Доброго времени суток! Прочитав огромное количество различных записей по Volvo XC90, a до этого ещё и по Opel Vectra C c АКПП aisin, решил установить себе дополнительный радиатор АКПП.
Прикупил себе на разборке радиатор вместе со шлангами, т.к. не хотелось мудрить что-то кастомное). Пришлось его хорошенько отмыть от загрязнений и промыть внутри маслом. При демонтаже трубок сломал быстросъёмы, заказал новые.
По установке ничего сложного. Снять "лопату" с бампером и у нас полный доступ к месту установки. Радиатор ставится за радиатором охлаждения жидкости ГУР на те же крепления.
Перед установкой я слил масло с АКПП (делал частичную замену масла, после покупки год назад делал полную).
После установки залил масло, прогрел и выставил уровень.
До установки после поездки к гаражу примерно 25 км температура масла была 82 градуса, с радиатором после возвращения домой температура масла была 62 градуса (правда к вечеру похолодало).
На этом всё.
Comments 23
Ну вот у меня тоже вопрос, хорошо, допустим летом в жару он нужен, снижает температуру, но тогда зимой по трассе в мороз, коробка будет не нагреваться, и значит не правильно работать?
При последовательном подключении (по заводу) коробка зимой будет греться от основного радиатора. Дом радиатор это заводское решение, там все просчитано инженерами, штатно ставился на автомобили с 5 ступенчатой коробкой и оборудованные штатным фаркопом с завода (тяжелые условия эксплуатации) или шел как аксессуар для самостоятельной установки.
У меня 3.2 и 6 ступеней. На такую вроде с завода не ставили? Не знаете случайно? Спасибо.
Не подскажу, здесь на драйве очень много информации по этому поводу, есть даже скриншоты из вида с рекомендациями по этому радиатору, поищите.
Радик ставили минуя основного радиатора охлаждения?
Последовательно с основным радиатором
А так ли он нужен 🤔 слышал о них, но в живую ни на одной своей машине не было. На 90-ке езжу без него, погода у нас тёплая очень
Я думаю хуже точно не будет.
BlackZerg
А так ли он нужен 🤔 слышал о них, но в живую ни на одной своей машине не было. На 90-ке езжу без него, погода у нас тёплая очень
Я себе поставил, стало заметнее лучше
А в чём это выражено? Ну я понимаю когда перегрев и машина останавливается например, или комп работать медленнее начинает из-за перегрева процессора. А тут, машина как ехала, так и едет, что в коробке 80°, что 60°
По крайней мере у меня коробка перестала пинаться
Замена масла и адаптация? А какая коробка была? У меня после замены масла, машина сама начала трогаться с места, поменял масло в халдексе и редукторах стало еще лучше, тормоз отпускаешь сразу едет, даже на небольшом уклоне вверх, но только если колёса ровно стоят, под углом поставь и уже нет, сопротивление увеличивается
Масло ещё до установки радиатора залил Лукойл synth Asia, при установке радиатора немного заменил таким же. Коробка asin 55/51
У меня Zic залит, 30к уже проехал на нём, но у меня другая коробка. Ну если вам помогло🤷♂️
BlackZerg
А так ли он нужен 🤔 слышал о них, но в живую ни на одной своей машине не было. На 90-ке езжу без него, погода у нас тёплая очень
Если помониторить температуру акпп, то решение установить доп радиатор придет моментально.
Я не об этом, когда у меня компьютер перегревается, то падает скорость работы и сразу понятно, что нужно охлаждение. А здесь? Ну помониторю, ну покажет 90° и что? Если коробка находится в рабочем температурном диапазоне? Мне от цифры на экране ни холодно, ни жарко. Как я увижу, что падение температуры помогло? Машина поедет быстрее или расход топлива упадёт? Пока что я вижу это как погоню за цифрами на мониторе
при низкой температуре вязкость у масла больше, в случае коробок с приличным пробегом меньше потери давления, меньше пробуксовка фрикционов.
/ мнение сугубо личное .
BlackZerg
Я не об этом, когда у меня компьютер перегревается, то падает скорость работы и сразу понятно, что нужно охлаждение. А здесь? Ну помониторю, ну покажет 90° и что? Если коробка находится в рабочем температурном диапазоне? Мне от цифры на экране ни холодно, ни жарко. Как я увижу, что падение температуры помогло? Машина поедет быстрее или расход топлива упадёт? Пока что я вижу это как погоню за цифрами на мониторе
Бестолковый спор. У вас коробка 6 ступка, они надежные и беспроблемные. Поэтому вы ничего не ощущаете кроме цифр на мониторе.
А у автора 5 ступенчатая, они очень чувствительны к перегреву, начинают пинаться и постепенно выходят из строя, а установка дом радиатора действительно решает проблемы с пинками. Проверено на себе, был девяностик 6 ступенчатой коробкой, сейчас с 5 ступенчатой.
Я об этом спрашивал, что как можно понять что от радиатора будет толк. Кроме вас никто ничего не объяснил, только слова, поставишь увидишь. Спасибо за объяснение
BlackZerg
Я не об этом, когда у меня компьютер перегревается, то падает скорость работы и сразу понятно, что нужно охлаждение. А здесь? Ну помониторю, ну покажет 90° и что? Если коробка находится в рабочем температурном диапазоне? Мне от цифры на экране ни холодно, ни жарко. Как я увижу, что падение температуры помогло? Машина поедет быстрее или расход топлива упадёт? Пока что я вижу это как погоню за цифрами на мониторе
Дай бог, что бы 90 градусов показывало, а не 110, вы ведь не знаете этого.
Некоторым безразлично, пока машина хоть как-то передвигается, они ни на что обращать внимание не будут. Вы, вроде, не из таких, поэтому удивительно.
Почитайте бюллетень Айсин, температурные графики. При 100+ градусах жидкость акпп намного быстрее "состарится", чем при 75.
Хотя, не стоит забывать, у вас 3.2, это довольно слабый в плане мощности/момента ДВС.
Ого, родной живой радиатор АКПП. )) Помню, лет 10 назад найти не мог, в продаже есть, но на них смотреть было страшно.
Около полугода мониторил, как только появился данный экземпляр не задумываясь урвал)
sergenic
Ого, родной живой радиатор АКПП. )) Помню, лет 10 назад найти не мог, в продаже есть, но на них смотреть было страшно.
Недавно в барахолке продавался живой с комплектом шлангов