащищенное место (примерно 10 на 15 см). Там образовалась ржавчина. Обработал шкуркой, намазал нигролом (советским, густым по ржавчине) и поверх положил мм 3 пушсалом.
Вот думаю, не отвалится ли от постоянного контакта воды и песка
Или есть какой то другой рецепт?
Вообще пуш сало хорошо держется на металле. У меня нет мест, которые не были бы закрыты от прямого попадание гравия от колёс, но думаю на год его должно хватить. В любом случае там останется масляная плёнка и непосредственного контакта металла с атмосферой и водой не будет. Ну а раз в год на участке в 10-15 см можно и подновить. В конце концов перед пескоструем ничего не устоит вечно. У меня везде стоят брязговики, могу сказать только что с ними пуш сало не оббивается совершенно
Dima5555-77
Доброго времени суток!
Большое спасибо за подробный рассказ
Я думаю, что нет смысла переплачивать за европейские антикоры.
Все эти динитролы, тектили раст стопы — это европейская хрень, а в европе все помешаны на экологии…
И все эти препараты сделаны исключительно во благо экологии, НО не во благо вашей машины.
Единственное, Вы не подскажите, имеет ли смысл наносить пушсало на арки, где постоянный пескоструй ?
Не отлетит ли оно слишком быстро?
Большая часть закрыта подкрылком, но есть незащищенное место (примерно 10 на 15 см). Там образовалась ржавчина. Обработал шкуркой, намазал нигролом (советским, густым по ржавчине) и поверх положил мм 3 пушсалом.
Вот думаю, не отвалится ли от постоянного контакта воды и песка
Или есть какой то другой рецепт?
И ещё думаю, что пуш сало лучше накладывать прямо на металл. Нигролом нужно проливать сварочные швы, какие-то завороты металла как на краях дверей, например… Он везде проникает и заполняет пустоты. А если им просто намазать участок металла и поверх него пуш салом, то на нигроле оно может плохо держаться. Сами подумайте, как оно будет хорошо держаться на сплошняком маслянистой поверхности… Пуш салом лучше прямо на металл, а нигрол в сварочные швы и загибы металла
Машина Форд Фьюжен. Место малозаметное, и я не удержался и намазал его нигролом (густым, советским), а затем промазал разогретым до жидкого (кипящего) состояния пушсалом. На нигрол жидкое сало ложится великолепно, держится на масляной поверхности очень хорошо, я сделал 4 слоя.
Если эксперимент покажет себя хорошо — обработаю так же пороги снаружи и полностью арки.
Сурик у меня есть, но он слишком токсичен и требует тяжелой подготовки состава. Заморачиваться нехочется.
Мне добрые люди посоветовали еще один антикор — смазку АМС 1 (лучшая) или АМС 3. (немного хуже, т.к ниже температура замерзания)
Вот ссылка www.expert-oil.com/site.x…54053124049049054048.html
Говорят, что это просто бомба — ей обрабатывают подводные лодки и корабли. Хочу купить и попробовать
Написано очень хорошо про эту смазку. Думаю хорошая штука. Я думал Вы не разогревая пуш сало на нигрол мазали (я просто не грел), а раз до жидкого разогревали, оно смешается с нигролом и вообще супер будет. Думаю очень хорошо держаться будет. А гравий мне кажется первое время просто слоем налипнет, этот слой пропитается от пушсала с нигролом маслом и будет просто промасленной коркой
все понял.теперь все ясно, по надобности обновляем мастику, даем ей подсохнуть и потом сверху пуш сало наносим!
именно так!)
отлично.спасибо большое, а то столько перечитал уже в голове перемешалось, обновлять антикор буду)
удачи) так как написано всё сделаешь, потом можешь забыть про него вообще)) ооочень на долго хватит)) но с пуш салом работать лучше летом. можно конечно и сейчас, просто когда тепло сам процесс обработки будет удобнее когда оно ни такое густое. ну либо в тёплом гараже и чтобы пуш сало согрелось до комнатной температуры
да я его хочу разогреть горелкой и жидким мазать кистью!нормально будет так?
в плане удобно это или нет, я не знаю. мазал летом и просто рукой. ну по идее кистью должно быть удобно. а эффект-то такой же будет)
а вообще чем лучше разводить пуш сало?бензином или греть?
лучше греть
все большое спасибо, за советы!
не за что. спрашивай если что-то ещё нужно будет
да обязательно)
и с чем лучше мешать пуш сало?
пуш сало ни с чем мешать не нужно. в этом нет никакой необходимости и это просто ненужная операция. оно само по себе обладает очень хорошими консервирующими свойствами и не теряет и не меняет свои свойства несколько десятилетий. а добавление туда мовиля и ещё чего-нибудь сути не изменит. ты просто разбавишь пуш сало не нужным элементом…
подскажи пожалуйста чем лучше обработать арки автомобиля пуш сало и мастика в перемешку?
если заводская мастика в хорошем состоянии, поверх обработай пуш салом и закрой защитой. а если мастика пузырится и отстаёт, убери её, зачисти, нанеси новую мастику, а потом поверх неё вымажь пуш салом. перемешивать нечего не нужно. в принципе если у тебя стоит защита, то можно просто содрать мастику, вымазать пуш салом и закрыть защитой. защита нужна в любом случае
да защита и есть, в общем понял, все так и сделаю спасибо большое!
не за что. удачи с обработкой)
Очень познавательная инфа))
а ты чем затыкал отверстия?
Пластелином, а поверх пуш. салом
А что скажешь на счет обработки пола внутри салона?
внутри ничем не обрабатывал. в полу есть несколько отверстий для слива воды, их замазал полностью. пару раз на вишнёвой попадали в сильный дождь, выше низа дверей вода была, машина перед собой нагребала аж на капот заливалось. немного заливалось в салон. в гараж приехали, линолеум и ковролин приподняли, всё высохло и всё. а в синей вообще шумка на полу. ничем не обработаешь, да и не нужно… в салон редко попадает, а попадёт, просушил сразу и всё