Лонжероны
Предварительно заткнув указанные отверстия через оставшиеся не заткнутыми в каждый лонжерон заливаем 50-100 мл. нигрола
С нигролом всё. Ездеем с заткнутыми дренажными отверстиями недели две- три… Как можно дольше. И потом открываем отверстия и хорошо их прочищаем. Учтите, что при оттыкании отверстий вытекут излишки нигрола, поэтому эту операцию лучше выполнять где-нибудь на грунте.
Обработка пушечным салом
Пуш. салом необходимо обработать все участки, на которые обработаны мастикой (колёсные арки, днище)! Если уже есть места, где мастика отслаивается, то предварительно можно обработать свежей мастикой. А затем полностью покрываем мастику пуш. салом. Так же очень важно снять грязезащитные щитки, которые находятся в задней части арок передних колёс и вымазать в кармане за ними! Если даже трещины в мастике остались незамеченными, в жару пуш. сало проникнет в эти трещины и заполнит их. Не давая мастике контактировать с воздухом, пуш. сало не даст ей высохнуть, а следовательно сохранит её мягкой и эластичной. Иногда от колёс отлетают камни и оббивают мастику. В этом случае можно просто замазать это место пуш. салом, не обновляя покрытие мастики. Пуш. сало отлично держится на кузове и не облетает ни в какую погоду. Считаю уместным в статье о антикор. обработке сказать о важности установки как передних, так и задних полноценных резиновых (ни маленьких пластиковых, непонятно зачем вообще нужных) брызговиков! Защищая кузов от камней и песка, вы предотвращаете оббивание покрытия кузова. Ни один антигравий не поможет на долгое время. Помочь могут только хорошие брызговики!
Далее фото обработанных пуш. салом частей кузова с комментариями
В жару пуш. сало в небольших количествах может вылезать из швов, излишки стираются тряпкой в уайт-спирите или любом другом лёгком растворителе типа 646-го…
Подводя итог, могу сказать, что данный метод хорошо себя показывает уже на протяжении 22-х лет! Я думаю, что это достойный срок, говорящий о эффективности метода! Защищайте свои автомобили надёжно!
Comments 80
Вообще, прежде чем задувать пороги, их следует сначали хорошенько промыть и просушить. Одна из главных проблем лонжеронов и порогов — песок внутри, который создает идеальную среду для гниения и песчанную смесь полностью не изолирует и пушсало с оцинковкой… Потому поставив машину мордой кверху, следует нещадно пролить пороги сначала водой, пока она чистая не потечет, потом просушив воздухом можно приступать к продувке адской жижи. Когда перевариают порги часто оттуда по ведру песка выгребают. Весенний подарок, когда песок с водичкой попадает внутрь, водичка выходит, песок остается.
50-100 мл на лонжерон — это ниочем. я по 2 литра в каждый заливал, разводя керосином. Правда платилин очень быстро растворялся и вытекало это все через 2-3 дня. особенно проблемно большое отверстие в районе передней поперечины .
Разве 50-100 грамм нигрола в лонжерон будет достаточно?
Text
SignIn