точнее про вентилятор, вот такой:
Всем привет!
Появилась ошибка по вентилятору, предстоит замена, до лета ещё время есть, а там без кондея никак.
Рассматриваю такие варианты:
— б/у ОЕМ (цена 100-150 евро)
— новый заменитель (есть только NRF, MaxGear, Ridex или китаец с алика, цена 170-210 евро)
— новый ОЕМ (цена, от 430 евро)
— ремонт (если вообще возможен и имеет смысл, цена неизвестна)
Вот сижу, ломаю голову, 430 евро жаба душит отдавать за какой-то пропеллер, 150 за б/у тоже многовато, учитывая цену нового NRF, да и кот в мешке, учитывая, что надо разобрать пол морды для замены. Не знаю, как лучше сделать. У заменителей какой-то блок на корпус вынесен. Так же попадались истории возгорания этого вентилятора тут на Д2.
Кто что думает? Кто-то ставил NRF, как ходит? Ремонтируются ли они?
Comments 74
Поставил от е46 с выносным блоком управления, 2 года проблем нет.
Встаёт без переделок?
С переделками, но не большими.
Тогда скорее нет, чем да, сам делать не буду, в сервисе меня пошлют подальше, да и не хочу переделок.
Новый ориг либо свой восстанавливать. Читал на бмвклабе, как машины горели из-за китайских.
Я свой сам починил, но ещё не ставил (надо плату компаундом залить) а так, к машине подключил — в руках работает. Перепаивал транзистор и парочку мелких стабилизаторов. Цена ремонта 150р.
Возьми Лузар и не парься, я на кучу машин ставил, в том числе на Икса, все работает
У нас такого нет и тут люди пишут, что именно на дизеле он правильно не работает.
Я поставил себе на м57, крутит даже когда кондер не включен. Никто внятного ответа так и не дал. Так и езжу)
Тут люди пишут, что крутит даже когда машина спит. Главное, чтобы не загорелся, а то и такое бывает.
crazydriver77
У нас такого нет и тут люди пишут, что именно на дизеле он правильно не работает.
Возможно, у меня бензин
slamerhell
Возьми Лузар и не парься, я на кучу машин ставил, в том числе на Икса, все работает
С м57?
M54B30. Не знал что на дизеле он неправильно работает, странно конечно …
Ни чего странного.На Бензине управление идет через датчик. На дизеле напрямую от ЭБУ
Так то на бензине управление идет по ШИМ, то есть тоже через ЭБУ
На бензине стоит датчик который создают доп сопротивление !
На дизеле нет датчика, идет напрямую от ДМЕ
Nrf проработал 1.5 года и сдох, тут на драйве тоже видел посты что работает год.
Бессмысленно тогда такой ставить. 1.5 года это не о чем.
Заменил на Лузар год назад.Пока работает)
С м57 не работает нормально…
Принял, буду знать.
Там шим-сигнал какой-то другой и не даёт вентилятору полностью уснуть. При включении зажигания и запуске он сразу начинает работать. Но это только вентили лузар на дизеля м57
Понял…
QuattroMonster
Там шим-сигнал какой-то другой и не даёт вентилятору полностью уснуть. При включении зажигания и запуске он сразу начинает работать. Но это только вентили лузар на дизеля м57
Брехня
Ну ну… каждый решает сам верить или нет, но когда столкнётся с этим сам, потом не надо говорить, что не предупреждали. Полно тем про вентиляторы лузар на е53 с м57 что они не работают нормально.
Ну ну… Я же не просто так думаю а я именно эксплуатирую не первый год на своей машине именно этот вентилятор. Доволен его работой, по этому и советую. И ставил я его по совету товарища, который так же был доволен.
Конкретно в вашей же теме люди жалуются что постоянно работает вентилятор.
Ладно, мне пофиг… каждый верит и слышит то что хочет. А кому это реально надо, найдёт информацию сам.
В какой моей теме?
Если вы не помните что писали в бортжурнал 4 года назад, что меняли вентилятор, то вот ссылка. www.drive2.ru/l/588952030102451073/
Так я же там всё разжевал, обосновал и тд. Общался с заводом изготовителем и тд … Естественно я переживал и не хотел чтобы у меня тачка сгорела. В итоге поставил и 4 года отъездил без проблем. Вот об этом опыте я и говорю. А изначально ставил БУ, ремонтировал и тд, это всё ерунда
QuattroMonster
С м57 не работает нормально…
Я так не думаю 🧐
Ваше право думать как хотите. Я написал то что знаю на 100%
Я 4 года откатал с таким вентилятором. По этому я не просто так думаю, или где-то услышал, а свое мнение основано на опыте эксплуатации этой детали. Запись от мая 21 года в моем бортовике тому подтверждение. А так, конечно пусть кто что хочет так и делает.
Аналогично Лузар не работал как надо. При запуске мотора он крутился в холостую на малых оборотах, как будто вискомуфта.
А в сильный аномальный дождь, залило блок и он стал жить своей жизнью. Самопроизвольно включаться.
Сделал выносной от форда и бед не знаю 😊
LFAC26E5
Хозяин барин. Но как по мне, лучше купить новую оригу и забыть на долгие годы. Как я и сделал. Конечно, деньги были большие и жаба душила, но покупал на перспективу.
Судя по всему да, придётся задушить жабу и купить новый оем, если хороший б/у не найду.
Поставь электро за место Муфты
Но только нужно обязательно в прошивке поправить эти моменты
А есть что-то, что встаёт на дизель без единой механической переделки, типа подпилить там, сделать дырку там и т.д?
Если тока от 4.4 4.6 4.8
Но не утверждаю
От е83 ставят от е60 там как бы не что надо пилить пилить
Пару раз прильнуть и встанет
Поищу что-то на эту тему, спасибо!
Поставил Лузар с отдельным блоком управления
Лузар не работает с м57. Не отключается полностью.
Приветствую! Я себе от Е90 поставил вентиль, вместо вязкомуфты. Прошлый сезон откатал, все отлично, кондей работает, машина не перегревается. Родной вентиль от кондея пока для красоты стоит)
Посмотрел в БЖ пост, нет, я на такое не согласен, спасибо! 😊 Согласен только на вынул, вставил, подсоединил и закодировал/прошил.
Понял, у всех свой феншуй) или как говорится, колхоз дело добровольное)
Горят машины от китайских вентелев, уже много случаев было…(
Летом поставил Кортекс, все отлично
нет таких у нас
Переходи с вискомуфты на электровентилятор.
Я себе поставил с е60 м54в30, и все прекрасно работает, перегрева нет, кондей работает, ничего кодировать не надо
А сколько герц на шиме е53 и на е60? Какие напряжения Шима?
Если Вам так интересно то осциллограф в руки😄
Прежде всего это должно быть интересно Вам, потому что Вы не знаете этих параметров, а значит не факт что они совпадают. Как следствие вентилятор хоть и крутится, но не в режиме работает.
Плюс какая карта по температуре работы вентилятора? То что стрелка по середине, это не значит что температура 95 градусов.
xxxBAVARxxx
Переходи с вискомуфты на электровентилятор.
Я себе поставил с е60 м54в30, и все прекрасно работает, перегрева нет, кондей работает, ничего кодировать не надо
На дизеле нужно.
xxxBAVARxxx
Переходи с вискомуфты на электровентилятор.
Я себе поставил с е60 м54в30, и все прекрасно работает, перегрева нет, кондей работает, ничего кодировать не надо
Спасибо за совет, но никакие переделки не хочу. Вынул, вставил ещё ладно.
В Республике Белорусь есть контора которая ремонтирует электровентиляторы, если есть с ними почтовая связь то дам контакты в лс
Связь вроде есть, но работает ли она сейчас, я не в курсе.
Это надо снять свой и либо поставить машину на прикол (не вариант, машина ездит каждый день), либо собрать всё назад без него и ездить, потом опять разбирать, двойная работа получается, которая не будет дешевой. По стоимости (с пересылкой) может получиться как новый оригинал.
Я бы NRF взял
Выше пишут, что мало ходят.
ну из тех вариантов что написаны самый приемлемый как по мне
Выглядит, что да, но если через полтора года опять менять, то уже нет. Машина не на продажу, поэтому хочется сделать и забыть надолго.
Побывал в твоей шкуре)) Цены растут как дрожжи(( особенно в России. 3 года назад цена была 28 тыс, в прошлом году уже 32, а теперь уже 43(((. Тоже жаба душила)) Возраст б/у уже солидный по 20 лет… и сколько он отработает не известно. Заниматься хендмейдом тоже не хотелось, хотя он и дешевле. Найти ремонтников так и не удалось, купил 3 года назад Лузар за 10 тыс. Были вопросы со скоростями работы… а через год выяснилось, что живет своей жизнью🤣, даже на выключенной машине сам включался и выключался. Благо во время обнаружили. Решил не гневить судьбу и купил в начале прошлого сезона новый оригинальный 32.000 ) Как решить твою поломку решать только тебе. Желаю удачи в принятии правильного выбора👌
Судя по всему, придётся брать новую оригу, если не найду б/у с английской машины с малым пробегом. Японок у нас нет в разборе в принципе.
Мало того что мой сдох, так и еще люфт сумасшедший…
Люфт на оригинальном или на лузаре был?
На оригинальном.
Получается, развалился полностью. У меня вроде просто не крутится и ошибка висит, а выглядит красиво, почти как новый 😁
У меня выглядел выгоревший пластик за годы, ошибка и не включался. Как снял, обнаружил еще и люфт крыльчатки.
Себе по-моему термал ставил и блок вынес с корпуса. и если блок испортится на нем(на термале), то можно вентилятор форда купить подешевле и с него блок снять
Исходя из того, что это довольно распространённая тема, можешь почитать и возможно починить с малой кровью используя другой блок управления
Читал, и вот теперь каша в голове. Кто-то от Форда что-то ставил, кто-то ещё что-то, но я сам чинить не буду и не факт, что найду человека у нас, кто этим занимается. Поэтому это один из вариантов, в которому я склоняюсь меньше всего из-за множества действий и растянутости по времени.
Тогда рассматривай что то из нового, так как все б/у в Уау состоянии это те же старые))
crazydriver77
Читал, и вот теперь каша в голове. Кто-то от Форда что-то ставил, кто-то ещё что-то, но я сам чинить не буду и не факт, что найду человека у нас, кто этим занимается. Поэтому это один из вариантов, в которому я склоняюсь меньше всего из-за множества действий и растянутости по времени.
Продай мне, сгоревший блок
Я его ещё даже не снял. Буду иметь ввиду.