На второй подтекал верхний сальник рейки. Не ручьем конечно чтобы подливать, но капли и грязь собирались. Снимать рейку для его замены лень, тем более что больше ничего не течет, пыльники в порядке (менял в прошлом году), поэтому меняем через салон. Для этого поднимаем пол и снимаем пластиковый пыльник, открывается доступ к валу рейки, предварительно конечно сняв рулевой вал. Снимаем стопорное кольцо и саморезом вытаскиваем сальник. Устанавливаем новый, для запрессовки отлично подошла головка для лямбды. Ну и можно все вернуть обратно. По времени довольно быстро, гораздо быстрее чем снимать подрамник.
Found on photo: F00011
Comments 14
Отличный пост, , спасибо . всё хорошо видно и понятно👍
Спасибо, полезно
Полезная инфа, спасибо 🤝
Вау, красота
Так тоже можно ) Но я бы просто добавил в масло герметик ГУР.
Чет как то фу
А если с торца сопливит, неужели подрамник снимать?
Ну а что такого
Kornunt
А если с торца сопливит, неужели подрамник снимать?
Проходили уже на заводской еще рейке. Герметик ненадолго помогает (немного размягчает сальники), но потом все равно течет.
Аналогично
Kornunt
А если с торца сопливит, неужели подрамник снимать?
C правого торца теоретически сильно запарившись можно поменять сальник не снимая рейки
Сопливит левый сальник :(
Это хуже всего, только с полным разбором.
Полезный пост 🔥🔥🔥