Основная масса автолюбителей защищают кузов своего автомобиля мовилем. Однако я считаю это средство весьма неэффективным… Скорее это самообман. Мовиль имеет свойство довольно быстро высыхать, растрескиваться и отслаиваться от металла, образую своеобразные полости, в которые вода будет ни только попадать, но и отлично там держаться, обеспечивая надёжное гниение!
Некоторые автолюбители добавляют в мовиль литол 24 или пуш. сало, нагревают эту смесь или разводят уайт-спиритом и под давлением "пробивают" или «продувают» автомобиль. При этом защитный состав действительно проходит много куда… Зачастую даже туда, куда и не надо бы, что доставляет владельцу много хлопот по отмыванию своего авто! Однако считаю этот способ более-менее эффективным, так как литол или пуш. сало сдерживают высыхание состава. Такой обработки хватает примерно лет на 5.
Я же хочу предложить способ, который "работает" вот уже 22 года и думаю, что проработает ещё столько же. Этим способом пользуется мой папа, а теперь и я! Для обработки необходимо 2 компонента, которые применяются по очереди (смешивать ничего не нужно): это нигрол (трансмиссионное тракторное масло) и пушечное сало (военная консервирующая смазка, которая есть в свободной продаже). Нигрола долгое время не было в магазинах, но буквально на днях видел на авторынке. 4 литра стоят 400 руб. этого количества за глаза хватит на два автомобиля. Я обрабатывал машину из папиных запасов. Но говорят, что для этого пойдёт любое трансмиссионное масло. Лучше от тракторов или танков ( если у кого вдруг есть возможность достать). Можно даже отработанное. Слышал, что очень хорошо подходит канатная смазка. Она очень долго не высыхает и её ни очень сложно найти. Но лучше конечно ничего не выдумывать и использовать нигрол. НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕЛЬЗЯ ИСПОЛЬЗОВАТЬ МОТОРНОЕ МАСЛО! При смеси с водой оно создаёт агрессивную среду, в которой гниёт ещё больше, чем совсем без обработки. Плюс нигрола и пуш. сала в том, что в жаркую погоду они обладают высокой проникающей способностью и имеют свойство "ползти" по пыли, трещинам и полостям (например в швах контактной сварки или отслоившейся мастике…) и заполнять эти полости, не оставляя там места воде. Таким образом летом они более мягки (пуш. сало) и более жидкие (нигрол), а зимой они естественно густеют, обволакивая всё мягкой эластичной плёнкой. И так каждый год.
Ну и собственно подробно о способе обработки: само-собой, что перед обработкой машину нужно хорошо просушить (не попадать под дождь и не мыть минимум дней 5)! Перед началом работ необходимо пластилином или тем же пуш. салом как можно герметичнее заткнуть дренажные отверстия в дверях, порогах и лонжеронах, а так же замазать сварочный шов заднего фартука.
После чего с помощью какого-нибудь вот такого приспособления
заливаем нигрол (или другое выбранное Вами масло) в короба, двери, лонжероны и задний фартук:
Короба
В короба очень удобно заливать через пробки в задних колёсных арках
В каждый короб не более 500 мл.
Двери
С передними дверьми немного не удобно, так как нужно достать до всех сварочных швов. Поэтому шланг на той бутылке, которой будете заливать, лучше сделать по-длиннее… С задними дверьми по-проще, а принцип тот же. И так сверху льём на каждый сварочный шов и ждём когда масло стечёт до низа двери
Большая часть масла стечёт вниз, но того, что останется как показывает практика вполне достаточно для того, чтобы пройти через полости шва и занять их. Затем наливаем на "донышко" двери масло так, чтобы полностью покрыть им всё "донышко" двери. Оставшееся масло как уже было сказано выше пройдёт через все поры и полости, а поверх промазываем все эти швы пуш. салом. В итоге на "донышке" образуется вот такая вот масляная довольно вязкая, но не высыхающая каша
Можно так же бросить вниз двери несколько кусочков пуш. сала. В жару оно будет немного таять и постепенно смешиваться с маслом.
А вот как нигрол со временем прошёл через швы дверей
Думаю, что с дверьми всё понятно. Переходим дальше…
Задние колёсные арки
На задние колёсные арки из багажника нужно положить пропитанные нигролом тряпки. Берём тряпку такой длины, чтобы её хватило на всю длину арки, хорошенько пропитываем в нигроле и изнутри кладём на арку
Нигрол само-собой будет сливаться с тряпки вот в этот желобок
и первое время нужно проверять, чтобы он не перелился через край и не попал на запасное колесо.
С аркой правого крыла по сложнее из-за того, что нужно снимать бензобак. а так принцип тот же. Единственное, нужно пластилином или пуш. салом замазать пробку в кузове снизу под бензобаком, а под него налить нигрол
Задний фартук
С задним фартуком всё предельно просто: в него через вот это отверстие нужно залить грамм 100-150 нигрола
Продолжение см. во второй части.
Comments 113
Спасибо. Посоветовали смешать чистое трансмиссионное масло с битумной мастикой для обработки днища и т.д. Что скажете на этот счёт?
Очень интересная запись, спасибо вам! Сам давно хочу сделать, но не знаю как правильно. Скажите, вы пишите, что ни в коем случае не использовать моторное масло, а если его уже залили в порог, ничего уже не поделаешь?! Может сверху еще раз пролить трансмиссионным маслом, как считаете?
Лучше смешать пуш сало нигрол и добавить. Мовиль все нагреть до жидкого состояния и пролить… Это лучше чем этот способ
Спасибо!
а на ржавчину можно?
Переварил частично днище, латки. Машина Нива. Как железо пола обработать снутри салона. Нужен дельный совет
Здравствуйте. Тоже займусь летом антикоррозийкой. В салоне пол чем промазать как думаете? Хочу грунтовать и битумной мастикой в несколько слоев промазать вместо виброизоляции. Какие советы будут чтобы ржа не пошла?
Обработал летом свою Мазду 6 смессю 2л. Мовиля 2л. Нигрола и 1кг. Пушечного сала. Все это варил и пистолетом через компрессор задул… Вот осень наступила дожди и смотрю что слой этот от пилы стал толще намного и такое чувство что все это натягивает влаги и не сохнет, кажется ефект обратный что все под низом гнеет, или только кажется… Вы как думаете?
Уверен, что никакой гнили там нет. Слой увеличивается от того, что налипает пыль, она пропитывается составом, которым Вы покрыли. При этом промасленная пыль является дополнительным защитным слоем. С наступлением холодов состав немного затвердеет. Если у Вас есть сомнения, просто в одном месте (где Вы думаете, что появилась гниль) отковырните и убедитесь в том, что всё там отлично. Потом это место просто замажьте пушечным салом.
Я вот обработал свою машину нефтью, а нигрол, по сути своей и есть нефть, но нашлись люди, которые написали, что нефть ещё больше ускорит коррозию! Я вот в корне с этим не согласен, так как проделываю такой антикор не один год, а вы что думаете по этому поводу?
Я думаю, что отлично будет работать такой антикор! люди говорить могут что угодно. Про нигрол мне тоже писали, что ерунда, не работает он. Не понимаю таких людей. Смысл мне это доказывать, если у меня машина, которую он сохраняет уже 25 лет в первозданном виде?! Так что людям лишь бы говорить. А факт остаётся фактом. Нигрол работает и нефть, я думаю, тоже!
Нигрол это вещь!..только где его приобрести, в магазе фигню какую-то предлагают, говорят что нигрол, я говорю что нет, а что это трансмиссионое масло ТЭП-15
Jonlok
Я вот обработал свою машину нефтью, а нигрол, по сути своей и есть нефть, но нашлись люди, которые написали, что нефть ещё больше ускорит коррозию! Я вот в корне с этим не согласен, так как проделываю такой антикор не один год, а вы что думаете по этому поводу?
В нефти серы дохрена, думаю ржаветь будет.
Спустя год ничего не поржавело
Отличный антикор ! Вот этот способ зашиты кузова действительно надёжный ! В 1991 году с отцом таким способом обработали кузов и к моменту продажи в 2013 году наш Ваз 21051 выглядил как новый ! Эхх очень жалею, что продал !
Для нашей семьи это риликвия! Её давали дедушке за победу в Соц. Соревновании! Поэтому мы её уж точно никогда не продадим))
Я тоже думал никогда не продавать, но, увы в связи с разводом был вынужден её продать за 40000 тысяч рублей . К сожалению она попала в плохие руки в 2016 году видел еен в последний раз очень сильно расстроился так как из состояния новой машины у нового владельца за 3 года она превратилась в хоспис .((( Удачи Вам с Вашими красавицами !
Вот именно чтобы не увидеть потом их в таком состоянии я их и не продам никогда! А вероятность того, что попав в другие руки они будут очень быстро доведены до такого состояния очень велика! Спасибо Вам за пожелание!))
пушсало в двери я думаю лучше не заливать…он в жару начнет стекать через дренажное отверстие и прямо на порог дверей и потом отмывать тяжко будет(я так думаю)
ничего не стекает. это я тебе точно говорю. ни разу не было на порогах ничего.
Пылью дренажные отверстия в двери не забивает?
Если пушсалом намазать то забьёт. Я сначала сделал также, он ( состав : пуш.сало+нигрол) в жару стек по рубашке двери вниз, затем ближе к вечеру застыл. Поэтому я все убрал и намазал только нигролом. Он стек через дренажи и всё, дренажи чистые.
Привет, а почему сразу нигролом, а потом салом? Почему не смешать все вместе нагреть и задать? Я вчера немного смешал 1к1, нагрел и на куске железяки намазал пока было тёплое полезло, потом остыло и стало типа вазелина по консистенции. Думаю будет нагреватся и ползти дальше, во всяком случае многие так делают.
я думаю результат один будет. что смешивай, что нет. поэтому если есть желание, можно смешать. но по сути это ничего не изменит…
Понял, спасибо, будем греть, что ж я зря мовильницу делал😁
))) ну раз такое дело, то решение очевидно))))
sem76180
Привет, а почему сразу нигролом, а потом салом? Почему не смешать все вместе нагреть и задать? Я вчера немного смешал 1к1, нагрел и на куске железяки намазал пока было тёплое полезло, потом остыло и стало типа вазелина по консистенции. Думаю будет нагреватся и ползти дальше, во всяком случае многие так делают.
Чтобы нигрол более жидкий проник везде где — только мог… Ааа потом уже сало его защитит от вымывания)
На сколько я знаю для этого подойдёт любое трансмиссионное масло. Но я другим не пробовал. Поэтому точно сказать не могу. А по поводу вони… Воняет любой антикор. Запах довольно быстро проходит))
Надеюсь. Сегодня обработал все 4 двери пушсалом с трансмиссионкой. Запах около машины атас! Машина с открытыми дверями стоит.
А подскажите пожалуйста знающие люди! Уже понял, что для дверей и пропитки завальцовки мне нужен нигрол… Но из современных масел какой лучше выбрать? И подойдёт ли вообще современный? Тэп 15? P. S. Он очень сильно воняет?)
Тэп-15, это не совсем то, нигрол более густой и черный
Да нигрола уже нет) нефть та закончилась лет 40 назад)) лучше конечно раст стоп) ну или канатная смазка или веретеное масло
Сегодня в одном маназине спросил, говорят вам именно нигрол нужен вязкий или тэп15 ? Говорю нигрол. Есть в 5 литровках баклашках, иазлитый, без этикетки, 470р.
Да в магазине они скажут, что филе консервированных тиранозавров продают!) в 3х литровых банках))) P. S. Из Википедии: "Окончательно выпуск товарных нигролов был прекращён в 1970-х — 1980-х годах (действие ГОСТа на него было прекращено в 1976), к этому времени они уже не могли применяться в трансмиссиях современных на тот момент легковых автомобилей. Некоторое время в небольших количествах продолжал производиться зимний нигрол, который шёл на приготовление масла ТСгип, использовавшегося в трансмиссиях авиационной техники, в частности — ряда высоконагруженных узлов втулок винтов и трансмиссий вертолётов, но из-за исчерпания месторождений нафтеновых нефтей его выпуск был также прекращён[2]."
Советские запасы никто не отменял
Может у кого — нибудь и осталось случайно) но это точно не то, что продают в новых бутылках)
А подкрылки на саморезах у тебя? И ржа от них не идет?
На саморезах. Пушсало проходит в жару по резьбам и шурупы тоже получаются покрыты. Так что не ржавеют.
Надо так же сделать себе.в кромку крыла забить пушсало
Сделай. Надёжно будет
извините, что долго не отвечал. а как оно смоется, если будет закрыто подкрылками? сначала вымазывайте, а потом ставьте подкрылки
Я вас наверное уже задолбал, но извините, у меня вот такое состояние колесных арок ☝, я переживаю если я нанесу пушсало не смоеться ли оно от воды и пескоструя ? Подкрылки однознг будут стоять с брызговиками .
Сними фото как сейчас выглядит антикор
в воскресенье буду в гараже и сфоткаю обе машины
7471
Сними фото как сейчас выглядит антикор
обработано 3 года назад — пол под водительским сидением
Спасибо
7471
Сними фото как сейчас выглядит антикор
обработано 3 года назад — левая передняя домкратная проушина
7471
Сними фото как сейчас выглядит антикор
обработано 3 года назад — пол под водительским сидением
7471
Сними фото как сейчас выглядит антикор
обработано 3 года назад — вид от левого заднего сидения
7471
Сними фото как сейчас выглядит антикор
обработано 3 года назад — пол багажника
7471
Сними фото как сейчас выглядит антикор
обработано 3 года назад — пол багажника и место под запаску
7471
Сними фото как сейчас выглядит антикор
обработано 3 года назад — пушсало прошло через сварные швы. вымазывал изнутри снимая защиту (подкрылки)
7471
Сними фото как сейчас выглядит антикор
обработано 3 года назад — пушсало прошло через сварной шов между передним крылом и брызговиком под капотом
7471
Сними фото как сейчас выглядит антикор
обработано 25 лет назад — пол багажника. земли налипло заметно больше, чем на машине, обработанной 3 года назад, но вся она промасленная, т.к. под ней пушсало
7471
Сними фото как сейчас выглядит антикор
обработано 25 лет назад — место под запаску. специально сковырнул в одном месте землю, чтобы было видно, что под ней большой слой пушсала
7471
Сними фото как сейчас выглядит антикор
обработано 25 лет назад — днище машины. пушсало покрылось слоем промасленной земли
7471
Сними фото как сейчас выглядит антикор
обработано 25 лет назад — пол под левым задним сидением, порог
7471
Сними фото как сейчас выглядит антикор
обработано 25 лет назад — пушсало прошло через сварной шов между передним крылом и брызговиком под капотом
Юрий, немного не понял технологию нанесения пушсала: обратотал нигролом, а сверху пушсала слой? почему их не рекомендуете смешивать?
сверху нигрола пушсало держаться не будет. просто какие-то части нужно обрабатывать пушсалом, а в какие-то, куда так просто не залезть (короба, ланжероны и т.д.) нужно заливать нигрол.
благодарю за ответ.
p.s.: летом, по жаре, пушсалом проливается отлично.
проливается, но всё таки если речь идёт о коробе длиной более метра, нигрол пройдёт туда на много лучше т.к. он всё таки более жидкий чем расплавленное пушсало. если говорить о сварочных швах или каких-то небольших полостях, то в них в жару пушсало пройдёт на ура)) у меня даже на фоках показано как оно проходит через швы.
Yuriy2359
сверху нигрола пушсало держаться не будет. просто какие-то части нужно обрабатывать пушсалом, а в какие-то, куда так просто не залезть (короба, ланжероны и т.д.) нужно заливать нигрол.
Будет! Мазал на чистый раст стоп для скрытых полостей, (очень жидкое, проникающее и текучее масло) ! Отлично мажется и держится! Считаю это лучшей технологией!) говорю за сало ойл райт!) ну чуть хуже мажется чем на сухое, но можно приложить усилия и мажется отлично) а поверх этого всего можно из баллончика брызнуть мастику, но обязательно тонкий слой! Получается внутри жирно, а снаружи густо! И более стойкое покрытие и грязь не так липнет)
А если в горячее пушсало добавить нигрол и нанести ?
пушсало сейчас выпускают не очень густое, поэтому нет смысла его ещё разбавлять.
это правильно) ну по сути нигрол тоже трансмиссионка)
Сегодня так же сделал.Только с трансмиссионным маслом
Долго запах стоял?
Долго вонять будет. Делал летом, сильно воняло даже зимой, прошёл год вроде поутихло.
Не сказал бы) уже вывонялось. Я ещё добавил эфирное масло, которое продается для мыловаров
Нигрол ? А где его взять то ? Его в 1970 году перестали производить у нас а на западе ещё раньше.
ничего подобного. его до сих пор производят. в магазинах и на авторынках его полно. произведённого именно сейчас.
Просто в народе принято все трансмиссионки нигролом обзывать.
именно нигрол. разлит по литру по-моему. в такой же таре как и все моторные и трансмиссионные масла. на этикетке написано "Нигрол"… завтра если буду в гараже сфоткаю. у меня есть одна или две таких фляжки сделанных в 2015 или 2016-м году…
Это маркетинг, сорт нефти из которого делали нигрол лет 40 нет нет)
Я с вами не соглашусь по поводу простого моторного масла. Нигрол и моторное одно и тоже и не какое агрессивную среду оно ре может создавать . Можете протестировать !
сам не пробовал, спорить не буду. но было дело, что заливали моторное масло и сгнивало быстрее чем без обработки. не у меня, но знаю такие случаи. поэтому предостерёг сразу. моторное тоже разное бывает… а нигрол проверен, поэтому и советую не экспериментировать, а использовать проверенное)) всё таки не зря разделяют моторное и трансмиссионное масло. присадки разные и т.д…
А тэп 15 можнт использовать ?
трансмиссоинное вроде можно любое. но я пользовался только нигролом, поэтому точно сказать не могу. моторное точно нельзя, по поводу тэп-15 не знаю. лучше брать масло, которое не рассчитано на слишком низкие температуры. чтобы зимой оно как можно сильнее густело.
Vladimir095
А тэп 15 можнт использовать ?
Вот вам ответ от профи. Но, я за нигрол. Злее его не встречал
Нигрол сильно пахнет в салоне после обработки дверей?
Нет. Совсем не сильно и запах не резкий.
а то я купил нигрол, трансмиссионное масло тм-1, вонище адовое, по крайней мере из горлышка
у нас с папой старый советский нигрол. может сейчас он другой… а скорее всего просто из горлышка так сильно воняет потому что прям непосредственно его нюхаешь. пахнет ни чуть ни реще и не противнее мовиля
Alexius76
Нигрол сильно пахнет в салоне после обработки дверей?
это запах разлагающейся коррозии )) каждому свое
Alexius76
Нигрол сильно пахнет в салоне после обработки дверей?
У трансмиссионного масла вроде тад17 вонь жуткая, а у нигрола резкого запаха нет. Не сильный и сладковатый почемуто))
Что же получается, дверь без дренажа?
как это без дренажа?! потом-то ототкнуть надо. там всё написано. в жаркую сухую погоду покатался с заткнутыми, потом ототкнул, излишки слил и всё…
Больше года назад заливал в двери. Несколько недель вытирал пороги от черных потеков из дренажей дверей. И сейчас после дождей немного течет оттуда по порогам. Не сильно черное течет, но видно на чистом кузове.
Ну зато во все поры полости прошло теперь) у меня только в жару подкапывает из порогов немного.
вопрос.
Вы комментируете под фото, что днище кузова обработано 22 года назад. Почему оно на фото чистое такое? Раз пуш.сало не высыхает, на днище килограммы грязи должны были налипнуть.
Как сохраняется данное покрытие после автомойки обработанных деталей кузова, днища под давлением, а также после езды по высокой траве, зимой после проезда по глубоким колеям и сугробам?
как могут прилипнуть килограммы грязи?) оно покрывается пылью, пыль пропитывается пуш салом и становится маслянистая, поверх ещё слой пыли… общий слой примерно ну может миллиметр-полтора…(я не знаю точно)…потом просто пыль налипает и всё. образуется такая твёрденькая промасляная корка, покрытая слоем пыли… какие там килограммы грязи? после мойки остаётся не тронутой… абсолютно не смывается. пару раз в деревне ездили по заброшенной грунтовой дороге, заросшей очень высокой травой. ехали очень медленно, но долго- километров 5-7… пуш сало стёрлось с передних углов нижних рычагов передней подвески (как раз в тех местах, которые траву загибали)… стёрлось, а там рычаги оголились, чистенькие такие стали, как новенькие)))) а по днищу в целом не стёрлось, просто трава наделала рисок. потом пальцем по ним прошлись, разровняли и всё… но это прям очень долго ехали и травы очень много было… а если просто по дороге на бровке немного травы, то ничего не сотрёт. а зимой оно затвердевает очень сильно. его вообще фиг сотрёшь. ни разу не стиралось. если между колеями высокий лёд, то конечно сдерёт всё, что угодно, но я бы-например, при любом раскладе в такую колею не поехал днищем чегордить… там и щетки по срывает! а снег ничего не сделает.
Спасибо! Убедительно! Буду делать, как Вы рекомендовали.
удачи! сейчас самое время для этого. жара! в жару самое то! с пуш салом работать удобно и как раз оно лезть по всем швам будет!
Я конечно очень извиняюсь, но Вы НАСТОЯЩЕГО «Мовиль»-я в глаза просто ни разу не видели. Он сотворил просто чудеса с моей ВАЗ-2103 которую я им обрабатывал когда ей было 26 лет.
Была бы сейчас возможность такой купить как он был в советские времена (прозводства Прибалтики) никакой импортный не брал бы. А сейчас вынужден был перейти на DINITROL.
Я конечно тоже очень извиняюсь, но я не очень понимаю сути и смысла в Вашем комментарии. Во-первых, Вы не знаете и знать не можете что я ВИДЕЛ В ГЛАЗА ИЛИ НЕ ВИДЕЛ. Во-вторых, я не очень понял аргумент на счёт тройки, которую Вы обработали мовилем когда ей было 26 лет… Какие "чудеса он с ней "сотворил"? Он её склеил что ли? Или восстановил подвергшиеся коррозии детали? А если она и до обработки была в хорошем состоянии, то я тем более не понимаю этого аргумента. Тут заслуга того, чем её обрабатывали эти 26 лет… И при чём тут тот факт, что Вы её обработали в 26? Вопрос на сколько этой обработки хватило. Можно и мовилем обрабатывать, но каждые год-два… В третьих и в главных! Мы с Вами живём ни в СССР (к огромному сожалению)… И даже если отбросить всё то, что было сказано выше и представить, что был такой ХОРОШИЙ мовиль, то при чём он сейчас? К чему о нём было сказано таким пафосом?! Речь идёт о сегодняшнем дне, а сегодня мовиль высыхает через год-два… Об этом и речь в записи. А тот способ, о котором говорю я, проверен на протяжении 22 лет. Всего после одной обработки. На счёт динитрола я не знаю, так как не пользовался им. Я просто рассказал о том методе, которым пользуюсь я. Думаю, что 22 года- это показатель эффективности.
www.zr.ru/content/articles/9428-vam_kakogo_movila/
Вы видите среди этих препаратов хоть один с названием «Мовиль»?
А нет там такого потому что ни один из них не соответствует рецептуре «Мовиля», который производился в Прибалтике в советские времена.
Если бы Вы в своем посте написали примерно так : «Ни один из СОВРЕМЕННЫХ «Мовилей» не спсобен эффективно защитить кузов авто от коррозии в связи с тем что после высыхания его пленка растрескивается» я бы согласился. А так обижать тех производителей, которые производили «Мовиль» полагаю НЕ правильно! Они делали прекрасный оооочень высокоэффективный продукт! Я его проверил на собственной уже не в идеальном состоянии авто. И более 10 лет после этой обработки проблем ни-ка-ких. Потому что «МоВиль» обладает рядом замечательных свойств, которые не имеет пушечное сало.
Между прочим DINITROL ML по и цвету и запаху очень похож на «МОВИЛЬ». Так что даже крутые капиталисты ничего принципиально нового до сих пор не производят. Да лучше, по большому счету, и не надо.
Суть и смысл моего комментария каждый волен искать, или не искать, самостоятельно. Любая информация если она правильная имеет смысл. Я претендую на ПРАВИЛЬНОСТЬ информации, которую даю. А читать, не читать, и иметь свое мнение о прочитанном имеет полное право каждый.
Вполне логично, что в своём посте я пишу о наших днях, а не о прошлом. Как раз если бы речь шла о прошлом, об этом точно была бы оговорка… Так что никого я не "обижаю", так как речь явно о настоящем, а не о прошлом.
Какими, на мой взгляд, свойствами должно обладать антикоррозийное средство? Оно должно хорошо держаться на кузове, не высыхать (соответственно не трескаться), обладать хорошим проникающим свойством (чтобы проникать во все полости в сварке и вообще во все завороты и подвороты металла, куда самому его не залить, но вода там будет держаться и как раз там в первую очередь будет гнить). На фото видно, как пушечное сало прошло через швы и вылезло наружу. Оно ползёт по швам, отбортовкам металла, заполняя полости в них. Оно совершенно не сохнет. Отлично держится на кузове, полностью покрываю вымазанные места и не давая доступа к мостике и металлу не только воде и реагентам, но даже воздуху, не давая тем самым высыхать мастике… То же самое о нигроле… Проникающая способность бешеная! Пролезает через любые швы, не оставляя в них места влаге. На фото всё видно. Так какими же ещё свойствами должны обладать пушечное сало и нигрол, которых у них нет, но якобы они есть у мовиля? И вообще какими же ещё свойствами должен обладать антикор, который сохраняет авто вот уже 22 года и не собирается высыхать? И вообще, что здесь рассуждать? Есть конкретная машина, которую данный метод сохранил в первозданном состоянии! Хорошего мовиля, даже если когда-то он и был, сейчас нет… Метод работает! Всё это факты! К чему все эти рассуждения о свойствах и вообще весь этот разговор? Свойств у пуш. сала и нигрола достаточно, чтобы сохранять машину десятилетиями, какие ещё нужно свойства? Они великолепно справляются со своей задачей! Вы претендуете на правильность Вашей информации… Допустим она правильная. Вы хотите сказать, что моя не правильная? 22-х летняя машина для Вас не показатель? А на счёт читать, не читать и иметь своё мнение, это Вы совершенно верно сказали.
То, что Ваш кузов в течении 22 лет не гниет однозначно дает ПОЛНОЕ право на существовании Вашей технологии, но просто я привык работать по максимуму. А я полагаю что «Мовиле»подобные седства более прогрессивные чем пушечное сало потому что они содержат активные ингибиторы коррозии, ГЛУБОКО проникают в ржавчину и активно с ней борятся и кроме того их можно наносить даже на днище кузова (проверено: даже песок и грязь их смывают ооочень долго, точнее годами), плюс ко всему этому они при нанесении не боятся остатков воды на поверхности потому что они вытесняют ее.
Может Вам это покажется СТРАННЫМ, но этот спец работает со своим авто теми материалами и оборудованием и так, как привык работать я. Так, как и я много лет назад в течении 3 лет восстанавливал свою ВАЗ-2103.
www.drive2.ru/r/mercedes/4062246863888282646/
Почитайте, тут есть на что посмотреть хотя бы чисто ради любопытства и расширения кругозора.
Как я нашел его запись? Набрал в поиск Яндекса «WALMEC IM BODY». И он и я приобрели этот полупрофессиональный итальянский универсальный пистолет для наненсения антикоров, антигравия и жидких подкрылков.
Вы меня ещё раз извините, но такое ощущение, что Вы тешите себя мыслью о том, что у вас какое-то как Вы думаете крутое навороченное "прогрессивное" средство, пистолет для этого… Такое ощущение, что Вы просто чисто от этого удовольствие получаете. Прогрессивное средство, итальянский пистолет… Типа круто? А зачем весь этот пафос? Зачем всё это? Важен результат, а он есть и без всего этого. Факт! Ржавчину можно с таким же успехом замазать пуш. салом и коррозия дальше не пойдёт… Можно хоть голый металл покрыть и ездить… Скол или что-нибудь такое. Ни капли ржавчины не будет. Вы выдаёте за плюс то, что "Мовиле"подобные средства якобы хорошо держатся ДАЖЕ НА ДНИЩЕ! Если бы Вы внимательно читали мой пост, если Вы вообще его читали (ну так, хотя бы ради интереса и расширения кругозора), Вы бы видели, что пуш. салом как раз всё днище и вымазано! Его даже если захотеть не сотрёшь если раз намазал. Всё равно маслянистая плёнка остаётся. А когда оно в швы пройдёт вымыть оттуда его просто нереально. Я когда мазал, руки потом 5-6 раз с мылом от него мыл. С него воды стекает вместе с мылом и всё… Так что с днищем аргумент сомнительный. И вообще, о какой "работе по максимуму" Вы говорите? Машина защищена, какой ещё "максимум" должен быть у антикор. обработки? Я думаю не дурнее нас с Вами в Советской Армии были когда именно пуш. салом технику консервировали. Я ещё раз Вам говорю, что вообще не понимаю к чему этот разговор. Я привожу Вам конкретные факты. Не результат ли главное? Он есть. Об этот факт разбиваются все Ваши доводы. А "прогрессивность" Ваших средств и итальянский пистолет, это пафос и не более того. Пища для самовнушения и самоудовлетворения. Одна машина у нас обработана, свою я в этом году тоже обработал, теперь забуду про это и буду спокойно ездить хоть в дождь, хоть в снег, не думаю о том, что соль или химикаты вообще в принципе до днища или арок доберутся… А Вы оставайтесь при своём мнении и пользуйтесь "прогрессивными" средствами… В любом случае удачи Вам на дорогах и в жизни!
Я конечно тоже извиняюсь что выразил СВОЕ отличающееся от Ващего мнение.
Рад что мое мнение и методы работы полностью совпало с еще одним энтузиастом-коллегой по DRIVE.2
www.drive2.ru/r/mercedes/4062246863888282646/
Может быть Ваше средство и влагу способно вытеснять когда его наносишь, и глубоко проникает в ржавчину вступая с ней в реакцию?
Для авто с ржавчиной в большом количестве Ваш метод менее подходящий. Мое личное мнение. Пассивный и активный методы борьбы разные вещи.
Если пушечное сало не смывается с днища это большой плюс!
Абсолютно не смывается. покрывается слоем выли и всё. А надавишь на пыль, под ней слой пуш. сала. Я не вижу ни малейшей необходимости обрабатывать мокрый или влажный кузов. И что бы не было написано в инструкции, никогда не стал бы этого делать! А для авто с большим количеством ржавчины, я считаю, подходит болгарка с зачистным кругом и пулевизатор, а то и сварочный аппарат (в зависимости от степени коррозии). Это если всё капитально и по уму делать. Уж делать, так делать, как говорится… Но у людей бывают разные ситуации: у кого-то нет времени этим заниматься, кто-то считает, что его авто того не стоит и ещё много много причин… В таком случае можно с таким же успехом замазать ржавчину пуш. салом и коррозия будет остановлена. Как и в случае с обработкой "активным" антикором. Так можно ездить хоть всю жизнь. Машина гнить не будет, а пуш. сало не высохнет, чего нельзя сказать о Ваших средствах, самые дорогие из которых придётся обновлять. Специально узнавал в серьёзных автосервисах, везде говорят примерно одно и то же: обрабатывать нужно минимум раз в 2-3 года, перед этим вымыть и ВЫСУШИТЬ автомобиль! Это при обработке самыми современными и дорогими материалами. В любом случае, если коррозия уже есть и её просто замазали антикором, а потом возникло желание всё таки покрасить, всё равно придётся брать в руки болгарку или растворитель и всё это зачищать (хотя бы для того, чтобы убрать антикор перед покраской). А если уж на то пошло и ни в терпёж убрать ржавчину химическим способом, то для этого есть множество специализированных средств, после обработки которыми сразу можно красить, и которые в любом случае лучше справятся с этой задачей. Всё таки у антикора первостепенна другая задача: предотвращать, а не нейтрализовывать. Удалять ржавчину антикором не вижу смысла вообще… Главное остановить процесс, а останется под антикором старая ржавчина или нет, разницы никакой.
А вот ржавчину кбирать однозначно лучше всего нанесением на нее ортофосфорной кислоты с последующим пескоструением! Отлетает быстро и все, до последней микрочастицы!
Конечно Вы у
Согласен. Скорее всего это хороший способ. Думаю, что после него действительно не останется ржавчины! Там в принципе даже пескоструйки хватит, отобьёт всё как и не было, а кислота безусловно облегчит этот процесс. Но это если весь кузов целиком ржавый, но не гнилой. Весь его пробил песком, да и всё. А если где-то в одном- двух местах, то с пескоструйкой заморачиваться не будешь… А в целом способ на 100%. Ржавчины по любому не останется!
Ага, сам помню афигевал от счастья когда ржавична ПОЛНОСТЬЮ удалялась просто мгновенно! Она после реакции с кислотой, когда уже эта смесь затвердевает, становится хрупкой. Тут-то ее песочек и дробит по-полной!
kav1331
То, что Ваш кузов в течении 22 лет не гниет однозначно дает ПОЛНОЕ право на существовании Вашей технологии, но просто я привык работать по максимуму. А я полагаю что «Мовиле»подобные седства более прогрессивные чем пушечное сало потому что они содержат активные ингибиторы коррозии, ГЛУБОКО проникают в ржавчину и активно с ней борятся и кроме того их можно наносить даже на днище кузова (проверено: даже песок и грязь их смывают ооочень долго, точнее годами), плюс ко всему этому они при нанесении не боятся остатков воды на поверхности потому что они вытесняют ее.
Может Вам это покажется СТРАННЫМ, но этот спец работает со своим авто теми материалами и оборудованием и так, как привык работать я. Так, как и я много лет назад в течении 3 лет восстанавливал свою ВАЗ-2103.
www.drive2.ru/r/mercedes/4062246863888282646/
Почитайте, тут есть на что посмотреть хотя бы чисто ради любопытства и расширения кругозора.
Как я нашел его запись? Набрал в поиск Яндекса «WALMEC IM BODY». И он и я приобрели этот полупрофессиональный итальянский универсальный пистолет для наненсения антикоров, антигравия и жидких подкрылков.
пушечное сало тоже содержит ингибиторы коррозии!
Пускай себе содержит что угодно. Каменный век авто он и есть каменный! Нигролы, пушечное сало, … Смешно про все это сейчас читать. Хотяяя, для Москвич 412 пойдет!
Каменный век зато работает)))и не только на М412
прспоссобления как делал?
Обычная бутылка, в крышке отверстие, в него металлический штуцерок (если есть возможность), можно просто трубку… На неё шланг, на конце шланга трубочка… Всё на хомуты или просто проволокой стянуть…
это уже интересно
Офигенно