Замена фиксатора подлокотника

Немного отвлечемся от крупных ремонтов, и перейдем к приятным мелочам. Был обломан фиксатор подлокотника, из-за чего если не облокачивать локоть, подлокотник самопроизвольно мог подскакивать и открываться. Да и в закрытом положении наблюдался неприятный люфт.

Заказал на озоне китайскую поделку. В оригинале конечно подобные вещи отдельно не идут, тут только с барского плеча весь подлокотник в сборе. С текущим техническим состоянием это конечно непозволительная роскошь, деньги есть куда вложить. Поэтому ищем решения, удовлетворяющие жабьи потребности.
Кому интересно, брал вот такой фиксатор

Переходим к замене. Открываем подлокотник, и выкручиваем 4 самореза торксом на 15, тем самым снимаем его с машины.

Далее откручиваем ещё 4 винтика под тот же самый торкс, освобождая нужный нам кусок пластика для операции.

Ну а далее нас интересует пластиковая часть, на которой находится сам фиксатор. Удобнее ориентироваться по обратной стороне, наглядно виден прямоугольник, обозначающий, где резать.

Здесь у кого на что хватит фантазии. Я воспользовался Шуриком, паяльником, и напильником. Старался максимально минимизировать какие либо зазоры, чтобы сильно не выделялось. Подогнал отверстие в аккурат тому, чтобы фиксатор с большим усилием начал проталкиваться на свое посадочное место, после чего варварски запрессовал его прессом. Делал, естественно, максимально аккуратно, дабы не поломать пластик. И при малейших его деформациях тут же сбрасывал давление. Получилось колхозненько, но не так и плохо.

Дополнительно никаким клеем не мазал, даже с большими усилиями в обратную сторону фиксатор не поддается.
Собираем обратно, и восхищаемся результатом :)
И, конечно же, идём дальше готовиться к более крупным и важным ремонтам!