Забавно, как в головах уживаются два мнения — "на дешевых китайских машинах ездят ниченепонимающие лошары, а на китайских шинах "умные и рациональные потребители"
Дисклеймер: все ниже изложенное не имеет намерения кого-то обидеть, оскорбить и.т.п. и отражает только мою личную точку зрения на вопрос.
хотя, пофиг. длинные портянки все равно никто не читает, пусть мне на память останется)
Эпиграф: Это написано потому, что, с одной стороны, меня почему-то бомбит, а с другой — есть небольшая Надежда перетащить на сторону Светы) ну хоть кого-нибудь.
Пролог:
Семь лет назад у меня были летние колёса R18, и на них стояли Michelin Pilot Sport 3. Был очень крутой зацеп, держак, управляемость и т. п. Относительный минус был только один — шумновато.
Потом я купил большие тормоза, и прямо в сервисе обнаружилось, что конкретно мои R18-колёса не налазят на диски 370 мм. Пришлось что-то срочно придумывать. Я купил 19-е диски и новые шины Altenzo Sports Comforter. Это были мои первые (и, надеюсь, последние) небрендовые шины.
Рисунок красивый, оценки и отзывы — 5.
Цена — 22 тысячи за комплект 245/40/19. Собрал — поставил — поехал. Тихо, мягко… Красота.
Но где-то через неделю, когда шины «прикатались», стал замечать, что машина как-то невнятно себя ведёт… В повороте — ёрзает, к дороге не «липнет» при торможении. Всё какое-то неуверенное, что ли…
Поездки на дачу по извилистой лесной дорожке перестали приносить удовольствие.
А ещё через пару недель я оказался в ситуации, где пришлось резко тормозить на мокрой дороге. Не на залитой водой, а просто мокрой. И вот тут, скажу вам, кирпичей я наложил…
Мой тормозной путь сильно превысил мои ожидания, особенно в сравнении с ощущениями от Michelin. По ощущениям я уехал метров на 10 дальше, чем планировал. Хорошо, что «причина торможения» самоустранилась.
Через два месяца я таки продал эти шины за 18 тысяч и купил за 32 тысячи комплект слегка б/у Michelin PS4. (Да-да, тогда были такие цены. Кстати, и сейчас слегка б/у Michelin покупаются за 50-60 т.р.)
И машину снова как подменили! Она снова поехала как по рельсам в поворотах и останавливалась на любом покрытии так, как от неё ожидали.
К слову, никаких тестов китайских шин на тот момент просто не было. И уж тем более их не было на суперпопулярный в то время Triangle TH-201, о котором народ восторженно писал кипятком:
"ААА, за 16 тысяч 19-е колёса, едет как Michelin, вай-мама!"
А потом, года через два, наткнулся на европейский тест, в котором участвовала эта Altenzo. И там машина на этих шинах остановилась на 7 метров позже Michelin.
Спустя пару прекрасных лет на Michelin PS4 я решил попробовать Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, которые в разных европейских тестах делили первые три места с Michelin и Conti.
Таким образом, тему шин для себя надолго закрыл.
Я довольно много времени провожу на сайте, читаю практически всю ленту по BMW, и уже несколько лет наблюдаю, как каждую весну люди массово покупают китайские шины, чаще всего Triangle.
"оказывается, заставить нейросеть нарисовать треугольное колесо, это та еще задачка" ))
Аргумент обычно один:
"200 штук на Michelin у меня жаба не даёт, а вот за 30 Triangle — это ТОП ЗА СВОИ ДЕНЬГИ! Можно менять хоть раз в год!"
И вот тут у меня вопрос: а почему все вдруг такие максималисты? Либо "ипать королеву" (Michelin), либо даже не горничную, а КОНЮХА?!
Есть же ещё "поварихи" и "гувернантки" — Kumho, Hankook и т. п., которые не стоят 150, а 50-70…
Параллельно с этим появляются немногочисленные отзывы, что у того же Triangle бывают проблемы с биением (не перебалансируется), с держаками через 10-15 тысяч км и люди снимают их без сожаления. В комментариях под такими постами обычно начинается холивар о криворуких шиномонтажниках, кривых дисках, невезении и.т.п.
А потом я наткнулся на сайт tyrereviews.com, где собрана огромная база тестов шин, включая китайские.
И что же там видно?
Посмотрите сами потом, но я вкратце…
сайт с шинами, там есть тесты
А то, что Triangle TH-201 и TH-202 показывают ужасные результаты, особенно в торможении на мокром покрытии.
Модель 201 заняла 49-е место из 50! Отставание от лидера — 10 метров.
Модель 202 — 8 метров.
у 202 дела обстоят не лучше.
Епрст, это же два корпуса машины!
Следующим сюрпризом стал ресурс шин: 20 тысяч километров против 35-40+ тысяч у топов.
Смысл покупки стал совсем ускользать.
Ты за 40 тысяч км укатываешь два комплекта Triangle вместо одного комплекта Hankook или Goodyear за те же деньги, но при этом тратишь время на покупку, продажу или утилизацию старых, шиномонтаж…
И вдобавок всё это время "наслаждаешься" китайским чудом.
Ну, камон…
Заметьте, я ни слова не сказал про управляемость и т. п., ведь не каждому это важно.
Но экстренно затормозить, бывает, приходится каждому.
Покупать заведомо хреновые шины только потому, что они дешёвые, — странное занятие.
Особенно странно себя ведут персонажи, которым кошелёк позволяет купить почти новую BMW, заказать на неё кованые диски за 200, а потом надеть на них нечто за 30…
Смешнее выглядят только те, кто тратит 150 на кованые диски, 150 на синие-красные тормоза, потому что «стоковых не хватало», а потом ставят шины за 30, который сводит на нет смысл этих тормозов…
ЭПИЛОГ
Парни, перестаньте заниматься хернёй.
Не покупайте шины по принципу "круглое и самое дешёвое — ТОП за свои деньги".
Жига тоже "топ за свои деньги".
Потому что ничего другого за эти деньги просто нет…
Имхо, дешёвым китайским шинам есть только одно нормальное применение — жечь их на заднеприводных BMW, крутя бублики.
А нормальному гетеросексуальному автоЛЮБИТЕЛЮ лучше держаться от них подальше.
P.S.
Я не отрицаю все китайские шины. В последнее время появились вполне адекватные модели, без провалов в характеристиках.
Например, Sailun Atrezzo ZSR2 или Maxxis Victra Sport VS5 VS6. Но они и стоят не как кусок говна, потому что в них нормальный состав резины.
"Свидетелей божественного Триангле" все равно не переубедить, и обидеть их не хочу, а обратить внимание — да.
Хорошие шины = безопасность и удовольствие.
Всем ровных дорог!
PPS
а еще, мы свысока смотрим на тех, кто покупает новые китайские машины, которые тоже "топ за свои деньги", потому, что они нихрена в машинах не понимают, а мы то понимаем…
Comments 190
С 19 года распробовал зимний мишлен. Да дорого. Но безопасность и комфорт дороже. Ранее брал российскую резину. И в сравнении с мишлен это небо и земля. На китае никогда не ездил и надеюсь не придётся, тьфу тьфу тьфу
Я тоже в восторге от них
Я задние шины 202 триангл на c классе укатал за 14 тысяч.
ну хоть удовольствие получил)?
Да говно резина для спокойной овощной езды, а в жару 25-30 градусов при скоростях 180-200 — очень быстро износилась 🤣
я тоже думаю, что это для "маршруток" шины.
добавлю ссылку на отзыв
www.drive2.ru/l/704917796361878937/
какие бабки такие и тапки. я себе взял год назад Maxxis VS5, цена/качество отличные, проехал 30 тысяч еще проедут столько же. Читайте тесты и подбирайте шины под свой бюджет, если он неограничен всегда есть мишелин, контик или гудеар
Позновательно. На будущее сохраню
Открытие так себе. Шинные тесты европейских автожурналов сейчас доступны и пока успехом единичных брендов китайских шин является прохождение отборочных этапов и попадание в основные испытания, где они обычно звёзд с неба не хватают располагаясь в итоговых таблицах ближе к концу. Впрочем, это для них прогресс, лет 5-6 назад китайские шины даже в отборочных этапах были на последних местах.
Но кто из понторезов-нищебродов ставящих на свои автомобили самые большие диски из возможных и покупающие на них самую дешёвую китайскую "изоленту" эти тесты читает. А даже если и даёшь им почитать обычно заявляют — "все эти тесты куплены, а я самый умный". Ну-ну! Один из таких "умных", мой бывший коллега, был очень сильно удивлён, что я на штатных шинах Continental PC5 205/55R16 просто так в обычном режиме проезжал на скорости 80 км/ч поворот на 270° на эстакаде в котором его очень низкопрофильный и супер-пупер спортивный Sailun начинал скользить уже на скорости 70 км/ч.
Выводы пусть каждый делает сам. Впрочем не удивлюсь если под этим комментарием появятся комментарии любителей китайских шин в стиле "китай — топ", а Continental, Michelin, Goodyear и прочие топовые производители все тесты купили. )))
Зы: Скользить в упомянутом повороте мой прошлый Continental PC5 начинал при скорости прилично за 90 км/ч, а нынешний Continental PC6 сдаётся ближе к 100 км/ч.
Купил на зиму Sailun, сейчас на лето тоже Sailun Atrezzo ZSR2.
Отличная резина для штатного использования, со 120кмч прекрасно тормозит (конечно не в пол), но не уносит никуда и держак жопы при старте тоже вполне гуд 👍
Комплект Сайлун 300 евро, против Мишлен Пилот Спорт 1200 евро😁
Сорян, выбор очевиден 😂👍
Лето еще туда-сюда, но зиму китайскую точно не рассматриваю
Кому что ;)
Я не только рассматриваю, но и покупаю и езжу и все четко ;)
nikitaec777
Купил на зиму Sailun, сейчас на лето тоже Sailun Atrezzo ZSR2.
Отличная резина для штатного использования, со 120кмч прекрасно тормозит (конечно не в пол), но не уносит никуда и держак жопы при старте тоже вполне гуд 👍
Комплект Сайлун 300 евро, против Мишлен Пилот Спорт 1200 евро😁
Сорян, выбор очевиден 😂👍
Чем больше диаметр диска и его ширина, тем дешевле шины. Эта тенденция просматривается у многих, и с большим, и со средним, и низким достатком. Почему люди отдают предпочтение красоте, а не безопасности, непонятно. Какая разница как твоя бричка вылизана и какие у нее дыцки, если она в кювете или разбита. И ведь 100 отмазок найдут, что это стечение обстоятельств, а не шины
Возможно и так.
Я не смотрел кто там что ставит себе на Феррари или Ламбу 🤣
Мой кошелек 1200 за комплект не тянет, вот и все 😂
Есть и не за 1200 :-) и норм резина
Смотрел, искал.
След грань после 300 было 600 евро и не сказал бы что мне она прям понравилась визуально.
Зачет именно Michelin Pilot Sport, там резина прям выглядит на свои деньги.
Остальное промежуточное все что было, такое себе.
Имхо сейчас катаю на Sailun, уже все режимы пробовал, норм резины за свои деньги. Больше 120км ездить у нас негде ;)
Я проехал на 60ке в свое время на резине Otani, 5500km, по автобанам и горным дорогам, все отлично было везде 👍
Это все субъективная оценка, с ней сложно спорить. Что для тебя мега держак, для другого трагедия. Или наоборот. Обычно для тупо езды хватает хоть и лысой резины. Все прелести проявляются в условиях, близких к экстренным. Там каждый метр дорог
Согласен ;)
Но в экстремальное ситуации играет роль куча факторов, которые в сумме дают результат.
Резина, тормоза, состояние подвески, умение водителя, количество людей в салоне.
К примеру лосинный тест показывает разные данные, с одним водителем или с полным салоном 4 человека и багажем.
Там резина хх% от успеха, как и все остальные факторы.
Каждый выбирает для себя, по карману и желаниям.
80% людей покупает только по карману, им неважно что там, просто новая и дешевле и все ;)
У меня есть знакомый, 5000 в год ездит, покупает каждый сезон новую резину из премиум сегмента, старую продает.
Ездит в городе, никаких гонок или адовых ускорений…
Просто есть деньги и среди своих его не поймут, если купит Сайлун, там всё окружение на карбоно-керамике и акроповиче и тд 😂
Цена всегда будет преобладать для обычного водителя, такого как я, имхо.
Ну хоть не скрываешь, что нет бабла — нет премиум резины. А диски за сколько купил?
Не покупал, были с тачкой.
Я просто смотрю ща литовский рынок (ваш похож должен быть). И там nexen, kumho, nokian до 150 евро за шину. Сайлун твой 113-118 стоит. Хз стоит ли не переплатить 120-130 евро)
Купил Сайлун за 290 евро 4 колеса.
Такой цены нет ни на что в моем размере ;)
Это точно, очень дёшево : )
Связи свои 😂🤣
Как же в странах пост советского пространства без связей 😀
Именно ;) часто это помогает очень хорошо ;)
Как говорят в Литве: Литва — страна швагров : )
Сложно поверить в то, что шины одной сезонности (то есть плюс-минус одного состава) и одного года выпуска могут показать тормозной путь в полтора раза больше, чем конкуренты. С 80 км/час на асфальте за 40 метров даже Жига на пятилетнем Кордианте остановится. Может, эксперты перед прокатом на Китае дорожку маслицем полили?
P.S.: кстати, на тех же тестах отлично себя зарекомендовали китайские шины LingLong. Значит, их и нужно брать вместо Triangle :)))
там почти все что угодно можно брать вместо него)
причем, такая тенденция во всех размерах. недавно выложили тест в размере 245/35/19. Тоже самое. Причем, самое интересное, что у 202 модели первое место по аквапланированию за счет хорошего рисунка протектора и плохие тормозные показатели, за счет хреновой смеси.
+
Незнал про такие результаты LingLong
На Импрезу свою первого поколения(легкий авто)установил зимние фрикционные шины этого бренда даже незная о таких тестах.
Просто понравился рисунок и наверно чуйка не подвела.
Размер 195/55/16.
Очень доволен ее поведением в городских условиях немного экстремельной эксплуатации.(частые боковые управляемые заносы).
Машина не турбо, обычная атмосфера.
Со светофора так же уверенно стартует без каких либо значительных проскальзований шины.
С торможением так же все отлично.
Наверно и составы зимних шин тоже неплохо подобраны.
Цена комплекта была 18т.р.
А так на немцах моих в основном Мишлен или Пирелли, последний новый комплект 2024г. разноширокие Pirelli PowerG.(225/40/18 и 255/35/18)
Вот теперь есть мысль попробовать LingLong 265/35/18 на 5ке БМВ.
Как раз мишлен на задней оси уже устал.На передке СуперСпорт еще жив здоров))).
Но есть также соблазн купить Michelin PS3 в одном из магазинов тут у нас, но там год староват…хотя зная мишлен и его свойства шины практически не стареют при правильном хранении.
Корецов на немцах не приемлю.
Просто психологически)
у кинконга, судя по тем картинкам, обычная для китайцев не высокая износостойкость
Ну у меня пробеги небольшие поэтому износостойкость меня мало интересует.
Больше интересно поведение на разных покрытиях и оно понравилось.
Очередной пост из разряда какое масло лить и какие запчасти ставить. Каждый живет по достатку. От этого и покупки китайской резины.
Есть возможность потраттть 150- мишлен. И опять же. Многие покупают машину неина долго.
ну зачем же опять и снова про мишлен…
А что касается "ненадолги" — ну можно же выбрать что-то не такое "прекрасное", как самый дешевый треугольник…
Многие. Очень многие просто наездники. Еще больше бедных наездников. Ну и опять же. Есть авто без явных драйверских способностей. Додж калибр. Ни рулится не погашишьтна его вариаторе. А если за пулем женщина. Она едет спокойно. Тормозит за ранее. А достатка не особо. А машина нужна… Вот и выходит что ей как бы незачем переплачивать за бренд. Да. Китай уступает в качестве. Но и у него есть свои ниши. Но!
Если ты ( не именно Вы) а вообще ))) драйвер и способен почувствовать то что многие не чуют как то снос одной из оснй и т.д то им и самый лютый китай в радость.
Дешево не всегда сердито)
соглашусь, почти со всем. но меня же больше удивляет, что те люди, у кого явно есть деньги, и, судя по покупкам колес за 200, явно лишние )), прикручивают на них такую стремную изоленту).
И да, вы полностью правы: каждый мочит так, как хочет)
Тут ничего не могу сказать. Встречал таких "бережливых" они удивляли многим. Бабла 2 вагона а требует гарантию на стержень от шариковой ручки. Таких зовут "скряга"
ENot
соглашусь, почти со всем. но меня же больше удивляет, что те люди, у кого явно есть деньги, и, судя по покупкам колес за 200, явно лишние )), прикручивают на них такую стремную изоленту).
И да, вы полностью правы: каждый мочит так, как хочет)
Это потому, что диски — не расходник, а резина — расходник!
С постом полностью согласен, у меня не одна машина, люблю похулиганить и все такое… купил резину китайскую (ЗИМНЮЮ) впервые, причём на задний привод, думал если все будет плохо, буду ездить на крузаке… не суть, в итоге новые мишки за 10к пробега без шипов, в режиме пенсия, триангл летал под 200 по трассе в области а у нас извините -30 и того ниже. Я доволен оказался. Да, всегда нужно понимать как себя ведёт резина и с учётом этого выезжать… сейчас взял на лето триангл, готов их сжечь за месяц и купить такой второй комплект, но в случае реальной убогости пересяду снова на синтурато п7
новые мишки без шипов за 10К ? Звучит как фантастика. Вот глянь, на моих x-ice north 4,
5 зим, из которых последних две по асфальту. ВСЕ шипы на месте, и что самое интересно, они не обломаны и не вдавлены!
Disappersha
С постом полностью согласен, у меня не одна машина, люблю похулиганить и все такое… купил резину китайскую (ЗИМНЮЮ) впервые, причём на задний привод, думал если все будет плохо, буду ездить на крузаке… не суть, в итоге новые мишки за 10к пробега без шипов, в режиме пенсия, триангл летал под 200 по трассе в области а у нас извините -30 и того ниже. Я доволен оказался. Да, всегда нужно понимать как себя ведёт резина и с учётом этого выезжать… сейчас взял на лето триангл, готов их сжечь за месяц и купить такой второй комплект, но в случае реальной убогости пересяду снова на синтурато п7
В гараже буду скину фото:)
я слышал что у north3 была такая проблема. их даже можно было вернуть поставщику
Она самая))) чушь полнейшая, с самого начала страшно было ездить, убогая резина
читал, что людям меняли на норт4. даже спустя пару лет.
Я так и сделал и сразу же продал, не первый раз когда мишлен именно на крузаке себя плохо показывает, сейчас купил скорпионов, решил не экономить, ибо какой профи ты не был, если 4вд понесло…
Я с большими дисками завязал, как купил пассат))) Езжу сейчас на 17х с 50 профилем и не сказать что получаю удовольствия от внешнего вида — просто пох)))) Вот честно, раньше выбирал диски, если резина то обязательно Мишки ПС, диски дорогие, большие. А сейчас как то резко стало пофиг, езжу 5 тыс в год. По резине, я тоже не понимаю этого кроилова с Китайскими шинами. Особенно это смешно, когда человек нашел деньги на БМВ к примеру, диски какие то 19-20 и ставит триангл или ЛианЛонг, блин, серьезно?))))
Сам езжу зимой на Pirelli липучке, еще с Германии достались, когда машину пригоняли, а летом взял себе Maxxis Premitra HP5, тоже Китай, но вроде как нормальный — Вполне себе хорошая, мягкая, не шумная резина. Езжу обычно 70-120км\ч, вполне устраивает, комплект вышел в 30тыс рублей 2 года назад, сейчас +- те же деньги. Триангл или других Китайцев дешевых себе не купил бы, потому что западло — Это как обувь, кто то ходит в репликах кроссовках с Авито за 5000р, кто то покупает оригу за 15000-20000р, каждому своё.
Но и покупать например те же самые мишки ПС5 например за 130-140 т.р. за комплект — Тоже западло) Потому что если ты не гонщик, эксплуатируешь машину в городе, то практически любая резина более-менее известного бренда +- дает одинаковые ощущения и свойства. Главное в крайности не опускаться.
Что то мне хочется сказать что триангл более известный бренд чем Максис)))
Ты уже ответил)))
SalovNikolay
На основании как раз этих тестов купил LingLong Sportmaster, более чем доволен.
Я после статьи зашёл на сайт и посмотрел тесты резины в своём размере, и знаете что?) На земле, где нет санкций, линглонг попадает в средний ценовой диапазон, где начинается адекватная резина
Хороший слог, хоть в чате клуба уже частично и обсудили ) Кмк, любителей треугольника все равно не переубедить. Можно реально несколько лет проездить в Мск спокойно без единого экстренного торможения и ничего не понять, думая при этом, что ты ездишь на отличной резине.
ЗЫ: Ханкук топ за свои деньги
Истина, для тех кого жаба душит на дорогие, проверенные, хорошие варианты (а б/у впринципе нет желания, навыков и пр выбирать), как вы и намекнули в статье, где-то посередине, между дорогим топом и трипперно дешевым горе-Китаем 🙃
Раньше были времена, а теперь мгновения… Периодически пытаюсь себе внушить что у китайцев есть достойные альтернативы, но… Вспоминаешь Конти спорт контакт и Мишлен пилот спорт и захотелось заплакать…
тест там гляньте повнимательнее, Линг Лонг в топе…
autoreview.ru/articles/na…om-remesle?erid=LdtCKMTsn
А по отзывам "не балансируется"…
бедный председатель Си получается))
Не могу уловить смысл )
если прочесть статью, то можно уловить)
LaGoosh
А по отзывам "не балансируется"…
А это уже другая история)
Decommunizator
тест там гляньте повнимательнее, Линг Лонг в топе…
autoreview.ru/articles/na…om-remesle?erid=LdtCKMTsn
если мы верим тестам немецким, в том, что эта резина хороша, мы так же им верим, в том, что она стирается в 2 раза быстрее?
верим, почему нет))
ну, мало ли) Людям свойственно принимать только те аргументы, что укладываются в их схему)
По итогу получается, что если планируешь ездить на машине относительно долго, все равно выгоднее заплатить изначально больше и получать кайф. На дистанции выгоднее получится. Я никогда не укатывал шины до ограничителя, но несколько раз натыкался на то, что тот же мишлен отлично держится за дорогу до последнего. За исключением аквапланирования, естественно.
хз, мне некогда этим заниматься, я выбрал нормальные шины и езжу летом юг север запад) 12 лет 150 пробег, на два года хватит и новые куплю, уверен проедут 20 и еще останется)
Umkakznkz
Почему кому-то не п**** какие колеса я покупаю?🤣
Формула Энерджи лето.
İkon Nordman 7 зима.
Потому что не хочется чтобы кто-то оказался в жопе на (М)КАДе при резком торможении (что часто бывает). Но нет такой статистики, где бы было видно что ДТП случилось из-за шин.
Зато летом часто видишь "рисунки" на асфальте от шин, как кого-то закрутило несколько раз на 360 из левой полосы в правый отбойник. Едешь и думаешь "как они это делают".
При соблюдении ПДД ты хоть на яршине еду хоть на белшине.
Правила надо соблюдать а не тормозные пути потом рассматривать)
Речь про то как резко поток останавливается перед пробкой, и как показывает статистика — ДТП там каждый день по несколько штук. Расскажите им про ПДД, а не мне
Kernell-13hp
Потому что не хочется чтобы кто-то оказался в жопе на (М)КАДе при резком торможении (что часто бывает). Но нет такой статистики, где бы было видно что ДТП случилось из-за шин.
Зато летом часто видишь "рисунки" на асфальте от шин, как кого-то закрутило несколько раз на 360 из левой полосы в правый отбойник. Едешь и думаешь "как они это делают".
При соблюдении ПДД любая резина справится с нормативными показателями.
Kernell-13hp
Потому что не хочется чтобы кто-то оказался в жопе на (М)КАДе при резком торможении (что часто бывает). Но нет такой статистики, где бы было видно что ДТП случилось из-за шин.
Зато летом часто видишь "рисунки" на асфальте от шин, как кого-то закрутило несколько раз на 360 из левой полосы в правый отбойник. Едешь и думаешь "как они это делают".
А формула Энерджи в этом плане резина отличная если что -при педальке в пол останавливает как вкопаная. Зиму лично я признаю только пирелли айс зеро — их постаил после хакапелиты 8 и понял, что фины это простоумелый пиар и маркетинг, реально пирелька шип понравилась куда больше
Есть у Китая не плохие шины. Старый добрый Максис например. Но что происходит с трианглом, мне до сих пор не понятно. Один поставил и второй год уже каждый второй пост о смене резины это триангл th202. И все довольны при этом. То ли с лошади слезли, то ли с жигулей на каме. Я повелся и посоветовал другу, которому срочно были нужны 19ки на мустанг перед сезоном, потому что его 18 не влезли на новые тормоза. Проездил он 3 дня и поменял на контипремиум 7. Это просто лютое дерьмо, излишне мягкая, бьет. Первые метры показали, что на ней опасно ездить. Добавьте немного и возьмите хотя бы матадор.
KomisarGT
есть же калькулятор шин, можно подобрать не штатный размер, например на наш 225/50/18 замена 245/45/18 и их везде как г… за баней )
У меня разноширокие диски, а на зад какой размер поставить? Диски 400 модель
Umkakznkz
Почему кому-то не п**** какие колеса я покупаю?🤣
Формула Энерджи лето.
İkon Nordman 7 зима.
Хотя бы потому что все мы ездим по одним дорогам и лишние 10 метров тормозного пути могут оказаться у кого-то в бампере.
Как говориться — народ голосует рублем )))
По своему опыту скажу, что мне не повезло с Трианглом, однако решил попробовать Китай, хотя бюджет позволял купить европейский бренд. В этом сезоне триангл заменил на пирелли — руль не бьет, все отлично 👍
а я не захотел на свои кровные экспериментировать — второй раз уже меняю Пирелли на Пирелли, все супер!
T787TT
интересная статья
тесты показывают, кто занес больше в редакцию…
чтобы им не быть голословными, нужно спеки машины и видео с 3-4 камер о проведении тестов, температуры тормозов…Где тест мишлена про попадание в яму при торможении?, которую уже проехал Бридж с Трианглом, Toyo и Arivo с Habiled'om, кажется это важное? а не зацеп, важно остаться с управляемой машиной при экстренном случае, а не с распоротым боком мишлена сделанного из крайней плоти!
объясню: ездил 1 лето одновременно на TH201 (15к за комплект) и Toyo Proxes T1 Sport (54к за комплект), причина смены шин были частые поездки за город — не хотелось по 1 тысяче км проезжать за 1 день на шинах за 54к, начал их перед поездками менять, автомобиль e60/m54…
Что стало понятно: разницы в управляемости нет…
как понял: прохождение одного и того же поворота 120 град. на максимальной скорости получилось 130-135км/ч на всех резинах, и торможение до светофора со скорости 100км/ч — 30м отрезок, ABS по разному трещит, ни одна из шин не уходила в юз, все останавливались до стоп линии.
Есть разница в цене 1км пробега, все комплекты улетали за 35-40тыс.км. при такой езде без принудительного стирания резины, если не успел влететь в боковой порез.
Вывод все эти тесты — фуфло от МакронаПодобных, причём заказное…
И они не подходят под 95% других машин (тесты эти)
За 20 лет очень не понравились 2 шины, federal evo 595 — плыла после длительных нагрузках и скоростях выше 120 и Dunlop SP Sport Maxx 050 — на ней руль рыскал при торможении.
Вся остальная резина изъезженная мной — была очень похожа друг на друга по поведению. Вся резина ездила 235км/ч, скорость ограничена производителем. Вся резина срывается с места в поворот по мокрому… Вся не подходит для отрицательных температур, когда сыро.
Из запомнившихся Dunlop SP Sport 9000, Toyo proxes t1-r, Goodyear Eagle F1 GS-D3 — хорошо выводили воду, аквапланирование было не заметно.
PS: за всю историю вождения, было 2 мишлена, оба выкинулись с целым не изъезженным протектором и из 8 шин на 5 делались боковые порезы…
PS2: не важен тормозной путь, важно когда ты начал его совершать, те самые 0,01-0,5 секунды которые не оправдают ни одни шины за любые цены, а также важны исправные тормоза, желательно на керамике.
Всем добра, не гоняйте как психи)
Я езжу на мишке 15 лет. В чем проблема было обратиться по гарантии к производителю, если поймали боковой порез или пробили шину? Это сейчас поставщики и продавцы магазины экспертизу проводят, а до 2022 года производитель менял без всяких экспертиз по гарантии). Такой фичи не встречал ни у одного бренда, тем более у китая …
Хватило хакки 8, хер кто менял, производитель сказал, что я не у них купил, у нас тут Сибирь…
Да я вам не про нокиан говорю, а про Мишку)
Да я понял что про Мишку, покупая 2 раза резину, не знал про эту акцию
Я правильно, что Sailun прям намного лучше Triangle?
если речь о конкретной модели сайлун ZSR2, то, вероятно, да. Я не пробовал
Да, выбираю вот Sailun Atrezzo ZSR 2 225/40 R18 92Y или Triangle EffeXSport TH202 225/40 R18 92Y
Взял себ Сайлун zsr2, очень понравилась, мягкая, тихая ! Советую взять сайлун
Понял спасибо прислушаюсь👍
KirillVeselov
Да, выбираю вот Sailun Atrezzo ZSR 2 225/40 R18 92Y или Triangle EffeXSport TH202 225/40 R18 92Y
Maxxis Victra VS6 — неделю как привезли в Россию.
GT Radial SportActive 2.
Westlake, он же Goodride — Zuper Ace
SA37 и Z007 — ассиметричные
SA57 — направленная.
Но не Треугольник точно.
У меня на L200 Sailun — шикарные А/Тшки. Когда газ отпускаю, аж уши закладывает от тишины. Даже GoodYear Eagle Sport очень шумные, хотя чисто шоссейные.
Свёкр ездит на ZSR первого поколения — только положительные впечатления.
ZSR 2 новые отдала с Рено Сценик — друзья очень довольны. По ЦКАД они ездят к нам со скоростью 160 и выше.
А почему, когда хотят подчеркнуть хорошее качество шины, упоминают о том, до какой скорости на ней разгонялись? Там у каждой свой индекс, даже до 300 бывает. на деревянном колесе 160 конечно не разгонишься, а на всех остальных точно можно )
А почему в статье про ЛингЛонг делается акцент на немецкие смесители, однородность состава и прочее?
На высокой скорости при неоднородной структуре покрышки (внутреннее трение между слоями) она будет перегреваться. А перегрев — потеря сцепных свойств.
Также важно как шины "держат дорогу".
На хороших шинах перестроения на скорости 160 км/ч только в радость. А на плохих при попытке перестроиться будете на половину соседнего ряда вылетать.
Вы же в своей статье именно на это и делаете упор — обыватели "овощат" и "им норм". А кто катается 200 и выше, выбирает более качественные шины.
Для меня Триангл закончился, когда летом в сухую солнечную погоду он поехал мимо поворота, хотя я учитывала и предполагала, что он не сдюжит. Сбавила заранее скорость ещё километров на 7-10 в час. Но он всё равно подскользнулся. При том, что дорога была на спуск и передняя ось была загружена. Шины по ширине и размерности диска стояли максимально большие из допустимых заводом.
LaGoosh
Maxxis Victra VS6 — неделю как привезли в Россию.
GT Radial SportActive 2.
Westlake, он же Goodride — Zuper Ace
SA37 и Z007 — ассиметричные
SA57 — направленная.
Но не Треугольник точно.
У меня на L200 Sailun — шикарные А/Тшки. Когда газ отпускаю, аж уши закладывает от тишины. Даже GoodYear Eagle Sport очень шумные, хотя чисто шоссейные.
Свёкр ездит на ZSR первого поколения — только положительные впечатления.
ZSR 2 новые отдала с Рено Сценик — друзья очень довольны. По ЦКАД они ездят к нам со скоростью 160 и выше.
Спасибо! Очень полезный комментарий 👍
LaGoosh
Maxxis Victra VS6 — неделю как привезли в Россию.
GT Radial SportActive 2.
Westlake, он же Goodride — Zuper Ace
SA37 и Z007 — ассиметричные
SA57 — направленная.
Но не Треугольник точно.
У меня на L200 Sailun — шикарные А/Тшки. Когда газ отпускаю, аж уши закладывает от тишины. Даже GoodYear Eagle Sport очень шумные, хотя чисто шоссейные.
Свёкр ездит на ZSR первого поколения — только положительные впечатления.
ZSR 2 новые отдала с Рено Сценик — друзья очень довольны. По ЦКАД они ездят к нам со скоростью 160 и выше.
Разгон не показатель, если у шины индекс скорости подходящий. Показательно как раз торможение на сухом и мокром асфальте
Осталось найти, где я писала про разгон )
LeXa-AKB
а для чего тогда писать, что покупаете?) но нордман ведь хорош, в своем сегменте!
«… есть небольшая Надежда перетащить на сторону Светы) ну хоть кого-нибудь.»
Зачем кого-то куда-то перетаскивать? У каждого своя машина, каждый покупает ее себе, колеса тоже… это все равно что я начну доказывать что диоды хорошо, галоген плохо, или наоборот
Так ведь многие потом доносят в массы, «какой же топ этот китай, не покупайте другое», а так же использование авто (шин) на дорогах общего пользования, и Б- безопасность
🤣🤣🤣 красиво все изложил, прочитал и поржал с удовольствием. Я уже устал людям доказывать, что 200к я плачу за комплект не просто так, в первую очередь за безопасность! Да было время, когда мишка стоил 50-70, но и автомобили тоже стоили дешевле… Поэтому за все везде надо платить.
красивая у тебя машина)
Спасибо)))
P.S забыл ты написать, что есть еще такие деятели, которые по два балона или по одному меняют😆
просто есть определенное количество людей, которые всегда думают только деньгами и ничем другим.
не безопаснее, удобнее, кайфовее, а просто дешевле. когда где-то находится подтверждение что дёшево не всегда плохо, то такие люди начинают и всем остальным проповедовать и даже навязывать свою идеологию "зачем переплачивать?".
эта идеология несовместима с BMW :D :D :D
О каких тестах можно говорить если у половины людей размер резины не соответствует диску, разные бублики, домики.
Абсолютно ВЕРНО — решил поэксперементировать и вместо заводской Йококамы взял себе KAPSEN RS23 — на вид отличного качества шины, рисунок протектора копия Hankook AT, НО как оказалось "прыгают" они !
То есть балансируешь их в ноль (три раза проверял балансировку на всякий случай), НО стоит только разогнаться больше 120 км/ч начинается вибрация на руле…весьма ощутимая до 140 км/ч, а это очень неприятно(
К 150 — 160 км/ч она как-то уходит, но это очень неприятно, да и не всегда разгонишься до таких скоростей(
Да, Ханкук стоит в полтора раза дороже, НО я не знал что колёса могут быть НЕ КРУГЛЫМИ с НОВЬЯ (с биением, которое не перебалансируется) !
Никогда такого не встречал пока не купил Китайскую резину — БЕЗУСЛОВНО в дальнейшем без жесткой необходимости постараюсь этого не делать и брать хотя бы тех же "поварих" или "гувернанток" — Kumho или Hankook!
ENot
может это водила, и он хозяину сказал, что колодки 20 стоили)
У нас нет водителей наемных нету на крузаках
а у нас полно. Заводское и нефтянское начальство почти всех на таких возят.